właścicel mercedesa s500 4matic na swojej specjalnej stronie ostrzega innych przed wielką niedopracowaną wadą tego modelu i odradza kupowanie tego samochodu - masakryczne stuki + film z jazdy
http://sklasa4matic.pl/

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

Masz zamiar kupić mercedesa S 4-matic? Napisz do mnie po bezpłatną poradę: ckm@ckmgordion.pl - Stanisław.

Oferuję próbną jazdę

Jeśli uważasz, tak jak ja kilka miesięcy temu, że S klasa 4 matic to wymarzone auto dla Ciebie , to zanim wydasz furę pieniędzy możesz umówić się ze mną (z moim kierowcą) na jazdę próbną samochodem S 500 4 matic, 10-cio miesięcznym, na gwarancji, z przebiegiem ok. 40 tys km. Ta próbna jazda może spowodować że zaoszczędzisz mnóstwo pieniędzy.

Opis samochodu

Wcześnie, nie ruszając się z miejsca koniecznie przeczytaj o tym jak zadowolenie z tego auta zamieniło się w rozczarowanie a wydatek pół miliona PLN w nieudaną inwestycją.

Posiadam mercedesa S 500 4 matic 2008r, wyposażonego w zawieszenie airmatic i napęd na 4 koła nie wspomnę o stu innych bajerach. Spodziewałem się że auto, nie dość że luksusowe, to jeszcze będzie miało zdolności komfortowego pokonywania nierówności. Niestety okazało się że jest zupełnie inaczej.

Moje poprzednie S klasy zarówno modele 126 jak i 140 praktycznie nieodczuwalnie dla kierowcy pokonywały wszelkie wzniesienia i dziury. Brakowało im jedynie (na kilka dni w roku kiedy spadł śnieg) napędu na 4 koła. Skusiłem się więc na nową S-kę z napędem na 4 koła. W rezultacie mam samochód idealny na kilka dni w roku a cała reszta jest porażką: znacznie większe zużycie paliwa ale też i niedostatecznie sprawne zawieszenie. Owszem napęd jest przenoszony bardzo precyzyjnie ale samochód tej klasy to nie tylko napęd :) to powinien być przede wszystkim komfort nie wspominając o bezpieczeństwie.

Okazało się że przekonstruowane przednie zawieszenie dopasowane do dodatkowego napędu na 4 koła zachowuje się w niektórych sytuacjach fatalnie i jest źródłem bardzo poważnej moim zdaniem głównej wady tego mercedesa. Otóż przy pokonywaniu poprzecznych garbów zawieszenie całkowicie głupieje i wydaje z siebie potężne stuki które robią wrażenie że właśnie urwaliśmy oba przednie koła lub oba koła z silnikiem.

Film z jazdy próbnej

Tutaj możesz obejrzeć film, na którym mój kierowca w towarzystwie operatora kamery przejężdża uliczkami obok serwisu Mercedesa w Warszawie pokazujący jak ten samochód dzielnie i dyskretnie pokonuje przeszkody w postaci spowalniaczy osiedlowych. Wg pracowników serwisu którzy kilka dni wcześniej brali udział w podobnej jeździe po tej samej drodze problemem nie jest samochód, który jest "w 100% sprawny" ale przekraczanie prędkości 30 km/h :)

Jeśli masz 4 matic to sprawdź w ten sposób

Najlepiej sprawdzić to przejeżdżać przez tzw spowalniacz z kostki brukowej. Wystarczy prędkość 35-40 km na godzinę. Zjeżdżając z takiego spowalniacza (najlepiej o długości około 50 cm) przednie koła z całym napędem, hamulcami itp. czyli zespół o potężnej wadze - opadają bezwładnie w dół bez praktycznie żadnego tłumienia!!! powodując jakieś znaczne przeciążenia i potężny stuk. Jest to sytuacja w której nie czuje prawie żadnego tłumienia a elementy zawieszenia pracuja i stukają żywiołowo? Po takiej próbie wiara w ten samochód odjeżdża z prędkością większą niż ta którą on sam rozwija.

