W dniu 2011-06-04 20:09, McRella pisze:

Różnią się tylko zawieszeniem, czy czymś więcej, jedna jest kontynuacją
BX druga ZX. Co wybrać, zwłaszcza jeśli chcę kupić kombi?

juz Ci odpowiedzieli odnosnie roznic tych dwoch aut.

Mlodsza o 5 lat masz mozliwosc kupna Xsary, zwlaszcza Break, gdyz ona byla najdluzej produkowana (rok rownolegle z C4).
Dodatkowo Xsara Break dysponowala jednym z wiekszych bagaznikow w klasie kompakt (wiekszym niz np. X.Picasso) i podejrzewam (nie mam akurat dancych), ze niewiele mniejszym niz Xantia.

Xantia za to przestrzezen pasazerska bedzie miala wieksza no i komfort jazdy rowniez - to klasa wyzej (ale drastycznych roznic nie ma).

--
pozdr
Adam (AL)
TG

Dnia Sun, 05 Jun 2011 00:52:15 +0200, AL napisał(a):

Dodatkowo Xsara Break dysponowala jednym z wiekszych bagaznikow w klasie kompakt (wiekszym niz np. X.Picasso) i podejrzewam (nie mam akurat dancych), ze niewiele mniejszym niz Xantia.

to jest trzeci rodzaj prawdy. Xsara Break miała 517 litrów, Picasso 560
litrów, Xantia Break 512 litrów. Czyli żadna z powyższych informacji nie jest prawdą.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

W dniu 2011-06-05 01:32, Waldek Godel pisze:

Dnia Sun, 05 Jun 2011 00:52:15 +0200, AL napisał(a):

Dodatkowo Xsara Break dysponowala jednym z wiekszych bagaznikow w klasie
kompakt (wiekszym niz np. X.Picasso) i podejrzewam (nie mam akurat
dancych), ze niewiele mniejszym niz Xantia.

to jest trzeci rodzaj prawdy. Xsara Break miała 517 litrów, Picasso 560
litrów, Xantia Break 512 litrów.
Czyli żadna z powyższych informacji nie jest prawdą.

3 rodzaj prawdy?

Pojemność 512 litrów bagażnika to dane hatchback-a (wersja po lifcie - przed 480)

dla Break-a pojemność wynosi 618 l. - a po złożeniu 1690 l.

--
                      Wojciech Smagowicz

Dnia Sun, 05 Jun 2011 09:15:51 +0200, Wojciech Smagowicz [ZIWK] napisał(a):

Pojemność 512 litrów bagażnika to dane hatchback-a (wersja po lifcie - przed 480)

dla Break-a pojemność wynosi 618 l. - a po złożeniu 1690 l.

Lift nie zmienił rozmiarów auta, więc bagażnika też nie. Berline ma 480
litrów, Break 512


--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

Witam!

W liście od "Waldek Godel" datowanym 6 czerwca 2011 (09:26:57) napisano:

Dnia Sun, 05 Jun 2011 09:15:51 +0200, Wojciech Smagowicz [ZIWK] napisał(a):

Pojemność 512 litrów bagażnika to dane hatchback-a (wersja po lifcie - przed 480)

dla Break-a pojemność wynosi 618 l. - a po złożeniu 1690 l.

Lift nie zmienił rozmiarów auta, więc bagażnika też nie. Berline ma 480
litrów, Break 512

Oczywiście że zmienił. Wersja mkII jest dłuższa.
http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/articles/article.php?id=195



--
Javelin
Kraków
Citroen Xantia II Break TurboD

Dnia Mon, 6 Jun 2011 09:37:28 +0200, Javelin napisał(a):

Oczywiście że zmienił. Wersja mkII jest dłuższa.
http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/articles/article.php?id=195

4660 vs. 4712 co daje 5.2 cm, czyli po niecałe 3 cm z każdej strony - to są
dokładnie te wypasione zderzaki, których nie było aż takich wielkich w
poprzedniej wersji, głównie zresztą z przodu. Blachy są identyczne.

Jak sobie sprawdzisz katalog Citroena, to zauważysz, że zarówno tylne
nadkole, które w breaku jest całym bokiem od dołu aż po dach oraz półka
bagażnika mają identyczne numery katalogowe dla jedynki i dwójki.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

Witam!

