Czy ktoś z Was używa żarówek H4 Tungsram Megalight Ultra 120% i podzieli się opinią na ich temat? Jak wygląda sprawa z ich żywotnością?

Miałem dawniej wersję 90% i byłem zadowolony z ilości światła, żarówki te wytrzymały 7 miesięcy. Skusiłem się później na Philips Xtreme i żywotnością zbliżone były do Tungsramów, barwa światła jeszcze lepsza (jaskrawe, czyste białe światło), super się jeździło w nocy, ale cena zbyt wysoka, by znów rozważać ich zakup.

Teraz mam jakieś najtańsze Hella i o ile w trybie świateł drogowych świecą sensownie i jasno, o tyle światła mijania to porażka: świecą żółto i słabo.

Użytkownik "Y"  napisał w wiadomości

Czy ktoś z Was używa żarówek H4 Tungsram Megalight Ultra 120% i podzieli się opinią na ich temat? Jak wygląda sprawa z ich żywotnością?

Kiedys mialem jakies "lepsze" Tungsramy, to dlugo nie wytrzymaly.
To chyba typowa cecha tych "lepszych" zarowek, ktorej nie bardzo rozumiem ... bo 120% wiecej swiatla na pewno nie daja, norma nie pozwala :-)


J.

Wszystko zależy tż od konkretnego auta. Peugeot Partner 2011 co chwila przepala H4 (kilka miesięcy). Vw scirocco 1981 ma żarówki H4 od kilku lat (jakis osram night breaker czy cos).

Nex@pl napisał:

Wszystko zależy tż od konkretnego auta. Peugeot Partner 2011 co chwila przepala H4 (kilka miesięcy).

Słyszałem o tej przypadłości - i odczułem na własnej skórze ;)
W moim tepee pomogło założenie świateł dziennych i niejeżdżenie w nocy ;)

Pozdr.,

Koziołek

W dniu niedziela, 5 października 2014 09:47:43 UTC+2 użytkownik Kozio�ek napisał:

Nex@pl napisał:

> Wszystko zależy tż od konkretnego auta. Peugeot Partner 2011 co chwila > przepala H4 (kilka miesięcy).

Słyszałem o tej przypadłości - i odczułem na własnej skórze ;)

W moim tepee pomogło założenie świateł dziennych i niejeżdżenie w nocy ;)



Pozdr.,



Koziołek

jak wprowadzili światłą mijania na stałe to pojawiły się ściemniacze do świateł mijania. W dzień mijania potrzebne są jak szankier na kutasie i mogą gorzej świecić, byle by jakoś świeciły. Obnizenie napięcia o 2 volty spowoduje na pewno kilkukrotny wzrost trwałości żarówek.

On 2014-10-07, kogutek444@gmail.com <kogutek444@gmail.com> wrote:

jak wprowadzili światłą mijania na stałe to pojawiły się ściemniacze do świateł mijania. W dzień mijania potrzebne są jak szankier na kutasie i mogą gorzej świecić, byle by jakoś świeciły. Obnizenie napięcia o 2 volty spowoduje na pewno kilkukrotny wzrost trwałości żarówek.

Wzrost trwalosci tak ale za to szybsza ich degradacje bo przy obnizonym napieciu
slabo zachodzi cykl halogenowy.

--
Artur
ZZR 1200
GSX-R 600 K6

W dniu środa, 8 października 2014 11:54:33 UTC+2 użytkownik AZ napisał:

On 2014-10-07, kogutek444@gmail.com <kogutek444@gmail.com> wrote:

>

> jak wprowadzili światłą mijania na stałe to pojawiły się ściemniacze do świateł mijania. W dzień mijania potrzebne są jak szankier na kutasie i mogą gorzej świecić, byle by jakoś świeciły. Obnizenie napięcia o 2 volty spowoduje na pewno kilkukrotny wzrost trwałości żarówek.

>

Wzrost trwalosci tak ale za to szybsza ich degradacje bo przy obnizonym napieciu

slabo zachodzi cykl halogenowy.



-- Artur

ZZR 1200

GSX-R 600 K6

Wydaje mi się ze efekt halogenowy w żarówkach samochodowych jest lekko przesadzony. Dawno temu w Radioelektroniku był opis halogenowej żarówki fotograficznej. Było to w czasach PRL i o reklamie nikt wtedy nie słyszał, artykuł też nie był sponsorowany. Napisane było w danych technicznych żarówki że efekt halogenowy utrzymuje się do 5 minut od włączenia żarówki. Potem świeci jak zwykła. I że żarówka potrzebuje 12 godzin na regenerację żeby efekt halogenowy mógł znowu się zrobić. W żarówkach efekt halogenowy jest wykorzystywany do tego żeby parujący wolfram nie osadzał się na bańce. Żywotność samochodowej żarówki halogenowej jest bardzo niska i wydaje mi się że jak obniżeniem napięcia pozbawi się ją efektu halogenowego to przy w tak sposób przedłużonej żywotności bańka nie ściemnieje zanim się przepali włókno. W opisie żarówki fotograficznej było że efekt halogenowy występuje tylko w przypadku zasilania napięciem nominalnym. Przy obniżeniu napicia o więcej niż 10% efekt halogenowy nie występuje. W części samochodów przy tolerancji napięcia jakie zapewnia regulator napięcia łatwo zejść do takiego przy którym żarówka będzie prawie halogenową. I zapewne w takich samochodach żarówki wytrzymują dłużej. Na dodatek nikt nie wie na jakie napięcia są robione żarówki samochodowe. Na każdej napisane 12V a wszystkie pracują przy 14,5V. Czyli każda halogenowa przy 12V powinna być halogenową a przy 14,5 należy ją traktować jako przewoltowaną. Przewoltowane żarówki dają lepsze światło ale mają małą żywotność.

W dniu 2014-10-03 17:22, Y pisze:

Czy ktoś z Was używa żarówek H4 Tungsram Megalight Ultra 120% i
podzieli się opinią na ich temat? Jak wygląda sprawa z ich
żywotnością?

A gdzie można je kupić ???


--
Rafał "SP" Gil - http://www.rafalgil.pl/
Kontakt: Wrocław +48 71 718 70 90
REKLAMA: Serwis skuterĂłw MOTOPOWER http://www.motopower.pl/

Użytkownik ""Rafał \"SP\" Gil"" <usenet@motopower.pl> napisał w wiadomości news:m0mm9d$vna$1node1.news.atman.pl...

W dniu 2014-10-03 17:22, Y pisze:

Czy ktoś z Was używa żarówek H4 Tungsram Megalight Ultra 120% i
podzieli się opinią na ich temat? Jak wygląda sprawa z ich
żywotnością?

A gdzie można je kupić ???

Np: w auto-lamp Pabianice.

--
pozdrawiam
kml

W dniu 03.10.2014 17:22, Y pisze:

Czy ktoś z Was używa żarówek H4 Tungsram Megalight Ultra 120%

miałem ci jak Xsare kombi. lampy jak świeczki. żarówki - jakie tylko można sobie zażyczyć. jak ktokolwiek cokolwiek polecał na grupie - kupowałem. Było co kupować, bo im lepsza żarówka, tym szybciej się przepalała. No name ze stacji benzynowej świeciły najdłużej. Po stłuczce wymieniono mi jedną z lamp, to drugą kupiłem nową, bo juz słabość świecenia zwalałem na stare odbłyśniki i matowe klosze. świeciło marnie, niezależnie od podejmowanych kroków.
Teraz mam xsarę piscasso z nieco tylko inaczej wyglądającymi lampami. w nich są żarówki no name ze stacji benzynowej. świecą jak w dzień. Nie żeby jakoś specjalnie dupe urywało, ale widzę wszystko, niemam na co narzekać, żadnych innych żarówek nie kupię.

Biorąc pod uwagę powyższa historię, trudno będzie uznać jakąkolwiek opinię za miarodajną. Chyba że ktoś może zamontować na chwilę dwie różne żarówki i sprawdzić w parkingu podziemnym...

ToMasz

Użytkownik "Y" <osoba@microsoft.com> napisał w wiadomości news:542ebeda$0$18093$65785112news.neostrada.pl...

Czy ktoś z Was używa żarówek H4 Tungsram Megalight Ultra 120% i podzieli się opinią na ich temat? Jak wygląda sprawa z ich żywotnością?

Miałem dawniej wersję 90% i byłem zadowolony z ilości światła, żarówki te wytrzymały 7 miesięcy.

Jeśli byłeś zadowolony z poprzednich, to i z tych będziesz.

Światła jest naprawdę sporo, wg mnie są porównywalne z Osram NB.

Trwałość taka jak we wszystkich super/hiper/mega/% markowych żarówkach.

Wiwo

On 03.10.2014 17:22, Y wrote:

Czy ktoś z Was używa żarówek H4 Tungsram Megalight Ultra 120% i podzieli
się opinią na ich temat? Jak wygląda sprawa z ich żywotnością?

Miałem dawniej wersję 90% i byłem zadowolony z ilości światła, żarówki
te wytrzymały 7 miesięcy. Skusiłem się później na Philips Xtreme i
żywotnością zbliżone były do Tungsramów, barwa światła jeszcze lepsza
(jaskrawe, czyste białe światło), super się jeździło w nocy, ale cena
zbyt wysoka, by znów rozważać ich zakup.

Teraz mam jakieś najtańsze Hella i o ile w trybie świateł drogowych
świecą sensownie i jasno, o tyle światła mijania to porażka: świecą
żółto i słabo.

Najzwyklejsze Tungsramy mam i sobie chwale.
Juz 3 rok swieca.
Skoro masz slabe swiatlo to znaczy ze masz kiepski reflektor.

--
Marek
echo qavio.dsbvycom@kqamp.csq | tr  a-di-rs-ze-h a-z

W dniu piątek, 3 października 2014 17:22:05 UTC+2 użytkownik Y napisał:

Czy kto� z Was u�ywa �ar�wek H4 Tungsram Megalight Ultra 120% i podzieli si� opini� na ich temat? Jak wygl�da sprawa z ich �ywotno�ci�?

Mam ta wersje +90% w pubu 308 - juz ponad rok smigaja, ale mam dzienne. Za to w fiacie marei wymienialem jedna na rok. Ogolnie jak najbardziej pozytywnie. IMHO ciut lepiej niz osram nightbreaker, no i sporo taniej.