Kiedy zdarzyło mi się to pierwszy raz od razu zatrzymałem samochodów i zanurkowałem pod nim aby sprawdzić co urwałem a następnie dokładnie sprawdziłem stan nawierzchni gdyż spodziewałem się luźnych kostek z których kilka się wyrwało i uderzyło w podwozie. Kolejna próba i znowu to uderzenie.

reszta na stronce ...
http://sklasa4matic.pl/

kalus pisze:

właścicel mercedesa s500 4matic na swojej specjalnej stronie ostrzega innych przed wielką niedopracowaną wadą tego modelu i odradza kupowanie tego samochodu - masakryczne stuki + film z jazdy
http://sklasa4matic.pl/

rozumiem już dlaczego sprzedawcom mercedesa muszą dużo płacić

kalus pisze:

[ciach]

Niech napisze o tym jak w McD oparzył sobie palce kawą.

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    JID:grejon@jabber.aster.pl
Mazda 6 2.0 zaolejona Kombi
PMS+PJS*+pM-W+P+:+X++L+B+M+Z++TW-CB++ASB+

Użytkownik "kalus" <kalus121@wp.pl> napisał w wiadomości news:h7d6n2$2usf$1news.mm.pl...

właścicel mercedesa s500 4matic na swojej specjalnej stronie ostrzega innych

blablabla
mógł kupić S8 za tą kasę. Mógł?

Dnia Sun, 30 Aug 2009 11:00:32 +0200, scob napisał(a):

blablabla
mógł kupić S8 za tą kasę. Mógł?

A  nim się da zapieprzać 100 km/h po garbach?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

On 30 Sie, 11:12, Waldek Godel <nos...@orangegsm.info> wrote:

Dnia Sun, 30 Aug 2009 11:00:32 +0200, scob napisał(a):

> blablabla
> mógł kupić S8 za tą kasę. Mógł?

A  nim się da zapieprzać 100 km/h po garbach?

Polecam Subaru Forester powyżej 40-50km/h bardzo gładko przejeżdża
garby, przy niższej prędkości jest mniej komfortowo :)

Pozdrawiam
Jacek

jacek2v pisze:

On 30 Sie, 11:12, Waldek Godel <nos...@orangegsm.info> wrote:

Dnia Sun, 30 Aug 2009 11:00:32 +0200, scob napisał(a):

blablabla
mógł kupić S8 za tą kasę. Mógł?

A  nim się da zapieprzać 100 km/h po garbach?

Polecam Subaru Forester powyżej 40-50km/h bardzo gładko przejeżdża
garby, przy niższej prędkości jest mniej komfortowo :)

no to daewoo espero za 3kpln też tak ma

On 1 Wrz, 10:09, wojtekL <wojo_16WY...@wp.pl> wrote:

jacek2v pisze:

> On 30 Sie, 11:12, Waldek Godel <nos...@orangegsm.info> wrote:
>> Dnia Sun, 30 Aug 2009 11:00:32 +0200, scob napisał(a):

>>> blablabla
>>> mógł kupić S8 za tą kasę. Mógł?
>> A  nim się da zapieprzać 100 km/h po garbach?

> Polecam Subaru Forester powyżej 40-50km/h bardzo gładko przejeżdża
> garby, przy niższej prędkości jest mniej komfortowo :)

no to daewoo espero za 3kpln też tak ma

Wybacz, ale nie uwierzę dopóki nie poczuję :)

Pzdr
Jacek

Użytkownik "Waldek Godel" <nospam@orangegsm.info> napisał w wiadomości news:79xrb6wfmqp9.dlglepper.institute.com...