W liście od "Waldek Godel" datowanym 6 czerwca 2011 (10:16:32) napisano:

Dnia Mon, 6 Jun 2011 09:37:28 +0200, Javelin napisał(a):

Oczywiście że zmienił. Wersja mkII jest dłuższa.
http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/articles/article.php?id=195

4660 vs. 4712 co daje 5.2 cm, czyli po niecałe 3 cm z każdej strony - to są
dokładnie te wypasione zderzaki, których nie było aż takich wielkich w
poprzedniej wersji, głównie zresztą z przodu. Blachy są identyczne.

Co  nie zmienia faktu że lift zmienił wymiary samochodu. Co więcej nie
odniosłeś się do podanych wielkości ładowności.




--
Javelin
Kraków
Citroen Xantia II Break TurboD

Dnia Mon, 6 Jun 2011 10:25:55 +0200, Javelin napisał(a):

Co  nie zmienia faktu że lift zmienił wymiary samochodu. Co więcej nie
odniosłeś się do podanych wielkości ładowności.

ZEWNĘTRZNE.
Wymiary wnętrza się nie zmieniły, czyli automatycznie nie zmieniła się
pojemność bagażnika.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

W dniu 2011-06-06 09:37, Javelin pisze:

Witam!

W liście od "Waldek Godel" datowanym 6 czerwca 2011 (09:26:57) napisano:

Dnia Sun, 05 Jun 2011 09:15:51 +0200, Wojciech Smagowicz [ZIWK] napisał(a):

Pojemność 512 litrów bagażnika to dane hatchback-a (wersja po lifcie -
przed 480)

dla Break-a pojemność wynosi 618 l. - a po złożeniu 1690 l.

Lift nie zmienił rozmiarów auta, więc bagażnika też nie. Berline ma 480
litrów, Break 512

Oczywiście że zmienił. Wersja mkII jest dłuższa.
http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/articles/article.php?id=195

o zderzaki.
wymiary wnetrza pozostaja te same (nie kloce sie o podawana pow. pojemnosc :)

--
pozdr
Adam (AL)
TG

Witam!

W liście od "AL" datowanym 6 czerwca 2011 (11:15:28) napisano:

Oczywiście że zmienił. Wersja mkII jest dłuższa.
http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/articles/article.php?id=195

o zderzaki.
wymiary wnetrza pozostaja te same (nie kloce sie o podawana pow. pojemnosc :)

Co   nie  zmienia faktu iż zdanie "...Lift nie zmienił rozmiarów auta,
więc bagażnika też nie...." jest błędne :D


--
Javelin
Kraków
Citroen Xantia II Break TurboD

Dnia Mon, 6 Jun 2011 11:21:08 +0200, Javelin napisał(a):

Co   nie  zmienia faktu iż zdanie "...Lift nie zmienił rozmiarów auta,
więc bagażnika też nie...." jest błędne :D

Pytanie pomocnicze - jak kupisz w sekszopie półmetrowego kindybała i
przykleiszy go z przodu do zderzaka, czym w efekcie radykalnie zmienisz
rozmiary samochodu, to o ile się zwiększy pojemność bagażnika?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

Pytanie pomocnicze - jak kupisz w sekszopie półmetrowego kindybała i
przykleiszy go z przodu do zderzaka, czym w efekcie radykalnie zmienisz
rozmiary samochodu, to o ile się zwiększy pojemność bagażnika?

Czyjego bagażnika? Bo to wazne...

C

:-)

Witam!

W liście od "Wojciech Smagowicz [ZIWK]" datowanym 5 czerwca 2011 (09:15:51) napisano:

3 rodzaj prawdy?

Pojemność 512 litrów bagażnika to dane hatchback-a (wersja po lifcie -
przed 480)

dla Break-a pojemność wynosi 618 l. - a po złożeniu 1690 l.

Zgadza  się.  Ciężko by było gdyby samochód klasy niższej miał większy
bagażnik.  To  tak  jak  porównywać  Mondeo do Escorta albo Passata do
Golfa


--
Javelin
Kraków
Citroen Xantia II Break TurboD

W dniu 2011-06-05 01:32, Waldek Godel pisze:

Dnia Sun, 05 Jun 2011 00:52:15 +0200, AL napisał(a):

Dodatkowo Xsara Break dysponowala jednym z wiekszych bagaznikow w klasie
kompakt (wiekszym niz np. X.Picasso) i podejrzewam (nie mam akurat
dancych), ze niewiele mniejszym niz Xantia.

to jest trzeci rodzaj prawdy. Xsara Break miała 517 litrów, Picasso 560
litrów, Xantia Break 512 litrów.
Czyli żadna z powyższych informacji nie jest prawdą.

mialem Xsare Break, teraz Xsare Picasso
Do Xsary Break wiecej wchodzilo - do linii okien
Napisalem - bez podawania wartosci liczbowych - swoje odczucia subiektywne (pakowanie do wyjazdy wakacyjnego).

Xsara Picasso jest za to mistrzem w aranzacji miejsca dzieki wyciaganym tylnym fotelom + ew. ich skladaniu oraz wolnej przestrzeni pomiedzy przednimi fotelami.

To, ze producent czasami podaje wieksza wartosc nie oznacza od razu, ze ta przestrzen do zagospodarowania sensownego.

--
pozdr
Adam (AL)
TG

AL <adam@skads.tam> napisał(a):

mialem Xsare Break, teraz Xsare Picasso
Do Xsary Break wiecej wchodzilo - do linii okien
Napisalem - bez podawania wartosci liczbowych - swoje odczucia subiektywne (pakowanie do wyjazdy wakacyjnego).

Xsara Picasso jest za to mistrzem w aranzacji miejsca dzieki wyciaganym tylnym fotelom + ew. ich skladaniu oraz wolnej przestrzeni pomiedzy przednimi fotelami.

To, ze producent czasami podaje wieksza wartosc nie oznacza od razu, ze ta przestrzen do zagospodarowania sensownego.

W pelni potwierdzam, mam obecnie ZXa kombi (czyli poprzednik Xsary) oraz Xsare
Picasso. Od strony praktyczniej do ZXa mozna zapakowac sie znacznie wygodniej.
Subiektywnie stwierdzam tez ze bagaznik w Xantii kombi jest wiekszy niz w
Xsarze kombi.

chcialem podniesc jeszcze jeden temat - gdzies wczesniej bylo powiedziane ze
Xantia to starsza konstrukcja, a Xsara nowsze. Tylko ze jak sie wejdzie pod
auto , czy zajrzy do komory silnika to Xsara przedstawia sie jak ZX, tyle ze
ma okraglejsze lampy i wiecej elektroniki. Oczywiscie nowoczesniejsze silniki
(to akurat wazne). Takie zupelnie nowe auto to bylo dopiero C4. tak wiec Xsara
bedzie mloda rocznikiem i niekoniecznie technologicznie. Zreszta podobnie jak
wspomniana Xsara Picasso, ktora mozna bylo rok temu kupic nowa, a przeciez
technologicznie auto stanowczo wczorajsze...


--

Dnia Sun, 5 Jun 2011 19:49:01 +0000 (UTC), BrunoJ napisał(a):

chcialem podniesc jeszcze jeden temat - gdzies wczesniej bylo powiedziane ze
Xantia to starsza konstrukcja, a Xsara nowsze. Tylko ze jak sie wejdzie pod
auto , czy zajrzy do komory silnika to Xsara przedstawia sie jak ZX, tyle ze
ma okraglejsze lampy i wiecej elektroniki. Oczywiscie nowoczesniejsze silniki
(to akurat wazne). Takie zupelnie nowe auto to bylo dopiero C4. tak wiec Xsara
bedzie mloda rocznikiem i niekoniecznie technologicznie. Zreszta podobnie jak
wspomniana Xsara Picasso, ktora mozna bylo rok temu kupic nowa, a przeciez
technologicznie auto stanowczo wczorajsze...

Bo Xsara to jest ZX po liftingu, w sumie całkiem sensownym, choć akurat
wygląd auta się opatrzył bardziej niż wygląd ZX, na dzień dzisiejszy
wolałbym ładną wersję ZX Break, żeby tylko dostał HDi i ładniejszą deskę w
środku. Zwłaszcza, że ZX był bardzo szerokim autem, co skutkowało mnóstwem
miejsca w środku.
Pikuś to inna historia, mieli zakończyć jego produkcję z wejściem C4
Picasso w 2007, tyle, że auto było (i jest) tak dobre i tanie, że wciąż byl
na nie olbrzymi popyt przez jeszcze 3 lata, więc wciąz produkowali, choć
gama była masakrycznie obcięta - znikły wersje Exclusive, zniknęli HDi 110
KM, zniknęli wszystkie silniki benzynowe oprócz 1.6 OIDP, zniknęli
większość wyposażenia - jak dobrze pamiętam, to w wersjach po 2007 można
było wybrać wyłącznie korbkotronik w tylnych drzwiach, zniknął szklany dach
i wiele innych dodatków. Zasada "Chcesz cokolwiek więcej - zapraszamy do
zakupu C4 Picasso" była aż nadto widoczna.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

Waldek Godel <nospam@orangegsm.info> napisał(a):

Bo Xsara to jest ZX po liftingu, w sumie całkiem sensownym, choć akurat
wygląd auta się opatrzył bardziej niż wygląd ZX, na dzień dzisiejszy
wolałbym ładną wersję ZX Break, żeby tylko dostał HDi i ładniejszą deskę w
środku. Zwłaszcza, że ZX był bardzo szerokim autem, co skutkowało mnóstwem
miejsca w środku.

