Użytkownik "Michał" <mbierwia@wywalto.o2.pl> napisał w wiadomości news:hnp2ib$ka9$1atlantis.news.neostrada.pl...

Wymieniłem 7 miesięcy temu olej, 5W30, zalecana wymiana co 15kkm - i właśnie stuknęło owe 15 tysięcy. Silnik benzynowy 1.4, przebieg rzeczywisty 100 tys, traktowany był spokojnie od czasu ostatniej wymiany oleju (głównie dojazdy do pracy 70km dziennie).

Pytanie brzmi: czy można bez szkody dla silnika przeciągnąć termin wymiany oleju o jakieś 5 tys. km?

Najbardziej ucierpi na tym silnik, jeżeli założyłeś przeciętnej jakości filtr oleju, który może np. przyblokowywać przepływ oleju np. Filtron i jakieś tanie tzw. gówna. Sam olej spokojnie da radę, tylko pamietaj by sprawdzać co jakiś czas stan oleju i uzupełniać jego braki.

On 17 Mar, 09:12, "Marcus Wright" <b...@adresu.mail.com> wrote:

> Pytanie brzmi: czy mo na bez szkody dla silnika przeci gn termin wymiany
> oleju o jakie 5 tys. km?

Najbardziej ucierpi na tym silnik, jezeli zalozyles przecietnej jakosci
filtr oleju, ktory moze np. przyblokowywa przeplyw oleju np. Filtron i
jakies tanie tzw. gowna. Sam olej spokojnie da rade , tylko pamietaj by
sprawdzac co jaki czas stan oleju i uzupelniac jego braki.

Fitr oleju to zadne hokus-pokus. Nie wiem czemu uwazasz produkty
Filtrona za gorsze - masz na to jakies wsparcie? Zwlaszcza ze to
bardzo proste "urzadzenie", ktorego koniecznosc wymiany nie zalezy od
niego samego, ale od tego ile syfu sie w nim znabiera - a nazbiera sie
tyle samo bez wzgledu na marke filtra.
To tak jakby kupowac gwozdzie znanej firmy i wierzyc ze beda w
zbijanym drewnianym wychodku lepiej sie sprawowac od no-name'ow.
Co do wymiany, to czy 15.000 czy 30.000 wielkiej roznicy to nie zrobi.
Najwazniejsze zeby sprawdzac poziom, jesli trafi sie wyciek lub po
prostu ubedzie oleju i zejdznie ponizej krytycznego poziomu - to jest
dopiero powod do zmartwienia.

choczsz said the following on 17.03.2010 09:58:

Fitr oleju to zadne hokus-pokus. Nie wiem czemu uwazasz produkty
Filtrona za gorsze - masz na to jakies wsparcie? Zwlaszcza ze to

Moje przypadki 'Filtrona':
- zawieszajacy sie zaworek zwrotny w filtrze, przez co olej splywa i przy uruchomienia dluzej trzeba czekac az zgasnie kontrolka cisnienia oleju.
- przy duzych mrozach tak twardniala uszczelka na filtrze ze puszczal on olej, trzeba bylo go dokrecac.

Moze mialem pecha, ale przy chinskim filtrze z JC auto tego problemu nie bylo.
S.

choczsz pisze:

Fitr oleju to zadne hokus-pokus. Nie wiem czemu uwazasz produkty
Filtrona za gorsze - masz na to jakies wsparcie?

tak szybko korodują (może miałem pecha), po rozerwaniu filtrona i sędziszowa widać różnicę w długości materiału filtrującego.

Co do wymiany, to czy 15.000 czy 30.000 wielkiej roznicy to nie zrobi.

ale w dłuższej perspektywie zrobi, ludzie się pytają czy się nic nie stanie po 5tyś przebiegu więcej oczywiście, że nic ale jakby tak przeciągać zawsze, raz o 5tyś a raz o 10tyś to efekty uboczne będą ale nie od razu :)

Najwazniejsze zeby sprawdzac poziom, jesli trafi sie wyciek lub po
prostu ubedzie oleju i zejdznie ponizej krytycznego poziomu - to jest
dopiero powod do zmartwienia.

