W dniu 25.01.2012 11:43, Paveu pisze:

Jadąc na starym holendrze, najechałem (chyba) zbyt szybko na jakiś
krawężnik. W pierwszej chwili zdało mi się, że pękła szprycha. Dotarłem
do celu i nuże macać szprychy. Rzeczywiście, jedna dynda luzem, ale
okazało się, że cała. Nie główka się urwała (jak przeważnie bywa), ale
odleciał kawałek rantu piasty z dziurką, w której główka szprychy
tkwiła. Widać to na fotkach:

http://img193.imageshack.us/img193/8118/kolo1u.jpg
http://img214.imageshack.us/img214/9784/kolo3g.jpg
http://img407.imageshack.us/img407/4779/kolo2b.jpg
http://img560.imageshack.us/img560/9256/kolo4.jpg

Jakieś pomysły na "załatanie" tego? Tzn. na zamocowanie tej szprychy, bo
bez niej obręcz się rozcentrowała i opona ociera o błotnik i tylny widelec.
Z góry dziękuję za pomysły typu wymiana piasty czy całego koła, bo koszt
przekroczy wartość całego roweru. W piaście jest bowiem 5-biegowe
Torpedo Pentasport (2 linki) i hamulec bębnowy.

doraĹşnie wywalić tą szprychę i wywiercić nowy otwĂłr i dać dłuĹźszą/krĂłtszą szprychę. tak naprawdę to by jeszcze trzeba było zaspawać. Z drugiej strony jak to się "samo stało" to w najbliĹźszym czasie, "samo się stanie"  w innym miejscu.

ToMasz

W dniu 2012-01-25 13:11, ToMasz:

W dniu 25.01.2012 11:43, Paveu pisze:

Jadąc na starym holendrze, najechałem (chyba) zbyt szybko na jakiś
krawężnik. W pierwszej chwili zdało mi się, że pękła szprycha. Dotarłem
do celu i nuże macać szprychy. Rzeczywiście, jedna dynda luzem, ale
okazało się, że cała. Nie główka się urwała (jak przeważnie bywa), ale
odleciał kawałek rantu piasty z dziurką, w której główka szprychy
tkwiła.

doraźnie wywalić tą szprychę i wywiercić nowy otwór i dać
dłuższą/krótszą szprychę. tak naprawdę to by jeszcze trzeba było
zaspawać. Z drugiej strony jak to się "samo stało" to w najbliższym
czasie, "samo się stanie" w innym miejscu.

Swoją drogą zastanowił mnie wygląd materiału na "ulecianym" fragmencie - wygląda jak odlew aluminiowy. W naiwności swojej myślałem, że takie rzeczy robi się zawsze ze stali, jako materiału znacznie mniej kruchego, choć o większej gęstości.
Zastanowię się nad nawierceniem, ale obawiam się trochę owej kruchości metalu.


P.

Użytkownik "Paveu" <pamis007@gmail.com> napisał w wiadomości news:jfp1fm$991$1inews.gazeta.pl...

Swoją drogą zastanowił mnie wygląd materiału na "ulecianym" fragmencie - wygląda jak odlew aluminiowy. W naiwności swojej myślałem, że takie rzeczy robi się zawsze ze stali, jako materiału znacznie mniej kruchego, choć o większej gęstości.

Nikt nie robi tego ze stali z bardzo prostej przyczyny, którą jest koszmarna waga elementu.


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
Endurorider.pl 22/01/2012 WTB MotoRaptor Race

On 2012-01-25, Paveu wrote:

W dniu 2012-01-25 13:11, ToMasz:

W dniu 25.01.2012 11:43, Paveu pisze:

Jadąc na starym holendrze, najechałem (chyba) zbyt szybko na jakiś
krawężnik. W pierwszej chwili zdało mi się, że pękła szprycha. Dotarłem
do celu i nuże macać szprychy. Rzeczywiście, jedna dynda luzem, ale
okazało się, że cała. Nie główka się urwała (jak przeważnie bywa), ale
odleciał kawałek rantu piasty z dziurką, w której główka szprychy
tkwiła.

doraźnie wywalić tą szprychę i wywiercić nowy otwór i dać
dłuższą/krótszą szprychę. tak naprawdę to by jeszcze trzeba było
zaspawać. Z drugiej strony jak to się "samo stało" to w najbliższym
czasie, "samo się stanie" w innym miejscu.

Swoją drogą zastanowił mnie wygląd materiału na "ulecianym" fragmencie - wygląda jak odlew aluminiowy. W naiwności swojej myślałem, że takie rzeczy robi się zawsze ze stali, jako materiału znacznie mniej kruchego, choć o większej gęstości.

Takie rzeczy się aktualnie robi praktycznie tylko z aluminium, nie
licząc jakiegoś kompletnego low-endu (i rowerów dla syna PeJota,
zapewne).

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Rozpleść piastę ze strony wyrwy, dotoczyć opaskę ze stali (minimalnie
mniejszą od średnicy kołnierza z dziurkami pod szprychy), piastę
schłodzić, opaskę rozgrzać i założyć na piastę (nie zapominając o
dołożeniu brakującego fragmentu piasty)

Użytkownik "irackman" <witczak.tomasz@gmail.com> napisał w wiadomości news:2418d8c8-8972-44f3-87fb-0ddc9626d0c1n6g2000vbz.googlegroups.com...
Rozpleść piastę ze strony wyrwy, dotoczyć opaskę ze stali (minimalnie
mniejszą od średnicy kołnierza z dziurkami pod szprychy), piastę
schłodzić, opaskę rozgrzać i założyć na piastę (nie zapominając o
dołożeniu brakującego fragmentu piasty)
==

Spraktykowałeś kiedyś ten sposób?


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
Endurorider.pl 22/01/2012 WTB MotoRaptor Race

W dniu 2012-01-25 18:26, Jan Srzednicki pisze:

Takie rzeczy się aktualnie robi praktycznie tylko z aluminium, nie
licząc jakiegoś kompletnego low-endu (i rowerów dla syna PeJota,
zapewne).

Jednego mniej.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem