Laptop wymaga 19V i posiada zasilacz 19V/4A. Czy możecie polecić jakieś sprawdzone w działaniu konwertery 12V/19V do samochodu? Najlepiej zasilane z gniazda zapalniczki, chociaż nie wiem czy te 4A nie będzie za dużo? Być może laptop pobiera mniej prądu ale na zasilaczu oryginalnym jest właśnie 4A.

JaceK

na  ** p.m.s **  JaceK pisze tak:

Laptop wymaga 19V i posiada zasilacz 19V/4A. Czy możecie polecić
jakieś sprawdzone w działaniu konwertery 12V/19V do samochodu?
Najlepiej zasilane z gniazda zapalniczki, chociaż nie wiem czy te
4A nie będzie za dużo? Być może laptop pobiera mniej prądu ale na
zasilaczu oryginalnym jest właśnie 4A.

http://www.movano.pl/zasilacze-samochodowe-c-22.html


--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

On 2016-09-27 09:04, JaceK wrote:

Laptop wymaga 19V i posiada zasilacz 19V/4A. Czy możecie polecić jakieś
sprawdzone w działaniu konwertery 12V/19V do samochodu? Najlepiej
zasilane z gniazda zapalniczki, chociaż nie wiem czy te 4A nie będzie za
dużo? Być może laptop pobiera mniej prądu ale na zasilaczu oryginalnym
jest właśnie 4A.

4A nie będzie za dużo - jest to prąd maksymalny, który może dać zasilacz, a laptop bierze w tych granicach tyle, ile potrzebuje.



Ale z takim konwerterem to może być nie tak prosta sprawa - może nie wystarczyć, aby zgadzało się napięcie i maksymalny prąd i fizycznie pasowała wtyczka. Niektóre laptopy komunikują się z zasilaczem, a wtyczka może mieć dodatkowy styki (np. w Dellach do wewnętrzna strona otworu). Ja bym poradził przetwornicę 12/220V AC - z powodu jej uniwersalności. Podłączam do niej, kiedy potrzebuję, laptopa, netbooka, ładowarkę do aparatu fotograficznego, ładowarkę do telefonu... Tylko musi być porządna, a nie tania chińszczyzna z napisem 1000W.

Piotr

W dniu 2016-09-27 o 09:04, JaceK pisze:

Laptop wymaga 19V i posiada zasilacz 19V/4A. Czy możecie polecić jakieś
sprawdzone w działaniu konwertery 12V/19V do samochodu? Najlepiej
zasilane z gniazda zapalniczki, chociaż nie wiem czy te 4A nie będzie za
dużo? Być może laptop pobiera mniej prądu ale na zasilaczu oryginalnym
jest właśnie 4A.

JaceK

Piter wyczerpał temat - nie kombinuj tylko kup zasilacz do swojego lapa pod gniazdo zapalniczki i cześć.

W dniu .09.2016 o 09:04 JaceK <JaceK@wu_pe.pe_el> pisze:

Laptop wymaga 19V i posiada zasilacz 19V/4A. Czy możecie polecić jakieś  sprawdzone w działaniu konwertery 12V/19V do samochodu? Najlepiej  zasilane z gniazda zapalniczki, chociaż nie wiem czy te 4A nie będzie za  dużo? Być może laptop pobiera mniej prądu ale na zasilaczu oryginalnym  jest właśnie 4A.

JaceK

Kup przetwornicę 12/230V (o odpowiedniej mocy) i zapomnij o problemach z  zasilaniem w aucie.
Ja w każdym swoim aucie zaraz po zakupie montuję przetwornicę do której  wtykam listwę z 4 lub 6 gniazdami i zasilam z tego wszystko co mam na  pokładzie.
Listwa jest zmodyfikowana - fabryczny włącznik listwy załącza mi przez  przekaźnik obwód zasilania przetwornicy.
Czyli jak chcę odpalić przetwornicę - pstrykam włącznikiem na listwie.
Jak jadę z rodziną na większy wypad to mam wpięte 2 lapki 15 calowe,  ipada, dwie lodówki turystyczne.
Wszystko zasilam oryginalnymi zasilaczami/kablami.
Jedyny problem jest taki, że w zależności od auta możesz nie dać rady  całego tego majdanu zasilić z przedniego gniazda zapalniczki -  może tam  być bezpiecznik 10A.
Ja ma drugie gniazdo w bagażniku zabezpieczone bez. 30A - nigdy go nie  spaliło.

Przetwornicę ( z napisem 1000W) kupuję na alle za około 150zł.

Zastosowałem takie usprawnienie po tym jak spalił mi się drugi dedykowany  zasilacz do laptopa na 12V.


TG

na  ** p.m.s **  Tomasz Gorbaczuk pisze tak:

W dniu .09.2016 o 09:04 JaceK <JaceK@wu_pe.pe_el> pisze:

Laptop wymaga 19V i posiada zasilacz 19V/4A. Czy możecie polecić
jakieś  sprawdzone w działaniu konwertery 12V/19V do samochodu?
Najlepiej  zasilane z gniazda zapalniczki, chociaż nie wiem czy
te 4A nie będzie za  dużo? Być może laptop pobiera mniej prądu
ale na zasilaczu oryginalnym  jest właśnie 4A.

