W dniu 2011-08-23 15:46, McRella pisze:

Witam. Jak w temacie - czy warto lać droższe paliwo, mam na myśli np
Verva czy V-power lub Lotos dynamic. Jedno auto z common rail, drugie
stary klekot VW... Na pełnym zbiorniku to różnica kilkunastu złotych, a
to już kilka litrów paliwa więcej :]

Samochód spala BioEstra więcej, następuje oczywisty spadek mocy, stąd jego niższa cena. Co do rozszczelniających się pomp i rozpuszczanych przewodów, to pierdoły.

Popychającym pierdoły o rozszczelnianiu pomp, radzę poczytać chodź by serwis www Orlenu. Bioestry dodawane są nawet do V-Powerów i Ultimatów w całej europie ze względu na dyrektywę unijną. Koncerny paliwowe są zmuszone stosować bioestry w paliwach, inaczej grożą im kary.

http://www.parkiet.com/artykul/1037812.html


Ja to lałem do samochodu ze względu na cudowny zapach frytki podczas jazdy:)


Bioester wydaje mi się takim samym mitem Ekologicznym jak tramwaje które nie dymią;] tylko wszyscy zapominają że takie miejsca jak Bełchatów, Turów czasem więcej dymią niż potrzeba żeby zapewnić stałą dostawę prądu;]

W dniu 2011-08-23 16:55, s2p pisze:

W dniu 2011-08-23 15:46, McRella pisze:

Samochód spala BioEstra więcej, następuje oczywisty spadek mocy, stąd
jego niższa cena. Co do rozszczelniających się pomp i rozpuszczanych
przewodów, to pierdoły.

może i tak, ale moje problemy z rozszczelnioną pompą i cieknącymi przewodami i wężykami przelewowymi zdarzały się akurat po dolaniu bioestra lub OR

Popychającym pierdoły o rozszczelnianiu pomp, radzę poczytać chodź by
serwis www Orlenu. Bioestry dodawane są nawet do V-Powerów i Ultimatów w
całej europie ze względu na dyrektywę unijną. Koncerny paliwowe są
zmuszone stosować bioestry w paliwach, inaczej grożą im kary.

nie wiem, w każdym razie czytałem kiedyś na stronie VW, że stosowanie bioestrów czy dodatków oleju roślinnego do tego silnika bez przeróbek jest "no reccomended"
Ostatnio byłem zmuszony w grudniu ub roku wlać toto i zaraz pociekł przewód od pompy do wtryskiwacza a podgrzany na głowicy biodiesel wydawał przedziwny zapach, dużo milszy niż zapach ON i to jedyna jego przewaga IMO ;)
Poza tym rano miałem duże trudności z uruchomieniem busa.

W dniu 2011-08-23 17:15, McRella pisze:

W dniu 2011-08-23 16:55, s2p pisze:

W dniu 2011-08-23 15:46, McRella pisze:

Samochód spala BioEstra więcej, następuje oczywisty spadek mocy, stąd
jego niższa cena. Co do rozszczelniających się pomp i rozpuszczanych
przewodów, to pierdoły.

może i tak, ale moje problemy z rozszczelnioną pompą i cieknącymi
przewodami i wężykami przelewowymi zdarzały się akurat po dolaniu
bioestra lub OR

Popychającym pierdoły o rozszczelnianiu pomp, radzę poczytać chodź by
serwis www Orlenu. Bioestry dodawane są nawet do V-Powerów i Ultimatów w
całej europie ze względu na dyrektywę unijną. Koncerny paliwowe są
zmuszone stosować bioestry w paliwach, inaczej grożą im kary.

nie wiem, w każdym razie czytałem kiedyś na stronie VW, że stosowanie
bioestrów czy dodatków oleju roślinnego do tego silnika bez przeróbek
jest "no reccomended"
Ostatnio byłem zmuszony w grudniu ub roku wlać toto i zaraz pociekł
przewód od pompy do wtryskiwacza a podgrzany na głowicy biodiesel
wydawał przedziwny zapach, dużo milszy niż zapach ON i to jedyna jego
przewaga IMO ;)
Poza tym rano miałem duże trudności z uruchomieniem busa.

oleju roślinnego do tego silnika bez przeróbek
> jest "no reccomended"


Chłopaku bo do oleju roślinnego trzeba podgrzewacz, inaczej wszystko się zatka.
Jeszcze raz powtarzam, poczytaj BP poczytaj Orlen, w kaĹźdym ON nawet super duper V-Power Ultimate jest domieszka minimum 5% estra;]

Skoro pociekl przewó to znaczy że już dojechany a nie dlatego że lałeś Bio. Lałem Bio do Fiesty 1.8 D na F Forda ;] i nic nie ciekło!

W dniu 2011-08-23 23:14, s2p pisze:

W dniu 2011-08-23 17:15, McRella pisze:

W dniu 2011-08-23 16:55, s2p pisze:

W dniu 2011-08-23 15:46, McRella pisze:

Samochód spala BioEstra więcej, następuje oczywisty spadek mocy, stąd
jego niższa cena. Co do rozszczelniających się pomp i rozpuszczanych
przewodów, to pierdoły.

może i tak, ale moje problemy z rozszczelnioną pompą i cieknącymi
przewodami i wężykami przelewowymi zdarzały się akurat po dolaniu
bioestra lub OR

Popychającym pierdoły o rozszczelnianiu pomp, radzę poczytać chodź by
serwis www Orlenu. Bioestry dodawane są nawet do V-Powerów i Ultimatów w
całej europie ze względu na dyrektywę unijną. Koncerny paliwowe są
zmuszone stosować bioestry w paliwach, inaczej grożą im kary.

nie wiem, w każdym razie czytałem kiedyś na stronie VW, że stosowanie
bioestrów czy dodatków oleju roślinnego do tego silnika bez przeróbek
jest "no reccomended"
Ostatnio byłem zmuszony w grudniu ub roku wlać toto i zaraz pociekł
przewód od pompy do wtryskiwacza a podgrzany na głowicy biodiesel
wydawał przedziwny zapach, dużo milszy niż zapach ON i to jedyna jego
przewaga IMO ;)
Poza tym rano miałem duże trudności z uruchomieniem busa.

oleju roślinnego do tego silnika bez przeróbek
 > jest "no reccomended"


Chłopaku bo do oleju roślinnego trzeba podgrzewacz, inaczej wszystko się
zatka.
Jeszcze raz powtarzam, poczytaj BP poczytaj Orlen, w kaĹźdym ON nawet
super duper V-Power Ultimate jest domieszka minimum 5% estra;]

Skoro pociekl przewó to znaczy że już dojechany a nie dlatego że lałeś
Bio. Lałem Bio do Fiesty 1.8 D na F Forda ;] i nic nie ciekło!

wytrawny rocznik 1991 napomnę;]

W dniu 2011-08-23 23:14, s2p pisze:

Chłopaku bo do oleju roślinnego trzeba podgrzewacz, inaczej wszystko się
zatka.
Jeszcze raz powtarzam, poczytaj BP poczytaj Orlen, w kaĹźdym ON nawet
super duper V-Power Ultimate jest domieszka minimum 5% estra;]

Skoro pociekl przewó to znaczy że już dojechany a nie dlatego że lałeś
Bio. Lałem Bio do Fiesty 1.8 D na F Forda ;] i nic nie ciekło!

Sam chlopaku troche poczytaj.
W uproszczeniu to stare gumy bio rozpuszcza z czasem, w nowszych autach uszczelki robi sie juz tak, aby byly odporne na bio.

--
Karolek

W dniu 23.08.2011 23:14, s2p pisze:

Chłopaku bo do oleju roślinnego trzeba podgrzewacz, inaczej wszystko się
zatka.

Latem i zmieszany z ON?

W dniu 2011-08-24 10:06, Andrzej Ława pisze:

W dniu 23.08.2011 23:14, s2p pisze:

Chłopaku bo do oleju roślinnego trzeba podgrzewacz, inaczej wszystko się
zatka.

Latem i zmieszany z ON?

tez jezeli to sama frytka a nie ester frytki

Użytkownik "s2p" <s2p@o2.pl> napisał w wiadomości news:4e551aa0$0$2457$65785112news.neostrada.pl...

Chłopaku bo do oleju roślinnego trzeba podgrzewacz, inaczej wszystko się
zatka.

Latem i zmieszany z ON?

tez jezeli to sama frytka a nie ester frytki

swego czasu w starym klekocie opla bez podgrzewaczy,  czyste frytki z lidla (po prostu butelki jednolitrowe i do baku) nic nie zapychały - ale wtedy to jeszcze róşnica w cenie OR i ON była większa ;)
Jak było zimno - fakt odpalał gorzej, jak ciepło- nie było problemów

--
Pozdrawiam
Lukasz

W dniu 23.08.2011 23:14, s2p pisze:

oleju roślinnego do tego silnika bez przeróbek
 > jest "no reccomended"


Chłopaku bo do oleju roślinnego trzeba podgrzewacz, inaczej wszystko się
zatka.

Do tego ze stacji nie trzeba. U mnie palił nawet w zimie. Chyba ze lejesz prosto z butelek z Biedronki to wtedy moze sie przydac podgrzewacz.

W dniu 2011-08-24 10:27, neoniusz pisze:

W dniu 23.08.2011 23:14, s2p pisze:

oleju roślinnego do tego silnika bez przeróbek
> jest "no reccomended"


Chłopaku bo do oleju roślinnego trzeba podgrzewacz, inaczej wszystko się
zatka.

Do tego ze stacji nie trzeba. U mnie palił nawet w zimie. Chyba ze
lejesz prosto z butelek z Biedronki to wtedy moze sie przydac podgrzewacz.

Biedronki sie nie opłaca, miałem na myśli przepracowany z frytkownicy.

On 2011-08-23 14:55:54 +0000, s2p <s2p@o2.pl> said:

Ja to lałem do samochodu ze względu na cudowny zapach frytki

Zboczeniec.




<http://www.google.com/search?client=safari&rls=en&q=frytka+wiki&ie=UTF-8&oe=UTF-8>, pierwszy wynik.
;-)


--
Bydlę

Użytkownik "s2p" <s2p@o2.pl> napisał w wiadomości
news:4e53bf95$0$3497$65785112news.neostrada.pl...

Samochód spala BioEstra więcej, następuje oczywisty spadek mocy, stąd jego
niĹźsza cena.

Oczywisty tzn. o ile ? O pół mocy czy dwa KM ? Pojechałeś na hamownię czy
powtarzasz _pierdoły_ ? A nawet jak spadnie o ciut, to niektórzy używają auta do jeżdżenia, a nie ścigania :]

Z "oczywistych" wniosków róşnych znajomych wynika teş jasno, şe na paliwach
premium "auto jeździ szybciej" a na "stacjach supermarketowych rozrzedzają
paliwo" :]

Co do rozszczelniających się pomp i rozpuszczanych przewodów,

to pierdoły.

Pierdoły powtarzasz nie mając pojęcia o rzeczy. W niektórych starszych
dieslach _występują_ usterki spowodowane biokomponentem w paliwie - nie
wytrzymują elementy układu zasilania silnika w paliwo. Rozpuściły się nam
kiedyś wężyki w mercedesowskim 2,4D i z pompy pociekło. Uprzedzam pytanie -
tak, pociekło dlatego, że zaczął być lany biodesel. Teoretycznie w nowszych
autach (okolice 2000 i młodsze) nie powinno być problemu.

pozdr
m

W dniu 2011-08-23 21:56, marcin pisze:

Użytkownik "s2p" <s2p@o2.pl> napisał w wiadomości
news:4e53bf95$0$3497$65785112news.neostrada.pl...

