wymienilem dzisiaj olej i przez przypadek zalalem go zbyt duzo. okolo 5mm ponad max. zawsze banka miala 4 litry a tym razem miala 5 i rutyna zrobila swoje :). Wlane jest okolo 0,5 litra wiecej niz powinno. W silniku powinno byc 6,5 a jest 7 litrow.

bedac juz w domu postanowilem pogooglowac i poczytac co polscy fachoffcy-trolle pisza na ten temat.

oczywiscie 99% postow na forach to "uszkodzi sie katalizator, wypcha simmeringi, zaleje sie filtr powietrza olejem", i inne jeszcze madrzejsze (np ze sprzeglo bedzie slizgac)

jako ze znam sie troche na budowie silnika - usmiechnalem sie tylko bo moim skromnym zdaniem nie stanie sie nic w tym przypadku - ale moze sie myle ? (katalizatora mi nie uszkodzi bo go nie mam ,filtra nie zaleje bo odme mam wypuszczona poza silnik, a simmeringi wytrzymuja do chyba 3 lub 4 bar :) )

chcialbym poznac Wasze opinie na ten temat :)

W dniu 2012-05-24 04:07, marcin pisze:

wymienilem dzisiaj olej i przez przypadek zalalem go zbyt duzo. okolo
5mm ponad max. zawsze banka miala 4 litry a tym razem miala 5 i rutyna
zrobila swoje :). Wlane jest okolo 0,5 litra wiecej niz powinno. W
silniku powinno byc 6,5 a jest 7 litrow.

bedac juz w domu postanowilem pogooglowac i poczytac co polscy
fachoffcy-trolle pisza na ten temat.

oczywiscie 99% postow na forach to "uszkodzi sie katalizator, wypcha
simmeringi, zaleje sie filtr powietrza olejem", i inne jeszcze
madrzejsze (np ze sprzeglo bedzie slizgac)

jako ze znam sie troche na budowie silnika - usmiechnalem sie tylko bo
moim skromnym zdaniem nie stanie sie nic w tym przypadku - ale moze sie
myle ? (katalizatora mi nie uszkodzi bo go nie mam ,filtra nie zaleje bo
odme mam wypuszczona poza silnik, a simmeringi wytrzymuja do chyba 3 lub
4 bar :) )

chcialbym poznac Wasze opinie na ten temat :)

Miałem kiedyś coś podobnego w Hondzie Civic. Po 1000 km ten nadmiar
oleju w jakiś sposób zniknął. Do dzisiaj nie wiem co się z nim stało,
ale z autem wszystko było OK.

Miałem kiedyś coś podobnego w Hondzie Civic. Po 1000 km ten nadmiar
oleju w jakiś sposób zniknął. Do dzisiaj nie wiem co się z nim stało,
ale z autem wszystko było OK.

Ta... najlepiej to wlewać na maks ile wlezie żeby aż głowica pływała w oleju
nadmiar jakoś gdzieś ucieknie...

--

chcialbym poznac Wasze opinie na ten temat :)

Ok no to zaczynamy - rozerwie w środku filtr oleju ;). A tak w ogóle o czemu auto nie ma katalizatora. Zanieczyszczasz środowisko :)

A tak w ogóle o
czemu auto nie ma katalizatora.

bo kiedys nie istnial ten wynalazek.

W dniu 24.05.2012 04:07, marcin pisze:

wymienilem dzisiaj olej i przez przypadek zalalem go zbyt duzo. okolo
5mm ponad max. zawsze banka miala 4 litry a tym razem miala 5 i rutyna
zrobila swoje :). Wlane jest okolo 0,5 litra wiecej niz powinno. W
silniku powinno byc 6,5 a jest 7 litrow.

bedac juz w domu postanowilem pogooglowac i poczytac co polscy
fachoffcy-trolle pisza na ten temat.

oczywiscie 99% postow na forach to "uszkodzi sie katalizator, wypcha
simmeringi, zaleje sie filtr powietrza olejem", i inne jeszcze
madrzejsze (np ze sprzeglo bedzie slizgac)

jako ze znam sie troche na budowie silnika - usmiechnalem sie tylko bo
moim skromnym zdaniem nie stanie sie nic w tym przypadku - ale moze sie
myle ? (katalizatora mi nie uszkodzi bo go nie mam ,filtra nie zaleje bo
odme mam wypuszczona poza silnik, a simmeringi wytrzymuja do chyba 3 lub
4 bar :) )

Też kiedyś miałem więcej niż norma przewiduje i jakoś cudownie samo się wyrównało.. Jak? - nie wiem, przypuszczam że odmą, potem dalej przez turbinę, dolot, komorę spalanie znów turbinę, katalizator, wydech...
Taka ścieżka dla jakiejś większej ilości oleju nie jest wskazana jak i dla turbiny tak i dla katalizatora. Ciebie ten problem nie dotyczy.
Ale skąd odma "wie" że ma wywalić nadmiar oleju to nie mam pojęcia

Witam serdecznie.

Kiedyś dawno temu, w fachowym czasopismie czytałem, że nadmiar oleju nie
sprzyja gładziom cylindrów czy coś w tym stylu ponieważ zbyt dużo oleju na nie
trafia rozbryzgiwane przez korbowody. Może to jakieś bzdury, tym bardziej, że
pamięć już nie ta? ;-)
Niemniej jednak jasne jest dla mnie, że samoistnie się wyrównuje przez odmę,
bo rozbryzgi są większe i więcej jest wydmuchiwane. Poziom powoli spada, aż
rozbryzgi są takie jak trzeba i już nie jest wydmuchiwane.
To tak na mój chłopski, głupi rozumek ;-)
Pozdrawiam.

Sebastian
http://speedyelise.fora.pl
http://tunery.tv


--

Użytkownik "Albercik" <nie.wysylaj.tu.poczty@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:jpkjv1$naa$1node2.news.atman.pl...

Ale skąd odma "wie" że ma wywalić nadmiar oleju to nie mam pojęcia

Wykorbienia wału rozchlapują olej gdy jest do za dużo. Olej w postaci mgły wydobywa się odmą, troszkę wiecej wtedy niż zwykle przedostaje sie przez pierścienie.

--
Pozdrawiam,
Łukasz

bedac juz w domu postanowilem pogooglowac i poczytac co polscy fachoffcy-trolle pisza na ten temat.

oczywiscie 99% postow na forach to "uszkodzi sie katalizator, wypcha simmeringi, zaleje sie filtr powietrza olejem", i inne jeszcze madrzejsze (np ze sprzeglo bedzie slizgac)

jako ze znam sie troche na budowie silnika - usmiechnalem sie tylko bo moim skromnym zdaniem nie stanie sie nic w tym przypadku - ale moze sie myle ? (katalizatora mi nie uszkodzi bo go nie mam ,filtra nie zaleje bo odme mam wypuszczona poza silnik, a simmeringi wytrzymuja do chyba 3 lub 4 bar :) )

chcialbym poznac Wasze opinie na ten temat :)

Ale z czym masz problem? Żeby odkręcić korek i spuścić ten litr, czy żeby podjechać do jakiegokolwiek zakładu aby przez miarkę oleju wyciągneli nadmiar?

Pozdrawiam - Darek.

Ale z czym masz problem?

a gdzie wyczytales ze mam z czyms problem ?

Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jpln92$1oq$2inews.gazeta.pl...

Ale z czym masz problem?

a gdzie wyczytales ze mam z czyms problem ?

Więc "przeczytałeś internet" w którym piszą że nie trzeba nic robic oraz że koniecznie trzeba spuścić. Doszedłeś do wniosku że wiesz lepiej (nie mówię że nie) i że nie spuścisz. Nawet jakby głos o spuszczeniu zabrał tu prof.dr hab.inż o specjalności pojazdy samochodowe to nie zmieniłbyś zdania. To po co piszesz na grupę?

Więc "przeczytałeś internet" w którym piszą że nie trzeba nic robic oraz że koniecznie trzeba spuścić. Doszedłeś do wniosku że wiesz lepiej (nie mówię że nie) i że nie spuścisz. Nawet jakby głos o spuszczeniu zabrał tu prof.dr hab.inż o specjalności pojazdy samochodowe to nie zmieniłbyś zdania. To po co piszesz na grupę?