A  nim się da zapieprzać 100 km/h po garbach?

góóra 45. ale nic nie pizga :)

kalus pisze:

właścicel mercedesa s500 4matic na swojej specjalnej stronie ostrzega innych przed wielką niedopracowaną wadą tego modelu i odradza kupowanie tego samochodu - masakryczne stuki + film z jazdy
http://sklasa4matic.pl/

Muszę się z moim 9-letnim Escortem zgłosić do Forda, bo jak się kiedyś zagapiłem i wjechałem na garba 50km/h to też tak pierd*nęło. Tak nie może być, żeby człowiek nie mógł sobie bez zwalniania przez garby przejeżdżać! :->

--
Pozdrawiam
Maciek

Użytkownik "Maciek" <maciek@nospam.pl> napisał w wiadomości news:h7dha4$gm7$1atlantis.news.neostrada.pl...

Muszę się z moim 9-letnim Escortem zgłosić do Forda, bo jak się kiedyś zagapiłem i wjechałem na garba 50km/h to też tak pierd*nęło. Tak nie może być, żeby człowiek nie mógł sobie bez zwalniania przez garby przejeżdżać! :->

Polonezem bez większych emocji przejeżdżałem przez takie atrakcje 60-70 licznikowe.... auto ze stronki ma ewidentnie jakąś wadę. Nowe Audi A6 z pneumatycznym zawieszeniem i 4x4 nie sprawia takich problemów. Przy takich przejazdach występuje... cisza...


--
Rafał - Tarnów
rafal.tarnow ( małpa ) gazeta.pl

Maciek pisze:

Muszę się z moim 9-letnim Escortem zgłosić do Forda, bo jak się kiedyś zagapiłem i wjechałem na garba 50km/h to też tak pierd*nęło. Tak nie może być, żeby człowiek nie mógł sobie bez zwalniania przez garby przejeżdżać! :->

Tylko, że w tym mercu "pierdolnięcie" jest generowane nie przez zbyt szybki najazd a przez wadliwą pracę aktywnego zawieszenia przy zjeżdżaniu przodem z garba.

"Zjeżdżając z takiego spowalniacza (najlepiej o długości około 50 cm) przednie koła z całym napędem, hamulcami itp. czyli zespół o potężnej wadze – opadają bezwładnie w dół bez praktycznie żadnego tłumienia!!! powodując jakieś znaczne przeciążenia i potężny stuk."

Czyli po prostu komputer w takiej sytuacji źle steruje zawieszeniem. Może nawet da się to naprawić prostą aktualizacją softu.

--
kamil d
red 206
mysłowice

//Tylko, że w tym mercu "pierdolnięcie" jest generowane nie przez zbyt
szybki najazd a przez wadliwą pracę aktywnego zawieszenia przy
zjeżdżaniu przodem z garba.

samego zawieszenia czy raczej elementu sterującego ?

//Czyli po prostu komputer w takiej sytuacji źle steruje
zawieszeniem.Może nawet da się to naprawić prostą aktualizacją softu.

podejrzewam ze dla świętego spokoju wgrali mu najnowszy i nadal kicha

a moze tak:

znaleźć drugie takie auto (4matic+airmatic) i sprawdzić czy problem
tez występuje:
tak, ASO melduje problem w centrali
nie, ASO wymienia auto po kawałku aż osiągną sukces :-)

PS istnieje dość duże prawdopodobieństwo, ze problem jest znany i już
rozwiązany (w Niemczech) wiec kontakt ze Stuttgartem lub ew. wysłać
kierowce do najbliższego ASO DB w DE :-)

P.

kamil d pisze:

Tylko, że w tym mercu "pierdolnięcie" jest generowane nie przez zbyt szybki najazd a przez wadliwą pracę aktywnego zawieszenia przy zjeżdżaniu przodem z garba.

A skąd ten wniosek? Obejrzałem filmik na podanej stronie i według mnie są to normalne pier*nięcia wynikające ze zbyt szybkiego pokonywania tego typu przeszkód. Żeby spokojnie pokonać garby moim kombiakiem dobrze jest puścić trochę gaz, tak żeby samochód sam się wtoczył i stoczył z przeszkody, a na filmie kierowca nawet nie zwalnia przed przeszkodami. Ja rozumiem, że kupując samochód za 500 tys. można mieć jakieś dziwne wyobrażenia, ale nie wymagajmy cudów.