Samochód spala BioEstra więcej, następuje oczywisty spadek mocy, stąd
jego
niĹźsza cena.

Oczywisty tzn. o ile ? O pół mocy czy dwa KM ? Pojechałeś na hamownię czy
powtarzasz _pierdoły_ ? A nawet jak spadnie o ciut, to niektórzy używają
auta do jeżdżenia, a nie ścigania :]

Z "oczywistych" wniosków róşnych znajomych wynika teş jasno, şe na paliwach
premium "auto jeździ szybciej" a na "stacjach supermarketowych rozrzedzają
paliwo" :]

Co do rozszczelniających się pomp i rozpuszczanych przewodów,

to pierdoły.

Pierdoły powtarzasz nie mając pojęcia o rzeczy. W niektórych starszych
dieslach _występują_ usterki spowodowane biokomponentem w paliwie - nie
wytrzymują elementy układu zasilania silnika w paliwo. Rozpuściły się nam
kiedyś wężyki w mercedesowskim 2,4D i z pompy pociekło. Uprzedzam pytanie -
tak, pociekło dlatego, że zaczął być lany biodesel. Teoretycznie w nowszych
autach (okolice 2000 i młodsze) nie powinno być problemu.

pozdr
m

Ta;) Ja mieć Ford Fiesta 1.8 D 1991 rok czyli długo przed problemem 2k:) i normalnie lać Bio estra i nic nie cieknąć. Jak samochód dojeb@#$, mercedes 1988 po milionie kilometrów to co się dziwić że ciekło.

W dniu 2011-08-23 23:16, s2p pisze:

W dniu 2011-08-23 21:56, marcin pisze:

Użytkownik "s2p" <s2p@o2.pl> napisał w wiadomości
news:4e53bf95$0$3497$65785112news.neostrada.pl...

Samochód spala BioEstra więcej, następuje oczywisty spadek mocy, stąd
jego
niĹźsza cena.

Oczywisty tzn. o ile ? O pół mocy czy dwa KM ? Pojechałeś na hamownię czy
powtarzasz _pierdoły_ ? A nawet jak spadnie o ciut, to niektórzy używają
auta do jeżdżenia, a nie ścigania :]

Z "oczywistych" wniosków róşnych znajomych wynika teş jasno, şe na
paliwach
premium "auto jeĹşdzi szybciej" a na "stacjach supermarketowych
rozrzedzają
paliwo" :]

Co do rozszczelniających się pomp i rozpuszczanych przewodów,

to pierdoły.

Pierdoły powtarzasz nie mając pojęcia o rzeczy. W niektórych starszych
dieslach _występują_ usterki spowodowane biokomponentem w paliwie - nie
wytrzymują elementy układu zasilania silnika w paliwo. Rozpuściły się nam
kiedyś wężyki w mercedesowskim 2,4D i z pompy pociekło. Uprzedzam
pytanie -
tak, pociekło dlatego, że zaczął być lany biodesel. Teoretycznie w
nowszych
autach (okolice 2000 i młodsze) nie powinno być problemu.

pozdr
m

Ta;) Ja mieć Ford Fiesta 1.8 D 1991 rok czyli długo przed problemem 2k:)
i normalnie lać Bio estra i nic nie cieknąć. Jak samochód dojeb@#$,
mercedes 1988 po milionie kilometrów to co się dziwić że ciekło.

Subtelne uczucie znajomych których namówiłem na frytkę, bez sugerowania mówili że nastąpił zauważalny dla nich spadek mocy.

On 2011-08-23 21:56, marcin wrote:

Samochód spala BioEstra więcej, następuje oczywisty spadek mocy, stąd
jego
niĹźsza cena.

