Hej,
Ciągle łapałem "gume" na tylnym kole.
Wymieniłem obręcz. Bo i tak była do wymiany. Nie szlo wycentrować.
Ale teraz też często lapię gumę, średnio raz na 2 tyg. Co jest?
Rower jest pełnoletni, używany tylko do pracy, więc inwestycję ograniczam na maks.
Pomyślałem, że warto wymienić opony. Droga to kostka, asfalt, troszeczkę gruntowej twardej.
Teraz jest 26x1.75 no i pytanie na co?
Czy grubość 1.95 będzie miała wpływ na to, że ciężej będzie się jeździło? Czy mam szukać takiej samej? Rower jest dość masywny, rama stalowa.
Na innym rowerze gumy nie złapałem od 2 lat, ale używany bardzo rzadko, 30 km w obie strony codziennie wyczerpuje moje chęci zazwyczaj na jazdę popołudniami i dla przyjemności ;)

W dniu czwartek, 3 lipca 2014 22:08:29 UTC+2 użytkownik Jawi napisał:

Hej,

Ciągle łapałem "gume" na tylnym kole.

Wymieniłem obręcz. Bo i tak była do wymiany. Nie szlo wycentrować..

Ale teraz też często lapię gumę, średnio raz na 2 tyg. Co jest?

Po pierwsze zlokalizuj dziury względem obręczy i opony.
Możliwości jest kilka:
- kiepska opaska na obręcz. Wystające szprychy/ostre krawędzie otworów na nyple "ranią" dętkę
- "ciało obce" w oponie - paplacja wewnętrznej powierzchni opony
- ciśnienie w dętkach poniżej rekomendowanego (+poprawka na masę napędzającego) zwiększa prawdopodobieństwo "snake bitów" (charkterystyczne parzyste diury/nacięcia) na np. krawężnikach  - uszkodzony kord opony/przetarta opona
- wakacje/gimbaza - większa ilość potłuczonego szkła na drogach (patrz podpunkt 2.)

Zdravim,
Kuba
- złe ułożenie/skręcenie/przyciśnięcie dętki przez oponę do obręczy

Kuba Abuk pisze:

W dniu czwartek, 3 lipca 2014 22:08:29 UTC+2 użytkownik Jawi napisał:

Hej,

Ciągle łapałem "gume" na tylnym kole.

Wymieniłem obręcz. Bo i tak była do wymiany. Nie szlo wycentrować..

Ale teraz też często lapię gumę, średnio raz na 2 tyg. Co jest?

Po pierwsze zlokalizuj dziury względem obręczy i opony.
Możliwości jest kilka:
- kiepska opaska na obręcz. Wystające szprychy/ostre krawędzie otworów na nyple "ranią" dętkę
- "ciało obce" w oponie - paplacja wewnętrznej powierzchni opony
- ciśnienie w dętkach poniżej rekomendowanego (+poprawka na masę napędzającego) zwiększa prawdopodobieństwo "snake bitów" (charkterystyczne parzyste diury/nacięcia) na np. krawężnikach  - uszkodzony kord opony/przetarta opona
- wakacje/gimbaza - większa ilość potłuczonego szkła na drogach (patrz podpunkt 2.)

Zdravim,
Kuba
- złe ułożenie/skręcenie/przyciśnięcie dętki przez oponę do obręczy

+ detka za 3 zł....

-- -
Ta wiadomość e-mail jest wolna od wirusów i złośliwego oprogramowania, ponieważ ochrona avast! Antivirus jest aktywna.
http://www.avast.com

W dniu 2014-07-04 11:23, MichałG pisze:

+ detka za 3 zł....

wypraszam sobie, za 9 pln :)
a swoją drogą to dętki różne były za 9 i 13 pln :) z różnych sklepów

Fri, 04 Jul 2014 21:49:26 +0200 Jawi <tajny@poufny.com> napisał:

wypraszam sobie, za 9 pln :)
a swoją drogą to dętki różne były za 9 i 13 pln :) z różnych sklepów

Jak kupowałem dętki CST czy podobne gówno za 8zł to bardzo często
padały. Teraz mam z przodu Kendę, a z tyłu Panasonica i od paru lat
żadnego flaka nie złapałem.