JaceK

Kup przetwornicę 12/230V (o odpowiedniej mocy) i zapomnij o
problemach z  zasilaniem w aucie.
Ja w każdym swoim aucie zaraz po zakupie montuję przetwornicę do
której  wtykam listwę z 4 lub 6 gniazdami i zasilam z tego
wszystko co mam na  pokładzie.
Listwa jest zmodyfikowana - fabryczny włącznik listwy załącza mi
przez  przekaźnik obwód zasilania przetwornicy.
Czyli jak chcę odpalić przetwornicę - pstrykam włącznikiem na
listwie. Jak jadę z rodziną na większy wypad to mam wpięte 2 lapki
15 calowe,  ipada, dwie lodówki turystyczne.
Wszystko zasilam oryginalnymi zasilaczami/kablami.

Jedyny problem jest taki, że w zależności od auta możesz nie dać
rady  całego tego majdanu zasilić z przedniego gniazda zapalniczki
-  może tam  być bezpiecznik 10A.

Jest jeszcze problem kiedy się nie jedzie lub nie chce włączać silnika. Wtedy lepszy jest zasilacz 12V/19V bo na dłużej wystarcza akumulatora.

Pusty laptop bierze powiedzmy z 12.6v 5A i szybko zżera prąd przy
małym akku 45Ah.

Kiedy napięcie spadnie do 11.5v wypadałoby zapalić silnik.


--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

W dniu .09.2016 o 20:22 PiteR <email@fauszywy.pl> pisze:

Jest jeszcze problem kiedy się nie jedzie lub nie chce włączać silnika.
Wtedy lepszy jest zasilacz 12V/19V bo na dłużej wystarcza akumulatora.

Pusty laptop bierze powiedzmy z 12.6v 5A i szybko zżera prąd przy
małym akku 45Ah.

Kiedy napięcie spadnie do 11.5v wypadałoby zapalić silnik.

Pewnie masz rację bo podejrzewam, że przetworzenie 12/230/19 jest z dużo  niższą sprawnością niż 12/19.
Ale w realu to raczej bez znaczenia.

Przetwornica (przynajmniej moja) ma zabezpieczenie - nie wydoi aku do zera.
Przy niskim napięciu (nie pamiętam jakim) robi pisk i STOP - o ile  wcześniej dozorca w aucie nie włączy ECONOMY MODE i nie odetnie napięcia  na wszelkich zbytecznych odbiornikach typu radio, zapalniczka, oświetlenie  kameralne.

TG

Przetwornica (przynajmniej moja) ma zabezpieczenie - nie wydoi aku do zera.
Przy niskim napięciu (nie pamiętam jakim) robi pisk i STOP - o ile
wcześniej dozorca w aucie nie włączy ECONOMY MODE i nie odetnie napięcia
na wszelkich zbytecznych odbiornikach typu radio, zapalniczka,
oświetlenie kameralne.

TG

Jaką konkretnie masz przetwornicę??
pzdr
Adam

W dniu .09.2016 o 20:38 adam <adabi@poczta.onet.pl> pisze:

Przetwornica (przynajmniej moja) ma zabezpieczenie - nie wydoi aku do  zera.
Przy niskim napięciu (nie pamiętam jakim) robi pisk i STOP - o ile
wcześniej dozorca w aucie nie włączy ECONOMY MODE i nie odetnie napięcia
na wszelkich zbytecznych odbiornikach typu radio, zapalniczka,
oświetlenie kameralne.

TG

Jaką konkretnie masz przetwornicę??
pzdr
Adam

Konkretnie to:  PRZETWORNICA KEMOT 12V/230V 500W/1000W
http://allegro.pl/samochodowa-przetwornica-kemot-12v-230v-500w-1000w-i6107301699.html

W jednym aucie jest od 5 lat, w drugim od 3. Działają bez problemów.

TG

W dniu .09.2016 o 20:50 Tomasz Gorbaczuk <gorbi@adres.pl> pisze:

Jaką konkretnie masz przetwornicę??
pzdr
Adam

Konkretnie to:  PRZETWORNICA KEMOT 12V/230V 500W/1000W
http://allegro.pl/samochodowa-przetwornica-kemot-12v-230v-500w-1000w-i6107301699.html

W jednym aucie jest od 5 lat, w drugim od 3. Działają bez problemów.

TG

Dopowiem jeszcze, że miałem też tego Kemota z napisem 600W (kosztowała coś  około 90zł). Z lodówkami wtedy nie jeździłem - ale dwa laptopy i ładowarki  smart-fonów działały bez problemów.

TG

Przetwornica (przynajmniej moja) ma zabezpieczenie - nie wydoi aku do zera.
Przy niskim napięciu (nie pamiętam jakim) robi pisk i STOP - o ile wcześniej dozorca w aucie nie włączy ECONOMY MODE i nie odetnie napięcia na wszelkich zbytecznych odbiornikach typu radio, zapalniczka, oświetlenie kameralne.

Peugeot?

W dniu .09.2016 o 20:43 Jarek <j@j.pl> pisze:

Przetwornica (przynajmniej moja) ma zabezpieczenie - nie wydoi aku do  zera.
Przy niskim napięciu (nie pamiętam jakim) robi pisk i STOP - o ile  wcześniej dozorca w aucie nie włączy ECONOMY MODE i nie odetnie  napięcia na wszelkich zbytecznych odbiornikach typu radio, zapalniczka,  oświetlenie kameralne.

Peugeot?

Prawie :-) - C4 GP.

TG

Hello Jarek,

Tuesday, September 27, 2016, 8:43:56 PM, you wrote:

Przetwornica (przynajmniej moja) ma zabezpieczenie - nie wydoi aku do zera.
Przy niskim napięciu (nie pamiętam jakim) robi pisk i STOP - o ile wcześniej dozorca w aucie nie włączy ECONOMY MODE i nie odetnie napięcia na wszelkich zbytecznych odbiornikach typu radio, zapalniczka, oświetlenie kameralne.

Peugeot?

Citroen?


--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)