Oczywisty tzn. o ile ? O pół mocy czy dwa KM ? Pojechałeś na hamownię czy
powtarzasz _pierdoły_ ? A nawet jak spadnie o ciut, to niektórzy używają
auta do jeżdżenia, a nie ścigania :]

Też sprawdzałem Bio 100% ze stacji Bliska = Orlen.

Efekt - skok spalania z ok. 8l/100km do 9l/100km, do tego auto na wolnych obrotach po prostu muli, skrzynia musi redukować żeby wogóle sensownie przyśpieszyć i nie pomaga to, iż pompa wtryskowa w 2.1TD PSA jest sterowana elektronicznie.

I żadnej hamowni do tego nie trzeba, to po prostu czuć pod nogą.

Niektórzy też nie rozumieją, że posiadanie tych paru koni więcej w sytuacji podbramkowej może pomóc uniknąć dzwona i utraty życia za kółkiem.

Reasumując: cena pokonania 100km taka sama, za to dynamika gorsza - sensu stosowania nie widzę, wróciłem do normalnego ON z Tesco tankowanego z rabatem 25gr i jest z powrotem normalnie i do tego relatywnie taniej.

--
MM

On Aug 24, 4:12 pm, "Maciej M." <xenes@[no-spam]interia.pl> wrote:

On 2011-08-23 21:56, marcin wrote:

>> Samochód spala BioEstra więcej, następuje oczywisty spadek mocy, stąd
>> jego
>> niższa cena.

> Oczywisty tzn. o ile ? O pół mocy czy dwa KM ? Pojechałeś na hamownię czy
> powtarzasz _pierdoły_ ? A nawet jak spadnie o ciut, to niektórzy używają
> auta do jeżdżenia, a nie ścigania :]

Też sprawdzałem Bio 100% ze stacji Bliska = Orlen.

Efekt - skok spalania z ok. 8l/100km do 9l/100km, do tego auto na
wolnych obrotach po prostu muli, skrzynia musi redukować żeby wogóle
sensownie przyśpieszyć i nie pomaga to, iż pompa wtryskowa w 2.1TD PSA
jest sterowana elektronicznie.

I żadnej hamowni do tego nie trzeba, to po prostu czuć pod nogą.

Niektórzy też nie rozumieją, że posiadanie tych paru koni więcej w
sytuacji podbramkowej może pomóc uniknąć dzwona i utraty życia za kółkiem.

Reasumując: cena pokonania 100km taka sama, za to dynamika gorsza -
sensu stosowania nie widzę, wróciłem do normalnego ON z Tesco
tankowanego z rabatem 25gr i jest z powrotem normalnie i do tego
relatywnie taniej.

Eeeeee gadacie.
Były czasy, że Ester na stacji było po 2,99 - ropa pod 4zł :)
Moje stare już nieposiadane 1,9TDI 90KM nie narzekało jak miało w baku
100% estru, jeździło identycznie na ropie i na estrze ;)
Różnica w spalaniu prawie niemierzalna, ze względu na brak
identycznych warunków jazdy - jak paliło ropy po DC około 7,5 do 8l,
tak tyle samo wypompowywało z baku estru :)

Pozdrawiam !

PS:
Przyspieszenie bardziej zależało od temperatury zewnętrznej, czyli
sprawności intercoolera, niż od tego co było w baku. Przy upałach pod
35-36 stopni, jeździłem nim jakbym, miał starego muła TD 75KM :)

Popychającym pierdoły o rozszczelnianiu pomp, radzę poczytać chodź by
serwis www Orlenu. Bioestry dodawane są nawet do V-Powerów i
Ultimatów w całej europie ze względu na dyrektywę unijną. Koncerny
paliwowe są zmuszone stosować bioestry w paliwach, inaczej grożą im
kary.

Ile procent? 100? Zdaje się nie mniej niż 10%
Stężenie też ma znaczenie.