--
Pozdrawiam
Maciek

Maciek wrote:

kamil d pisze:

Tylko, że w tym mercu "pierdolnięcie" jest generowane nie przez zbyt
szybki najazd a przez wadliwą pracę aktywnego zawieszenia przy
zjeĹźdĹźaniu przodem z garba.

A skąd ten wniosek? Obejrzałem filmik na podanej stronie i według mnie
są to normalne pier*nięcia wynikające ze zbyt szybkiego pokonywania
tego typu przeszkód. Żeby spokojnie pokonać garby moim kombiakiem
dobrze jest puścić trochę gaz, tak żeby samochód sam się wtoczył i
stoczył z przeszkody, a na filmie kierowca nawet nie zwalnia przed
przeszkodami. Ja rozumiem, że kupując samochód za 500 tys. można mieć
jakieś dziwne wyobrażenia, ale nie wymagajmy cudów.

ile razy jechałeś samochodem z pneumatycznym zawieszeniem?
i ile razy jechałeś samochodem ze sprawnym zawieszeniem?

bo tak to nawet polonez truck, z narzędziami luzem na kipie nia hałasuje...



--
pozdrawiam - Zbigniew Kruk
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

>> Tylko, że w tym mercu "pierdolnięcie" jest generowane nie przez zbyt
>> szybki najazd a przez wadliwą pracę aktywnego zawieszenia przy
>> zjeĹźdĹźaniu przodem z garba.
> A skąd ten wniosek? Obejrzałem filmik na podanej stronie i według mnie
> są to normalne pier*nięcia wynikające ze zbyt szybkiego pokonywania
> tego typu przeszkód. Żeby spokojnie pokonać garby moim kombiakiem
> dobrze jest puścić trochę gaz, tak żeby samochód sam się wtoczył i
> stoczył z przeszkody, a na filmie kierowca nawet nie zwalnia przed
> przeszkodami. Ja rozumiem, że kupując samochód za 500 tys. można mieć
> jakieś dziwne wyobrażenia, ale nie wymagajmy cudów.

ile razy jechałeś samochodem z pneumatycznym zawieszeniem?
i ile razy jechałeś samochodem ze sprawnym zawieszeniem?

bo tak to nawet polonez truck, z narzędziami luzem na kipie nia hałasuje...

Tam jest coś uszodzone - i to raczej nie żadne airmatic, gdzieś coś się bardzo nie trzyma reszty auta.

Co do cudów, tak od tych (F/E) aut nalezy się ich właśnie spodziewać :)
po tego typu progach daje się "przelatywać" 100km/h cicho (ale oczywiście odczuwalnie, z tyłu też). Na bardzo upartego można powiedzieć że mniejszych progów z tyłu lub pasarzer nie czuje przy 50km/h.

za to chyba po tym filmie przestane narzekać na moje "nowe" auto że mam głośno w środku, i że silnik wyje :) no japiernicze mercedes też psuje auta. chyba zostaje tylko kupić vw lub lexusa. bo do renault się już prawie zraziłem. ale jeszcze jest citroen :)

pozdrawiam.

--

Maciek pisze:

A skąd ten wniosek? Obejrzałem filmik na podanej stronie i według mnie są to normalne pier*nięcia wynikające ze zbyt szybkiego pokonywania tego typu przeszkód.

Przypatrz się dobrze, dźwięk powstaje jak auto zjeżdża przodem ze spowalniacza. Nie wiem jak dokładnie jest zbudowany i działa airmatic ale to wygląda jakby przy zjeździe przód nagle robił się maksymalnie miękki i zawieszenie dobijało.

--
kamil d
red 206
mysłowice

kamil d pisze:

Maciek pisze:

A skąd ten wniosek? Obejrzałem filmik na podanej stronie i według mnie są to normalne pier*nięcia wynikające ze zbyt szybkiego pokonywania tego typu przeszkód.

Przypatrz się dobrze, dźwięk powstaje jak auto zjeżdża przodem ze spowalniacza. Nie wiem jak dokładnie jest zbudowany i działa airmatic ale to wygląda jakby przy zjeździe przód nagle robił się maksymalnie miękki i zawieszenie dobijało.

Jedyna rzecz która tu zastanawia to właśnie kwestia co o co uderza robiąc taki dźwięk.

I tu faktycznie kupując samochĂłd za pół miliona spodziewałbym się Ĺźe ASO   choćby miało tydzień szukać za pomocą zaczepianej w środku kamery to powinno to znaleźć.

No chyba że to zderzak wali o drogę, to po prostu należy zwolnić, a jeżeli właściciel życzy sobie z dużą prędkością pokonywać hopy, to zamontować mu pod silnikiem płytę która może odgłos nawet wyda jeszcze gorszy, za to bez żalu będzie można samochodem iskry krzesać na takich progach.

On 31 Sie, 21:33, Tomasz Pyra <hellf...@spam.spam.spam> wrote:

kamil d pisze:

> Maciek pisze:
>> A skąd ten wniosek? Obejrzałem filmik na podanej stronie i według mnie
>> są to normalne pier*nięcia wynikające ze zbyt szybkiego pokonywania
>> tego typu przeszkód.

Chyba maluszkiem kolego... Nagrany dźwięk sugeruje popękane poduszki
powietrzne pod amorkami lub całkowicie niedokręcone amortyzatory...
Zauważcie, że gość nie pokonuje metalowych hopków, które potrafią
dobić przy 20kmph tylko łagodne ograniczniki prędkości. Z zawieszeniem
pneumatycznym auto praktycznie powinno zachować poziom a ono się
strasznie buja przód-tył. Zastanawiam się dlaczego nie wzięli z salonu
tego samego modelu i nie wykonali przejażdżki dla weryfikacji lub gość
nie wysili się i nie znajdzie - niejednego z pewnością - posiadacza
tego modelu celem wymiany doświadczeń lub krótkiej trasy po hopkach ?
Moje auto jest w stanie przejechać bezgłośnie (poza szumem opon :D)
przez tego typu ogranicznienia z prędkością 60-80kmph - przy większej
prędkości zawieszenie stuka, ale jest to zasługa latek i przebiegu..

Pozdrawiam,
Mariusz Maniek
Lexus LS400

Użytkownik "Mariusz_M" <mmilobedzki@gmail.com> napisał w wiadomości news:640d3785-d5a3-4dc9-ba64-

Chyba maluszkiem kolego... Nagrany dźwięk sugeruje >popękane poduszki
powietrzne pod amorkami lub całkowicie niedokręcone >amortyzatory...

A moze TTTM (ten typ tak ma) ?
Tym bardziej, ze normalna predkoscia na muldach jest wlasnie 20-30 km h ? Po drugie po co i gdzie sa stosowane muldy ? Wlasnie tam gdzie nalezy jechac wolno.

Dlaczego tego typu wyimaginowane problemy maja najczesciej  ludzie kupujacy nowe samochody ? Czy zakup samochodu w salonie ma byc recepta na wszystko ? A moze to czepialstwo powoduje gorzkie przeswiadczenie, ze jednak troche przeplacil...

Za chwile kupi SLRa , przypierdzieli czolowke w mur i bedzie mial pretensje, ze sie pogniotl ... no przeciez wydal 2 mln na mercedesa a ten bezczelnie nie wytrzymal czolowki!

Picasso

kamil d pisze:

Maciek pisze:

Muszę się z moim 9-letnim Escortem zgłosić do Forda, bo jak się kiedyś zagapiłem i wjechałem na garba 50km/h to też tak pierd*nęło. Tak nie może być, żeby człowiek nie mógł sobie bez zwalniania przez garby przejeżdżać! :->

Tylko, że w tym mercu "pierdolnięcie" jest generowane nie przez zbyt szybki najazd a przez wadliwą pracę aktywnego zawieszenia przy zjeżdżaniu przodem z garba.

"Zjeżdżając z takiego spowalniacza (najlepiej o długości około 50 cm) przednie koła z całym napędem, hamulcami itp. czyli zespół o potężnej wadze – opadają bezwładnie w dół bez praktycznie żadnego tłumienia!!! powodując jakieś znaczne przeciążenia i potężny stuk."

Pytanie czy to nie jest działanie prawidłowe.
Może ten aktywny system jak poczuje że nie ma ziemi pod kołami, to wypycha je najszybciej jak potrafi po to żeby złapać przyczepność.

Pytanie co o co uderza - podwozie o nawierzchnie, zawieszenie się wiesza na jakiś odbojach, może coś w zawieszeniu jest po prostu niedokręcone?

IMO to w ogóle histeria gościa który za bardzo nie ma pojęcia o samochodach - kupił sobie limuzynę i dziwi się że nie nadaje się to do skakania po muldach... Jak się chce hopy brać bez odejmowania to trzeba sobie było Land Cruisera kupić, a nie Mercedesa S.

Kiedyś jakieś badania zadowolenia klientów danych marek widziałem - Mercedesy, Jaguary, Porsche itd. miały najniższe noty, najbardziej zadowoleni byli właściciele Skód, Fiatów i Daewoo. Pewnie dlatego że ci ostatni używają samochodu do jeżdżenia i się z niego cieszą, a ci pierwsi będą sobie takie problemy wynajdywać.

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:h7et6r$j8t$1nemesis.news.neostrada.pl...

Kiedyś jakieś badania zadowolenia klientów danych marek widziałem - Mercedesy, Jaguary, Porsche itd. miały najniższe noty, najbardziej zadowoleni byli właściciele Skód, Fiatów i Daewoo. Pewnie dlatego że ci ostatni używają samochodu do jeżdżenia i się z niego cieszą, a ci pierwsi będą sobie takie problemy wynajdywać.

Bo dla niektorych kupowanie i posiadanie konkretnego samochodu jest celem samym w sobie.  Dupowoz a lansowoz to dwie rozne sprawy :)

Picasso

Czyli po prostu komputer w takiej sytuacji źle steruje zawieszeniem. Może nawet da się to naprawić prostą aktualizacją softu.

Acha, najlepiej ja sobie viste bussiness premium zapoda ;)

R

On Sun, 30 Aug 2009 11:33:45 +0200, Maciek <maciek@nospam.pl> wrote:

właścicel mercedesa s500 4matic na swojej specjalnej stronie ostrzega  innych przed wielką niedopracowaną wadą tego modelu i odradza kupowanie  tego samochodu - masakryczne stuki + film z jazdy
http://sklasa4matic.pl/

Muszę się z moim 9-letnim Escortem zgłosić do Forda, bo jak się kiedyś  zagapiłem i wjechałem na garba 50km/h to też tak pierd*nęło. Tak nie  może być, żeby człowiek nie mógł sobie bez zwalniania przez garby  przejeżdżać! :->

Nie no bez przesady, przy 30-40 to na garbie słychać ma być słychać ciche
puk-puk, a tutaj wyraźnie widać że gościowi maska prawie do gleby opada.
Zwróć uwagę, jakie ślady zostawiają światła.

Zresztą, co tu gadać - w moim w124/4matic garby przy 30-40 niespecjalnie
się czuje - a to jest jednak trochę inna klasa auta przecież.

pozdrawiam,
--
Mariusz 'koder' Chwalba

Użytkownik "kalus" <kalus121@wp.pl> napisał w wiadomości news:h7d6n2$2usf$1news.mm.pl...

właścicel mercedesa s500 4matic na swojej specjalnej stronie ostrzega innych przed wielką niedopracowaną wadą tego modelu i odradza kupowanie tego samochodu - masakryczne stuki + film z jazdy
http://sklasa4matic.pl/

Co za pajac... i do tego wywalenie 500 tys w kawalek blachy nazywa inwestycja...

