Zdarza się, że zaraz po ruszeniu autem(zimny silnik, po postoju) skrzynia nie chce zmienić biegu na wyższy, kręci silnik do ok 3 tyś obr i nie przerzuca(normalna zmiana odbywa się przy ok 2,5 tyś); zawsze w takiej sytuacji odpuszczam gaz i zmiana jest natychmiastowa; następnie pracuje bez zastrzeżeń. Dzieje się to przeważnie gdy chwilę po ruszeniu muszę się zatrzymać lub wyłączyć silnik, a następnie ponownie ruszyć. "Niewymienialny olej" został wymieniony na Esso ATF 4HP20 AL4 zaraz po sprowadzeniu auta, potem po przejechaniu ok 1,5 tyś ponownie
( wg osoby naprawiającej automaty aby przeczyścić filtr, gdyż dostęp do niego jest możliwy dopiero po demontażu skrzyni)- podczas serwisowania w Niemczech myślę , że olej nie był wymieniany. Auto ma przebieg ok 110 tyś, zrobiłem nim 9 tyś od zakupu. Wyjątkowo pieszczę się z tym urządzeniem. Zawsze czekam ok 1-2 min przed ruszeniem z włączonym silnikiem w trybie P i dopiero  ruszam, potem zawsze delikatnie przyspieszam itp. Wszystkie funkcje automatu działają(sport, tryb zimowy, rusza sam z każdego biegu, blokad biegu), bezproblemowo przyspiesza. Już po krótkiej jeździe nigdy opisywany problem się nie pojawia, zmienia biegi bezproblemowo. W/w problem(?, albo przesadzam) pojawia się od "czasu do czasu" Nie jestem pewien czy ten typ tak ma . Czy jest prawdą, że po wymianie oleju trzeba dokonać adaptacji elektroniki? Co zrobić? Czy diagnoza komputerowa może coś wykazać?

pozdr.

Michał pisze:

Zdarza się, że zaraz po ruszeniu autem(zimny silnik, po postoju) skrzynia nie chce zmienić biegu na wyższy, kręci silnik do ok 3 tyś obr i nie przerzuca(normalna zmiana odbywa się przy ok 2,5 tyś); zawsze w takiej sytuacji odpuszczam gaz i zmiana jest natychmiastowa; następnie pracuje bez zastrzeżeń.

Skoro odpuszczasz gaz i zmienia to zachowanie prawidłowe. Może ma taką f-cję, że pierwsze metry/kilometry kręci wyżej żeby rozgrzać płyn. Po rozgrzaniu już zmienia przy niższych obrotach. Niektóre skrzynie tak mają. Zajrzyj na automat.pl, może ktoś ma takie auto

--
Pozdrawiam,
Mumin

Użytkownik "Mumin" <mooominUSUN@TOpoczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:gv1cpg$ifg$1news.vectranet.pl...

Skoro odpuszczasz gaz i zmienia to zachowanie prawidłowe. Może ma taką f-cję, że pierwsze metry/kilometry kręci wyżej żeby rozgrzać płyn. Po rozgrzaniu już zmienia przy niższych obrotach. Niektóre skrzynie tak mają. Zajrzyj na automat.pl, może ktoś ma takie auto

U mnie w Carismie ze skrzynia Invecs II tak wlasnie sie dzieje. Automat stara sie wpierw rozgrzac silnik i na zimnym silniku zmienia biegi na wyzszych niz normalnie obrotach. Ale przy odpuszczeniu gazu momentalnie przechodzi na wyzszy bieg. Normalne zachowanie.

X.

Użytkownik "Mariusz Wozniak" <xanth@_gdzies.z.pl_> napisał w wiadomości news:gv2uel$m8c$1inews.gazeta.pl...

U mnie w Carismie ze skrzynia Invecs II tak wlasnie sie dzieje. Automat stara sie wpierw rozgrzac silnik i na zimnym silniku zmienia biegi na wyzszych niz normalnie obrotach. Ale przy odpuszczeniu gazu momentalnie przechodzi na wyzszy bieg. Normalne zachowanie.

Potwierdzam Vectra B '98 skrzynia Aisin - dokładnie takie samo zachowanie. Pierwsza zmiana z 1 na 2 po uruchomieniu silnika zawsze dokonuje się przy wyższych obrotach (no chyba, że sie odpuści gaz, wtedy następuje od razu).
Pozdrawiam
maciejc

Mariusz Wozniak pisze:

U mnie w Carismie ze skrzynia Invecs II tak wlasnie sie dzieje. Automat stara sie wpierw rozgrzac silnik i na zimnym silniku zmienia biegi na wyzszych niz normalnie obrotach. Ale przy odpuszczeniu gazu momentalnie przechodzi na wyzszy bieg. Normalne zachowanie.

X.

Ja właśnie na podstawie tej skrzyni to napisałem. :) Też mam Carismę z Invecsem II. :)

--
Pozdrawiam,
Mumin

Użytkownik "Mumin" <mooominUSUN@TOpoczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:gv2t51$fi7$1news.vectranet.pl...

Ja właśnie na podstawie tej skrzyni to napisałem. :) Też mam Carismę z Invecsem II. :)

Bardzo wdzieczne i dobre auto. Mimo, ze moja ma 9 latek, to nie mam ochoty zamieniac na nic innego :)

X.

Mariusz Wozniak pisze:
)

Bardzo wdzieczne i dobre auto. Mimo, ze moja ma 9 latek, to nie mam ochoty zamieniac na nic innego :)

Mojej stuknęło 10 w tym roku, ale jeździ się wyśmienicie i też nie zamierzam się z nią rozstawać. :)


--
Pozdrawiam,
Mumin

Bardzo dziękuję za podpowiedzi, bo nie bylem pewny czy to norma czy już przygotowywać się na remont skrzyni.
Powiedzcie proszę czy trzymać go na niskim biegu i przeciągać- wczoraj zmienil przy ok3400 tyś obrotów i poźniej bylo już ok. czy odpuszczać gaz?
Taka sytuacja zdarza się coraz częściej, kiedyś zdarzalo się to powiedzmy raz na 2tyg lub rzadziej, teraz co 2 dni. Czym to może być spowodowane??

Jeszcze raz dzięki

Użytkownik "Michał" <michalkondratowicz@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:gv3603$dib$1news.onet.pl...

Powiedzcie proszę czy trzymać go na niskim biegu i przeciągać- wczoraj zmienil przy ok3400 tyś obrotów i poźniej bylo już ok. czy odpuszczać gaz?

Ja tam zawsze mu odpuszczam gaz, niech sobie wczesniej zmieni bieg. Nie za bardzo lubie piłowac silnik na zimno ;)

X.

Michał pisze:

Bardzo dziękuję za podpowiedzi, bo nie bylem pewny czy to norma czy już przygotowywać się na remont skrzyni.
Powiedzcie proszę czy trzymać go na niskim biegu i przeciągać- wczoraj zmienil przy ok3400 tyś obrotów i poźniej bylo już ok. czy odpuszczać gaz?
Taka sytuacja zdarza się coraz częściej, kiedyś zdarzalo się to powiedzmy raz na 2tyg lub rzadziej, teraz co 2 dni. Czym to może być spowodowane??

Skrzynia dba o siebie, ale zimnemu silnikowi kręcenie ponad 3 tys. obrotów raczej nie służy.
Ja swojej nie pozwalam wysoko kręcić na zimno.


--
Pozdrawiam,
Mumin