W dniu 2014-07-04 10:31, Kuba Abuk pisze:

- kiepska opaska na obręcz.

nie zakładałem, ale obręcz jest wzmacniana i szprychy są w takich głębokich dziurach, nie ma szans by one uszkadzały dętkę.

W dniu piątek, 4 lipca 2014 21:50:54 UTC+2 użytkownik Jawi napisał:

W dniu 2014-07-04 10:31, Kuba Abuk pisze:

> - kiepska opaska na obr�cz.

nie zak�ada�em, ale obr�cz jest wzmacniana i szprychy s� w takich g��bokich dziurach, nie ma szans by one uszkadza�y d�tk�.

A próbowałeś sobie wyobrazić, co się dzieje, kiedy nie zakryjesz
tych głębokich dziur i napompujesz dętkę?

Marsz do sklepu po opaskę, ale już.

W dniu 2014-07-05 02:20, rmikke pisze:

Marsz do sklepu po opaskę, ale już.

robi się.
Dzięki wszystkim za opinie, nie pomyślałem o tym zupełnie :)

On Fri, 4 Jul 2014, Jawi wrote:

nie zakładałem, ale obręcz jest wzmacniana i szprychy są w takich głębokich dziurach, nie ma szans by one uszkadzały dętkę.

  Strawersuję uwagę rmikke.
  Szprychy czy dziury? (nie mają szans na uszkadzanie)

pzdr, Gotfryd

Sat, 5 Jul 2014 17:12:44 +0200 Gotfryd Smolik news
<smolik@stanpol.com.pl> napisał:

...dziury? (nie mają szans na uszkadzanie)

Mają. Po napompowaniu, dętka włazi w te dziury i momencie np.
najechania na krawężnik, jest duża szansę że pęknie w jedej z tych
dziur. Powtarzające się naprężenia i "praca" tych bąbli w dziurach
powoduje że prędzej czy później dętka pierdyknie. Krawędzie otworów,
nawet jak są stępione, powodują zużywanie (ścieranie, mocniesze niż
gdzie indziej rozciąganie) gumy dętki w tym miejscu.
Jeżeli na dodatek dętka to jakaś gówniana taniocha z cieniutką gumą,
to jest już wszystko czego trzeba do "szczęscia"...
Opaska jest w kole rowerowym bezwzględnie konieczna, niezależnie od
tego czy ma ono wystające nyple czy dziury.

Koła w rowerze zwykle pompuje się do 3-4at lub więcej, otwór na nypel
ma, powiedzmy 1cm^2 powierzchni, czyli na gumę w tym otworze działa
siła 3-4kg. A co się stanie gdy najedziemy na krawężnik i  ciśnienie
nagle wzrośnie?

On Sat, 5 Jul 2014, __Maciek wrote:

Sat, 5 Jul 2014 17:12:44 +0200 Gotfryd Smolik news
<smolik@stanpol.com.pl> napisał:

...dziury? (nie mają szans na uszkadzanie)

Mają.

  Chłopie, to było PYTANIE!
  Do autora ;)
(chciałem wiedzieć, czy sądzi że "bezpieczne" są szprychy czy dziury :D)

Po napompowaniu, dętka włazi w te dziury

  I co gorsza, wcale się nie musi ładnie "ułożyć".

i momencie np. najechania na krawężnik,

  Ona ma pełne prawo pęknąć tak sama z siebie :D

pzdr, Gotfryd

Fri, 04 Jul 2014 21:50:54 +0200 Jawi <tajny@poufny.com> napisał:

nie zakładałem, ale obręcz jest wzmacniana i szprychy są w takich głębokich dziurach, nie ma szans by one uszkadzały dętkę.

LOL

Dętkę uszkadzają dziury. Nie chce mi się pisać wywodów. Po prostu kup
opaskę i nie kombinuj.

On 2014-07-04 21:50, Jawi wrote:

nie zakładałem, ale obręcz jest wzmacniana i szprychy są w takich
głębokich dziurach, nie ma szans by one uszkadzały dętkę.

No to skoro już ustaliliśmy, że na 90% przyczyną jest brak opaski
(myślałeś że co - dla ozdoby je robią? ;]), to nie zapominaj też
o drugiej względnie prawdopodobnej: niedbałym założeniu dętki i opony.

Swoją drogą... poważnie nie zwróciłeś uwagi, od której strony dętki
masz dziury? Ja po każdym kapciu namierzam problem i dokładnie
sprawdzam odpowiedni odcinek obręczy i opony. Polecam.

pozdrawiam,
Piotr Kosewski

W dniu 2014-07-06 08:06, Piotr Kosewski pisze:

Swoją drogą... poważnie nie zwróciłeś uwagi, od której strony dętki
masz dziury? Ja po każdym kapciu namierzam problem i dokładnie
sprawdzam odpowiedni odcinek obręczy i opony. Polecam.

Właśnie namierzałem, ale były od zew.
Po wymianie koła i założeniu dętki nowej, nie założeniu opaski, i założeniu starej opony tak przejeździłem 2 tygodnie i znowu guma.
Dzisiaj zdejmuję oponę i widzę dziurkę od zew, i dużą dziurę od wew.
Czyli brak opaski. W oponie namierzyłem jakiś zadziorek mały bo mały, jak kawałek drucika, nie wiem czy do końca go wyjąłem bo już wymacać się nie da.
I taki był ostatni objaw, najpierw powolne ubywanie powietrza i w pewnym momencie bum. I pchanie do domu :)

W dniu niedziela, 6 lipca 2014 16:18:05 UTC+2 użytkownik Jawi napisał:

W oponie namierzy�em jaki� zadziorek ma�y bo ma�y, jak kawa�ek drucika, nie wiem czy do ko�ca go wyj��em bo ju� wymaca� si� nie da.

Dla świętego spokoju możesz to miejsce zakleić silwertejpem,
jeśli jesteś jeszcze w stanie je zlokalizować.

I jeśli rzeczywiście Ci druty oplotu wyłażą z opony, to rozważyłbym
jej wymianę.

UĹźytkownik "Jawi"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:53b5b83e$0$2141$65785112@news.neostrada.pl...

Hej,
Ciągle łapałem "gume" na tylnym kole.
Wymieniłem obręcz. Bo i tak była do wymiany. Nie szlo wycentrować.
Ale teraz też często lapię gumę, średnio raz na 2 tyg. Co jest?
Rower jest pełnoletni, używany tylko do pracy, więc inwestycję ograniczam na maks.
Pomyślałem, że warto wymienić opony. Droga to kostka, asfalt, troszeczkę gruntowej twardej.
Teraz jest 26x1.75 no i pytanie na co?
Czy grubość 1.95 będzie miała wpływ na to, że ciężej będzie się jeździło? Czy mam szukać takiej samej? Rower jest dość masywny, rama stalowa.
Na innym rowerze gumy nie złapałem od 2 lat, ale używany bardzo rzadko, 30 km w obie strony codziennie wyczerpuje moje chęci zazwyczaj na jazdę popołudniami i dla przyjemności ;)

U mnie to była wina kiepskich opon (tylna zdarta po 2 miesiącach normalnej jazdy także w terenie, ze 3x może musiałem hamować awaryjnie). Dętki latały jak szalone. Po wymianie opon problem zniknął.

sp33dy -- -
Ta wiadomość e-mail jest wolna od wirusów i złośliwego oprogramowania, ponieważ ochrona avast! Antivirus jest aktywna.
http://www.avast.com