Nie ma się czym martwić, należy uzupełnić poziom, zlikwidować wycieki i po temacie, większej filozofii brak.

--
krzysiek82

choczsz pisze:

Fitr oleju to zadne hokus-pokus. Nie wiem czemu uwazasz produkty
Filtrona za gorsze - masz na to jakies wsparcie? Zwlaszcza ze to
bardzo proste "urzadzenie", ktorego koniecznosc wymiany nie zalezy od
niego samego, ale od tego ile syfu sie w nim znabiera - a nazbiera sie

Spadek cisnienia w magistrali, kontrolka STOP + niskie cisnienie oleju.
Mysle ze wystarczy.


Pozdrawiam
Pawel

DoQ pisze:

Spadek cisnienia w magistrali, kontrolka STOP + niskie cisnienie oleju.
Mysle ze wystarczy.

Nie wiem czy mój przypadek był odosobniony, ale jeśli wymieniam filtr który montowałem dwa max 3mc wcześniej a on podczas odkręcania mi się deformuje i jest pordzewiały to chyba nie bardzo :)

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:

Spadek cisnienia w magistrali, kontrolka STOP + niskie cisnienie oleju.
Mysle ze wystarczy.

Nie wiem czy mój przypadek był odosobniony, ale jeśli wymieniam filtr który montowałem dwa max 3mc wcześniej a on podczas odkręcania mi się deformuje i jest pordzewiały to chyba nie bardzo :)

Filtron to dziadostwo pisalem o tym nie raz, przy czym wcale nie jest jakis tani :) Filtry pylkowe tez potrafia skopać "cięciami w budżecie".


Pozdrawiam
Pawel

Fitr oleju to zadne hokus-pokus. Nie wiem czemu uwazasz produkty
Filtrona za gorsze - masz na to jakies wsparcie? Zwlaszcza ze to
bardzo proste "urzadzenie", ktorego koniecznosc wymiany nie zalezy od
niego samego, ale od tego ile syfu sie w nim znabiera - a nazbiera sie
tyle samo bez wzgledu na marke filtra.

'Przejechalem' sie na filtronie 2 razy. Za pierwszym razem jak uszczelka (przy filtrze) pekla na mrozie w mojej Civiczce (duza palama oleju pod autem, wyciek od strony filtra), a pózniej w Celice sie tak zapchal choc nie wiem nawet czym, ze doszlo do przegrzania silnika. Wyminilem w Celice filtr na Knechta i bylo od tamtego momentu git.
Róznica to paree zlotych w cenie, ale jakosc Boscha czy Knechta przemawia za tymi dadatkowymi PLNami.

To tak jakby kupowac gwozdzie znanej firmy i wierzyc ze beda w
zbijanym drewnianym wychodku lepiej sie sprawowac od no-name'ow.

Nie prawda. Dane statystyczne z hamowni, samochód Mitsubishi Colt 1.6 znamionowo 116 KM:
- Filtr powietrza Knecht - 114 KM na kolach
- Filtr powietrza Filtron - 104 KM na kolach

Obydwa filtry nowe.
Chlopaki zrobili cos takiego z nudów na aucie jednego z pracowników VTG.

Pytanie, co tak nagle ograniczylo moc tego auta? Hah.. Filtron. To takie totalne badziewie...

Co do wymiany, to czy 15.000 czy 30.000 wielkiej roznicy to nie zrobi.
Najwazniejsze zeby sprawdzac poziom, jesli trafi sie wyciek lub po
prostu ubedzie oleju i zejdznie ponizej krytycznego poziomu - to jest
dopiero powod do zmartwienia.

Gestosc oleju wzrasta wraz z przebiegiem auta (od wymiany) i sa tez wytracane wlasciwosci smarujace. Na zime warto zmienic olej z uwagi na niskie temperatury rozruchu silnika, dzieki temu oszczedzimy wszystko to, co sie w silniku kreci i wymaga natychmiastowego smarowania. Jak juz zrobi sie cieplej, to faktycznie wymiana oleju nie ma sensu, bo gestosc oleju ma mniejsze znaczenie.
Odpowiedz powinna brzmiec tak: zmieniales olej przed zima? Olej zmiane na lato, ale nie olej zmiany oleju przed zima. I tyle. ;)