Moge tylko potwierdzic. sam chetnie kupilbym dzis nowego ZXa kombi, chocby i
1.4 (w takiej wersji jak mam , czyli klima elektryka i takie tam)

Pikuś to inna historia, mieli zakończyć jego produkcję z wejściem C4
Picasso w 2007, tyle, że auto było (i jest) tak dobre i tanie, że wciąż byl
na nie olbrzymi popyt przez jeszcze 3 lata, więc wciąz produkowali, choć
gama była masakrycznie obcięta - znikły wersje Exclusive, zniknęli HDi 110
KM, zniknęli wszystkie silniki benzynowe oprócz 1.6 OIDP, zniknęli
większość wyposażenia - jak dobrze pamiętam, to w wersjach po 2007 można
było wybrać wyłącznie korbkotronik w tylnych drzwiach, zniknął szklany dach
i wiele innych dodatków. Zasada "Chcesz cokolwiek więcej - zapraszamy do
zakupu C4 Picasso" była aż nadto widoczna.

No prawie, bo szyby z tylu elektryczne akurat, i skladane lusterka i czujniki
cofania. Do exclusive sporo detali brakuje, ale jest wiekszosc tego co trzeba.
Jedyne co razi to plastikowosc i taniosc (nawet w porownaniu do ZXa). Z
drugiej strony nowe auto z taka iloscia miejsca w srodku i funkcjonalnoscia,
za takie pieniadze, to chyba nikt inny nie dawal.

--
pozdr
Bruno, Bydg
Citroen ZX 1.4iSX kombi'96, Xsara Picasso 1.6iSX+ '10


--

Dnia Sun, 5 Jun 2011 19:49:01 +0000 (UTC), BrunoJ napisał(a):

Tylko ze jak sie wejdzie pod
auto , czy zajrzy do komory silnika to Xsara przedstawia sie jak ZX, tyle ze
ma okraglejsze lampy i wiecej elektroniki. Oczywiscie nowoczesniejsze silniki
(to akurat wazne).

To chyba jedynie 1.4 HDI, 2.0 HDI już mniej. W benzynowych silnikach
zmienił się w zasadzie sposób zasilania (wtrysk wielopunktowy zamiast
jednopunktowego czy gaźnika) ale to nadal te same sprawdzone silniki (TU i
XU). Fakt w Xsarze w porównaniu z ZX-em było więcej jednostek 16v ale i tak
dół silnika był taki sam.

--
Pozdrawiam
A.K. - Ruda Śląska
Citroen Xantia '93 ; Toyota Corolla '96

A.K. <adam@nospam.secretkey.eu> napisał(a):

Dnia Sun, 5 Jun 2011 19:49:01 +0000 (UTC), BrunoJ napisał(a):

> Tylko ze jak sie wejdzie pod
> auto , czy zajrzy do komory silnika to Xsara przedstawia sie jak ZX, tyle ze
> ma okraglejsze lampy i wiecej elektroniki. Oczywiscie nowoczesniejsze silniki
> (to akurat wazne).

To chyba jedynie 1.4 HDI, 2.0 HDI już mniej. W benzynowych silnikach
zmienił się w zasadzie sposób zasilania (wtrysk wielopunktowy zamiast
jednopunktowego czy gaźnika) ale to nadal te same sprawdzone silniki (TU i
XU). Fakt w Xsarze w porównaniu z ZX-em było więcej jednostek 16v ale i tak
dół silnika był taki sam.

Ja mam ZXa z konca produkcji i silnik juz na multiwtrysku taki jak szedl do
Xsary 1 potem. Przy otwartej masce Xsary 1 i mojego ZXa z tym samym silnikiem
mozna bylo sie pomylic. To po prostu to samo auto, tylko odpicowane.

--
pozdr
Bruno, bydg

--

Użytkownik " BrunoJ" <brunojj@NOSPAM.gazeta.pl> napisał w wiadomości

Oczywiscie nowoczesniejsze silniki (to akurat wazne).

Podstawowy 1.4 jest dokładnie takie sam w Xasra i ZX

Pozdro.

?> Xantia za to przestrzezen pasazerska bedzie miala wieksza no i komfort

z jednym jedynym ale...
zabrakło miejsca na prawe kolano kierowcy.