Witam,

Mialem wczoraj okazje przejechania sie stara r6  2000 rok i jestem w szoku, motor rwie do gory juz od 6 tys obr. Mam r6 2006 rok i moj podnosi dopiero jak walne z 10 tys gazem, mozna wiedziec czemu tak sie dzieje? czy mam cos nie tak z moterem czy poprostu taka technologia wykonania silnika a w 2000 roku byla inna?

bbl pisze:

Witam,

Mialem wczoraj okazje przejechania sie stara r6  2000 rok i jestem w szoku, motor rwie do gory juz od 6 tys obr. Mam r6 2006 rok i moj podnosi dopiero jak walne z 10 tys gazem, mozna wiedziec czemu tak sie dzieje? czy mam cos nie tak z moterem czy poprostu taka technologia wykonania silnika a w 2000 roku byla inna?

Inna charakterystyka.

Osobiście uważam, że Yamaha zrąbała "dół" w każdym motorku w którym przeszła z gaźników na wtrysk.

Miecio <miecio@wp.pl> napisał(a):

Osobiście uważam, że Yamaha zrąbała "dół" w każdym motorku w którym
przeszła z gaźników na wtrysk.

Nie wiem o czym piszecie koledzy, moim zdaniem FZ6 ma calkiem przyzwoity "dol" jak na 600 (a porownuje z moim poprzednim moto XJ900) - silnik ciagnie rowno praktycznie w kazdym zakresie obrotow, jest bardzo elastyczny,
 a powyzej 6000 obrotow jedzie, ze az gwizdze...


--
pozdr.,
primuss
FZ6n

Użytkownik "primuss" <kanturski.post@home.pl.usunto.i.to.te> napisał w wiadomości news:fe41bba2142ce2227f450052c65b7bd0news.home.net.pl...

Miecio <miecio@wp.pl> napisał(a):

Osobiście uważam, że Yamaha zrąbała "dół" w każdym motorku w którym
przeszła z gaźników na wtrysk.

Nie wiem o czym piszecie koledzy, moim zdaniem FZ6 ma calkiem przyzwoity
"dol" jak na 600 (a porownuje z moim poprzednim moto XJ900) - silnik
ciagnie rowno praktycznie w kazdym zakresie obrotow, jest bardzo elastyczny,
a powyzej 6000 obrotow jedzie, ze az gwizdze...

temat to R6 a nie FZ6.
R6 od 2006 niema dołu, budzi sie dopiero powyżej 10000

pozdr.
Muti

Muti pisze:

Użytkownik "primuss" <kanturski.post@home.pl.usunto.i.to.te> napisał w wiadomości news:fe41bba2142ce2227f450052c65b7bd0news.home.net.pl...

Miecio <miecio@wp.pl> napisał(a):

Osobiście uważam, że Yamaha zrąbała "dół" w każdym motorku w którym
przeszła z gaźników na wtrysk.

Nie wiem o czym piszecie koledzy, moim zdaniem FZ6 ma calkiem przyzwoity
"dol" jak na 600 (a porownuje z moim poprzednim moto XJ900) - silnik
ciagnie rowno praktycznie w kazdym zakresie obrotow, jest bardzo elastyczny,
a powyzej 6000 obrotow jedzie, ze az gwizdze...

temat to R6 a nie FZ6.
R6 od 2006 niema dołu, budzi sie dopiero powyżej 10000

pozdr.
Muti

A myslisz ze z nowymi R1 nie jest podobnie? Przejedz sie R1'03 a pozniej np '05 . Zeby to zaczelo jechac trzeba krecic jak 600tke powyzej 12 tysi lub wpakowac troche grosza w dodatki zeby dol jej zatkac ;)))

Pzdr
--
marider
Wsciekla R1 + dodatki
http://tinyurl.com/yvjtdk

primuss pisze:

Nie wiem o czym piszecie koledzy, moim zdaniem FZ6 ma calkiem przyzwoity "dol" jak na 600 (a porownuje z moim poprzednim moto XJ900) - silnik ciagnie rowno praktycznie w kazdym zakresie obrotow, jest bardzo elastyczny,
 a powyzej 6000 obrotow jedzie, ze az gwizdze...

Przejedź się FZ1, a potem gaźnikowym kilofazerem (w tej kolejności). Wnioski nasuną Ci się same...

--
Opel Corsa C 1,8 16V GSI '02
Honda VFR 800A V-TEC '08

NIE JESTEM Z WARSZAWY

bbl pisze:

Witam,

Mialem wczoraj okazje przejechania sie stara r6  2000 rok i jestem w szoku, motor rwie do gory juz od 6 tys obr. Mam r6 2006 rok i moj podnosi dopiero jak walne z 10 tys gazem, mozna wiedziec czemu tak sie dzieje? czy mam cos nie tak z moterem czy poprostu taka technologia wykonania silnika a w 2000 roku byla inna?

Jak jezdizlem testowa r6 z 2006 roku to sie chwalili ze specjalnie zmenili geometrie chyba i rozklad momentu by uniknac stawania na tyle kolo - bo bylo to niebezpieczne przy dodawani gazu w zakrecie, ale przy tym motocykl ma takie same przyspieszenia.
moge cos mylic bo to bylo juz dawno - ale mniej wiecej chodzilo o to ze to celowe dzialanie producenta.


--
Pali,r1,africa,

On 2009-07-22 09:40:41 +0200, "bbl" <bombell@yahoo.com> said:

Mialem wczoraj okazje przejechania sie stara r6  2000 rok i jestem w szoku,
motor rwie do gory juz od 6 tys obr. Mam r6 2006 rok i moj podnosi dopiero
jak walne z 10 tys gazem, mozna wiedziec czemu tak sie dzieje? czy mam cos
nie tak z moterem czy poprostu taka technologia wykonania silnika a w 2000
roku byla inna?

Po pierwsze przyjrzyj się gdzie się w tych 2 moturach zaczyna czerwone, po drugie gaźniki vs. wtrysk, po trzecie przy ściganiu ważniejsza jest kontrola niż dzikość, zwłaszcza przy obrotach bardziej użytecznych na torze, czyli w górnych zakresach. Po prostu nowsze są bardziej dopracowane pod kątem użycia na torze, niż wygłupów na ulicy - spontaniczne stawanie na gume w tym pierwszym nie jakąś szczególną zaletą.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco