macie pomysł skąd mogą się brać ślady rdzy na świecach zapłonowych?
dodam, że "ślady" to lekko powiedziane, na obu świecach pierwszego cylindra (alfa 1,4 16v twin spark) była dość gruba warstwa rdzy i kamienia co świadczyłoby, że obecność wody w tych okolicach nie była okazjonalna.

Dnia Sat, 03 Nov 2012 15:52:34 +0100, nazgul napisał(a):

macie pomysł skąd mogą się brać ślady rdzy na świecach zapłonowych?
dodam, że "ślady" to lekko powiedziane, na obu świecach pierwszego
cylindra (alfa 1,4 16v twin spark) była dość gruba warstwa rdzy i
kamienia co świadczyłoby, że obecność wody w tych okolicach nie była
okazjonalna.

"kamien" sie bierze z oleju.

W dniu 2012-11-03 16:24, J.F. pisze:

Dnia Sat, 03 Nov 2012 15:52:34 +0100, nazgul napisał(a):

macie pomysł skąd mogą się brać ślady rdzy na świecach zapłonowych?
dodam, że "ślady" to lekko powiedziane, na obu świecach pierwszego
cylindra (alfa 1,4 16v twin spark) była dość gruba warstwa rdzy i
kamienia co świadczyłoby, że obecność wody w tych okolicach nie była
okazjonalna.

"kamien" sie bierze z oleju.

podkreslam że to na izolatorze świecy jest a nie ma elektrodzie w środku cylindra.

podkreslam że to na izolatorze świecy jest a nie ma elektrodzie w środku
cylindra.

No wlasnie, zoltawo-brazowe slady na izolatorze sa od oleju.

podkreslam że to na izolatorze świecy jest a nie ma elektrodzie w środku
cylindra.

No wlasnie, zoltawo-brazowe slady na izolatorze sa od oleju.

ok szkoda ze nie zrobiłem fotki.
to była rdza, zaśniedziły styk przewodu zapłonowego oraz biały "kamień" jak w czajniku.

http://obrazki.elektroda.net/15_1235671974.jpg taki?

http://obrazki.elektroda.net/15_1235671974.jpg taki?

niestety nie
to bym uznał za normę.

mówię: chropowaty nawarstwiony kamień oraz śniedź na stykach,
podrdzewiały lekko uchwyt na klucz.