BTW czy aby przed garbami nie ma ograniczenia do 20 km/h? Czyli on chce z premedytacja lamac przepisy!

Picasso

Pa_blo napisał:

BTW czy aby przed garbami nie ma ograniczenia do 20 km/h? Czyli on chce z premedytacja lamac przepisy!

Zazwyczaj jest ograniczenie do 30 zaś do 20 ograniczają szanujący
zawieszenie a wysocy oszczędzają swoje głowy :)

m.
--
Wszyscy leżymy w rynsztoku, ale niektórzy z nas patrzą w gwiazdy.
   - Oscar Wilde

Użytkownik "Pa_blo" <mysiaczek@pysiaczek.pl> napisał w wiadomości news:h7ec73$npu$1nemesis.news.neostrada.pl...

właścicel mercedesa s500 4matic na swojej specjalnej stronie ostrzega innych przed wielką niedopracowaną wadą tego modelu i odradza kupowanie tego samochodu - masakryczne stuki + film z jazdy
http://sklasa4matic.pl/

Co za pajac... i do tego wywalenie 500 tys w kawalek blachy nazywa inwestycja...

BTW czy aby przed garbami nie ma ograniczenia do 20 km/h? Czyli on chce z premedytacja lamac przepisy!

Chyba 30 mam niedaleko

Mniejsza o to, na podobnych garbach Mondeo MK1 14 letnie i 40km/h nie robi mu to wrażenia.
W sumie gość przepłacił w stosunku do Mondka jakieś 498tyś.


--
Irokez

Użytkownik "Pa_blo" :

Użytkownik "kalus" <kalus121@wp.pl> napisał w wiadomości news:h7d6n2$2usf$1news.mm.pl...

właścicel mercedesa s500 4matic na swojej specjalnej stronie ostrzega innych przed wielką niedopracowaną wadą tego modelu i odradza kupowanie tego samochodu - masakryczne stuki + film z jazdy
http://sklasa4matic.pl/

Co za pajac... i do tego wywalenie 500 tys w kawalek blachy nazywa inwestycja...

jesli korzyscia tejze "inwestycji" ma byc czerpanie przyjemnosci z przemieszczania się to semantycznie jest to zgodne, choć osobiscie tez drazni mnie moda na naduzywanie tego terminu

Dnia Mon, 31 Aug 2009 09:08:02 +0200, Roman napisał(a):

Użytkownik "Pa_blo" :

Użytkownik "kalus" <kalus121@wp.pl> napisał w wiadomości news:h7d6n2$2usf$1news.mm.pl...

właścicel mercedesa s500 4matic na swojej specjalnej stronie ostrzega innych przed wielką niedopracowaną wadą tego modelu i odradza kupowanie tego samochodu - masakryczne stuki + film z jazdy
http://sklasa4matic.pl/

Co za pajac... i do tego wywalenie 500 tys w kawalek blachy nazywa inwestycja...

jesli korzyscia tejze "inwestycji" ma byc czerpanie przyjemnosci z przemieszczania się to semantycznie jest to zgodne, choć osobiscie tez drazni mnie moda na naduzywanie tego terminu

Może też chodzić o prestiż w środowisku zawodowym, tym bardziej, że na
nagraniu występuje kierowca, nie właściciel, jak więc można domniemywać -
osobisty kierowca.

Użytkownik "Technolog" <technokraton@gmail.kropka.com> napisał w wiadomości news:lr1taqs4ulhg$.9sadyyejwgay.dlg40tude.net...

Może też chodzić o prestiż w środowisku zawodowym, tym bardziej, że na
nagraniu występuje kierowca, nie właściciel, jak więc można domniemywać -
osobisty kierowca.

Tak czy inaczej, to nadal nie bedzie inwestycja. Za chwile beda zamiast kosztow reprezentacyjnych "inwestycje reprezentacyjne".

Picasso