W dniu 2011-06-08 19:53, megrims pisze:

Ma ktoś jakieś sugestie?
Jakieś czujniki?

Potencjalnych przyczyn może być wiele.

Pierwsza sprawa to można pirometrem sprawdzić czy faktycznie kolektor wydechowy jest znacznie cieplejszy.
Jeżeli jest, to przyczyną może być zatkany wydech - może się katalizator zatkał, albo jakieś inne filrty (czy ten nowszy ma jakieś FAP-y albo inne cuda? to się lubi przytkać z czasem)

Druga sprawa to masz pewnie zrobione przed i po chipie wykresy z AFR-em. Coś na nich widać?

W dniu 2011-06-08 20:45, Tomasz Pyra pisze:

W dniu 2011-06-08 19:53, megrims pisze:

Ma ktoś jakieś sugestie?
Jakieś czujniki?

Potencjalnych przyczyn może być wiele.

Pierwsza sprawa to można pirometrem sprawdzić czy faktycznie kolektor
wydechowy jest znacznie cieplejszy.
Jeżeli jest, to przyczyną może być zatkany wydech - może się katalizator
zatkał, albo jakieś inne filrty (czy ten nowszy ma jakieś FAP-y albo
inne cuda? to się lubi przytkać z czasem)

Druga sprawa to masz pewnie zrobione przed i po chipie wykresy z AFR-em.
Coś na nich widać?

To auto półtora roku praktycznie stało, bo właściciel przebywał
za granicą. Żona poprzedniego właściciela robiła raz w tygodniu
5 km, co by nie "zapuściło korzeni".

Stąd też niski przebieg. Różni "fachowny" mówili, że to bardzo
niezdrowo dla silnika Diesla jak tak mało i sporadycznie jeździ.

Jak je odebrałem dla żony, to zupełnie nie chciało jechać.
Vmax to jakieś 190. Po "przegonieniu" POZ-KR to jechało już
w miarę normalnie (220). Ta akcja miała miejsce przed czipem.

Jak na razie to ktoś stwierdził, że może być to czujnik ciśnienia
na listwie, który przekłamuje i zawór odpuszcza wcześniej ciśnienie
z pompy Common Rail'a. I po prostu za mało paliwa idzie i dlatego
nie jedzie.

Ale w takim razie skąd takie spalanie!!!

Wykres AFR mam gdzieś w biurze. Poszukam, zeskanuje, puszcze
gdzieś to może ktoś będzie miał jakąś koncepcje.

begin megrims

Jak je odebrałem dla żony, to zupełnie nie chciało jechać. Vmax to
jakieś 190. Po "przegonieniu" POZ-KR to jechało już w miarę normalnie
(220). Ta akcja miała miejsce przed czipem.

W głowie mi się nie mieści, jak można wgrywać mocniejszy program do auta które ma 141, a powinno mieć 163 KM. Zmusiłeś do tego jakoś tego tunera, czy po prostu zapach gotówki wyłączył mu myślenie? ;)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Dnia pięknego Wed, 08 Jun 2011 19:39:25 +0000 osobnik zwany to wystukał:

begin megrims

Jak je odebrałem dla żony, to zupełnie nie chciało jechać. Vmax to
jakieś 190. Po "przegonieniu" POZ-KR to jechało już w miarę normalnie
(220). Ta akcja miała miejsce przed czipem.

W głowie mi się nie mieści, jak można wgrywać mocniejszy program do auta
które ma 141, a powinno mieć 163 KM.

a niby dlaczego?




--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

begin masti

a niby dlaczego?

Rusz głową, może coś wymyślisz.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Dnia pięknego Wed, 08 Jun 2011 19:42:00 +0000 osobnik zwany to wystukał:

begin masti

a niby dlaczego?

Rusz głową, może coś wymyślisz.

czyli znowu pieprzysz ale nie powiesz czemu


--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 2011-06-08 21:40, masti pisze:

W głowie mi się nie mieści, jak można wgrywać mocniejszy program do auta
które ma 141, a powinno mieć 163 KM.

a niby dlaczego?

Bo zaden szanujacy sie tuner nie robi chipow w niesprawnym aucie.
Chyba ze klient nalega...

--
===-- -- -==   krzyss vel Qkill   ==-- -- -===
-- -- ===-- --    www.krzyss.com   -- -- ===-- --
===-- -- -- ===   A3 TDI Power  ===-- -- -- -===

Dnia pięknego Wed, 08 Jun 2011 21:58:28 +0200 osobnik zwany krzyss
wystukał:

W dniu 2011-06-08 21:40, masti pisze:

W głowie mi się nie mieści, jak można wgrywać mocniejszy program do
auta które ma 141, a powinno mieć 163 KM.

a niby dlaczego?

Bo zaden szanujacy sie tuner nie robi chipow w niesprawnym aucie. Chyba
ze klient nalega...

a chyba, Ĺźe tak



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 2011-06-08 21:40, masti pisze:

Dnia pięknego Wed, 08 Jun 2011 19:39:25 +0000 osobnik zwany to wystukał:

begin megrims

Jak je odebrałem dla żony, to zupełnie nie chciało jechać. Vmax to
jakieś 190. Po "przegonieniu" POZ-KR to jechało już w miarę normalnie
(220). Ta akcja miała miejsce przed czipem.

W głowie mi się nie mieści, jak można wgrywać mocniejszy program do auta
które ma 141, a powinno mieć 163 KM.

a niby dlaczego?

Najpierw zdrowa seria - potem tuning. Zaaplikujesz szczepionke na grype pacjentowi, ktory ma przeziebienie?

m.

W dniu 2011-06-08 21:59, Marek Giżyński pisze:

W dniu 2011-06-08 21:40, masti pisze:

Dnia pięknego Wed, 08 Jun 2011 19:39:25 +0000 osobnik zwany to wystukał:

begin megrims

Jak je odebrałem dla żony, to zupełnie nie chciało jechać. Vmax to
jakieś 190. Po "przegonieniu" POZ-KR to jechało już w miarę normalnie
(220). Ta akcja miała miejsce przed czipem.

W głowie mi się nie mieści, jak można wgrywać mocniejszy program do auta
które ma 141, a powinno mieć 163 KM.

a niby dlaczego?

Najpierw zdrowa seria - potem tuning. Zaaplikujesz szczepionke na grype
pacjentowi, ktory ma przeziebienie?

m.

535d też zaczipowałem. Przebieg 18kkm i był jeszcze na gwarancji.
Wg książki to powinien mieć 272KM, a na hamowni wyszło 251.
535d po zaczipowaniu ma 306 na hamowni i jedzie :D

Czipowałem też Vectre C 1.9 CDTI. Wg książki powinna mieć 150
a na hamowni wyszło 151. Po czipie 195 i jedzie.

Tyle, że Vectra ma manualną skrzynie, a beemki, które dłubałem
ASB. Podobno ciężko się hamuje skrzynie ASB, bo na konwerterze
są jakieś jajca, co fałszują pomiar.

Tak czy inaczej uważam, że z tym E91 coś jest.
ale nie mam koncepcji co. ASO powiedziało, że wszystko
jest OK i się czepiam :|

W dniu 2011-06-08 22:18, megrims pisze:

Tak czy inaczej uważam, że z tym E91 coś jest.
ale nie mam koncepcji co. ASO powiedziało, że wszystko
jest OK i się czepiam :|

ASO zawsze tak powie... Znajdz jakies forum BMW, popytaj ludki o jakiegos dobrego magika od tej marki w Twojej okolicy. To jest IMO o wiele lepsze rozwiazanie niz ASO.

m.