Bo tak naprawde ma problem :)

sz.

news-gazeta <news-gazeta@gazeta.pl> napisał(a):

Ale z czym masz problem? Żeby odkręcić korek i spuścić ten litr, czy żeby podjechać do jakiegokolwiek zakładu aby przez miarkę oleju wyciągneli nadmiar?

+1. Kiedyś mi się trochę za dużo wlało, to zamiast się zastanawiać czy coś
się stanie po prostu pojechałem go odessać. Kosztowało mnie to 10pln i sumarycznie 20 minut z dojazdem, a przynajmniej problem z głowy.

--
Pzdr,
made_myself


--

Użytkownik "made myself"  napisał w wiadomości
news-gazeta <news-gazeta@gazeta.pl> napisał(a):

Ale z czym masz problem? Żeby odkręcić korek i spuścić ten litr, czy żeby
podjechać do jakiegokolwiek zakładu aby przez miarkę oleju wyciągneli
nadmiar?

+1.
Kiedyś mi się trochę za dużo wlało, to zamiast się zastanawiać czy coś
się stanie po prostu pojechałem go odessać. Kosztowało mnie to 10pln i
sumarycznie 20 minut z dojazdem, a przynajmniej problem z głowy.

Ale jaki problem ? Przeciez nie bylo zadnego problemu :-)

J.

W dniu 2012-05-25 11:34, made myself pisze:

to zamiast się zastanawiać czy coś
się stanie po prostu pojechałem go odessać

jakby sie mialo cos stac, to bys nie dojechal :P
a tak wydales 10pln i straciles 20min.

--
venioo  -> GG:198909
"What a wonderful wooooorld!" :)

 a simmeringi wytrzymuja do chyba 3 lub 4 bar :)

Jak były nowe. Co za problem odkręcić korek spustowy i zlać trochę oleju?


--

Jak były nowe.

no wlasnie sa nowe. poza tym brak zwiazku wywalania simmeringow ze zbyt wysokim poziomem oleju.

W dniu 2012-05-24 04:07, marcin pisze:

jako ze znam sie troche na budowie silnika - usmiechnalem sie tylko bo
moim skromnym zdaniem nie stanie sie nic w tym przypadku - ale moze sie
myle ? (katalizatora mi nie uszkodzi bo go nie mam ,filtra nie zaleje bo
odme mam wypuszczona poza silnik, a simmeringi wytrzymuja do chyba 3 lub
4 bar :) )

niescisliwy olej wytworzy zaqpewne wiecej niz 3-4 bar, ale na takie ilosci jak 0,5L nadmiaru to silnik jest przygotowany, nic sie nie powinno stac, jak koledzy napisali - odma, przepalenie itp. i sie wyrowna.


--
venioo  -> GG:198909
"What a wonderful wooooorld!" :)

niescisliwy olej wytworzy zaqpewne wiecej niz 3-4 bar,

swietnie. jestes pierwszy :)

kto nastepny z jakas rownie blyskotliwa rewelacja?

Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jpm5cb$9tc$2inews.gazeta.pl...

niescisliwy olej wytworzy zaqpewne wiecej niz 3-4 bar,

swietnie. jestes pierwszy :)

kto nastepny z jakas rownie blyskotliwa rewelacja?

Pacan. Nie założyłeś tematu aby się poradzić tylko po to aby się nabijać

niescisliwy olej wytworzy zaqpewne wiecej niz 3-4 bar,

A tak konkretnie to o czym Ty piszesz? ;-))) Ciśnienie oleju w silniku zależy od jego poziomu? Cholera, człowiek uczy się całe życie... ;-)))

W dniu 2012-05-25 12:54, Robert_J pisze:

niescisliwy olej wytworzy zaqpewne wiecej niz 3-4 bar,

A tak konkretnie to o czym Ty piszesz? ;-))) Ciśnienie oleju w silniku
zależy od jego poziomu? Cholera, człowiek uczy się całe życie... ;-)))

W sumie najpierw napisalem, a pozniej przeczytalem :P Chodzilo mi o niescisliwosc i cisnienie w zamknietej komorze, no ale silnik przeciez taka nie jest, o czym piszac przy piwku nie pomyslalem :)
....ale - jezeli zalejesz tyle, ze jakims _cudem_ wypchnie na tloki, to nie zakrecisz wałem, wlasnie ze wzgledu na niescisliwosc - tlok nie dojdzie do gory cylindra, bo tam bedzie stala woda :P
  (przerabiane na sobie, tyle tylko, ze z woda, przy peknietym bloku)

--
venioo  -> GG:198909
"What a wonderful wooooorld!" :)

W dniu 2012-05-24 21:17, venioo@interia.pl pisze:

niescisliwy olej wytworzy zaqpewne wiecej niz 3-4 bar, ale na takie

A to cisnienie w przestrzeni korbowej chcesz skad uzyskac? Wyczarujesz je?


--
Pozdrawiam
MarcinJM        gg: 978510

On Sat, 26 May 2012 04:24:29 +0200, MarcinJM wrote:

W dniu 2012-05-24 21:17, venioo@interia.pl pisze:

niescisliwy olej wytworzy zaqpewne wiecej niz 3-4 bar, ale na takie

A to cisnienie w przestrzeni korbowej chcesz skad uzyskac? Wyczarujesz je?

Kiedyś mi zamarzła odma, a bagnet siedzi tam na tyle mocno, że ciśnienie
wypchnęło uszczelkę pokrywy zaworów.
Myślę że musiało być dość spore, bo olej wylądował nawet na przedniej
szybie :)

Kiedyś mi zamarzła odma, a bagnet siedzi tam na tyle mocno, że ciśnienie
wypchnęło uszczelkę pokrywy zaworów.
Myślę że musiało być dość spore, bo olej wylądował nawet na przedniej
szybie :)

ok, i co to ma wspolnego z tematem?

On Sat, 26 May 2012 13:57:34 +0200, marcin wrote:

Kiedyś mi zamarzła odma, a bagnet siedzi tam na tyle mocno, że ciśnienie
wypchnęło uszczelkę pokrywy zaworów.
Myślę że musiało być dość spore, bo olej wylądował nawet na przedniej
szybie :)

ok, i co to ma wspolnego z tematem?

Zdryfował już na ciśnienie w skrzyni korbowej.

Dnia Sat, 26 May 2012 12:53:54 +0200, Tomasz Pyra napisał(a):

Kiedyś mi zamarzła odma, a bagnet siedzi tam na tyle mocno, że ciśnienie
wypchnęło uszczelkę pokrywy zaworów.
Myślę że musiało być dość spore, bo olej wylądował nawet na przedniej
szybie :)

Ale to nie cisnienie oleju, a gazów co je tłoki przepuściły.

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

W dniu 2012-05-26 12:53, Tomasz Pyra pisze:

On Sat, 26 May 2012 04:24:29 +0200, MarcinJM wrote:

W dniu 2012-05-24 21:17, venioo@interia.pl pisze:

niescisliwy olej wytworzy zaqpewne wiecej niz 3-4 bar, ale na takie

A to cisnienie w przestrzeni korbowej chcesz skad uzyskac? Wyczarujesz je?

Kiedyś mi zamarzła odma, a bagnet siedzi tam na tyle mocno, że ciśnienie
wypchnęło uszczelkę pokrywy zaworów.
Myślę że musiało być dość spore, bo olej wylądował nawet na przedniej
szybie :)

Na tak, ale to trzeba traktowac jak praca niewpelnisprawnej jednostki.

--
Pozdrawiam
MarcinJM        gg: 978510

W dniu 2012-05-26 04:24, MarcinJM pisze:

W dniu 2012-05-24 21:17, venioo@interia.pl pisze:

niescisliwy olej wytworzy zaqpewne wiecej niz 3-4 bar, ale na takie

A to cisnienie w przestrzeni korbowej chcesz skad uzyskac? Wyczarujesz je?

no tez wlasnie o 21.55 juz odpisalem, ze troche bezmyslnie to napisalem :P i chodzilo mi o niescisliwosc jako-taka w szczelnym ukladzie, nie w silniku

--
venioo  -> GG:198909
"What a wonderful wooooorld!" :)

Dnia Thu, 24 May 2012 21:17:57 +0200, venioo@interia.pl napisał(a):

niescisliwy olej wytworzy zaqpewne wiecej niz 3-4 bar, ale na takie

Gdzie wytworzy? W skrzyni korbowej?

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Thu, 24 May 2012 04:07:45 +0200, marcin wrote:

chcialbym poznac Wasze opinie na ten temat :)

5mm ponad maks to nie masz się co przejmować.

wymienilem dzisiaj olej i przez przypadek zalalem go zbyt duzo. okolo 5mm ponad max. zawsze banka miala 4 litry a tym razem miala 5 i rutyna zrobila swoje :). Wlane jest okolo 0,5 litra wiecej niz powinno. W silniku powinno byc 6,5 a jest 7 litrow.

Olac sprawe, jezdzic i bedzie git. W poprzednim aucie nalalem tez z 5 mm ponad max i nic sie nie stalo.

Dysiek

Olac sprawe, jezdzic i bedzie git. W poprzednim aucie nalalem tez z 5 mm
ponad max i nic sie nie stalo.

ja sie niczym nie martwie, poniewaz od wielu lat mi sie to zdarza a w jednym zlomie wrecz specjalnie wlewalem 1-1,5 litra wiecej zeby nie musiec dolewac podczas dluzszego wyjazdu a przepalal litr na tysiac i zapalala sie czesto kontrolka na desce, co denerwowalo.

post napisalem z ciekawosci czy na pmsie pisza bardziej obeznani z technika goscie, czy zwykle debile forumowe. jak sie okazalo na szczescie to pierwsze :D

Dnia Thu, 24 May 2012 22:26:18 +0200, marcin napisał(a):

post napisalem z ciekawosci czy na pmsie pisza bardziej obeznani z technika goscie, czy zwykle debile forumowe. jak sie okazalo na szczescie to pierwsze :D

Ale co by nie mowic - z roznych stron strasza ze katalizator zagrozony.
Skad maja wiedziec ze masz zloma bez katalizatora, bez odmy itp I tak mowiac szczerze to nie wiem - normalny poziom oleju to jest taki ze
wal korbowy o niego nie zawadza, czy jednak stale miesza ? Jak nie zawadza to chyba i nie ma ryzyka ze przeplynie przez uszczelniacze
walu. Ale jakby przeplynal ... sprzeglo zagrozone :-)

J.

On Fri, 25 May 2012 08:47:33 +0200, J.F. wrote:

Dnia Thu, 24 May 2012 22:26:18 +0200, marcin napisał(a):

post napisalem z ciekawosci czy na pmsie pisza bardziej obeznani z technika goscie, czy zwykle debile forumowe. jak sie okazalo na szczescie to pierwsze :D

Ale co by nie mowic - z roznych stron strasza ze katalizator zagrozony.
Skad maja wiedziec ze masz zloma bez katalizatora, bez odmy itp I tak mowiac szczerze to nie wiem - normalny poziom oleju to jest taki ze
wal korbowy o niego nie zawadza, czy jednak stale miesza ?

W nowszych silnikach chyba już nie (i to te nowsze to tak już kilkanaście
lat, albo i więcej).
Teraz w silniku raczej są dysze po stronie wysokociśnieniowej które sikają
tam gdzie trzeba niezależnie od obrotów silnika czy przeciążeń działających
na silnik.

Trzepanie korbą w olej chyba stawia duży opór i się nie opłaca - chociaż
pewnie na ostrych zakrętach i tak do tego dochodzi.
U mnie w Hondzie są pod wałem osłony które wyglądają jakby miały chronić od
dołu wał korbowy przed zbyt głębokim zanurzeniu się w oleju.

Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jpm5hb$9tc$3inews.gazeta.pl...

Olac sprawe, jezdzic i bedzie git. W poprzednim aucie nalalem tez z 5 mm
ponad max i nic sie nie stalo.

ja sie niczym nie martwie, poniewaz od wielu lat mi sie to zdarza a w jednym zlomie wrecz specjalnie wlewalem 1-1,5 litra wiecej zeby nie musiec dolewac podczas dluzszego wyjazdu a przepalal litr na tysiac i zapalala sie czesto kontrolka na desce, co denerwowalo.

post napisalem z ciekawosci czy na pmsie pisza bardziej obeznani z technika goscie, czy zwykle debile forumowe. jak sie okazalo na szczescie to pierwsze :D

Więc okazało się że debil forumowy stwierdził że na grupie nie ma debili.

post napisalem z ciekawosci czy na pmsie pisza bardziej obeznani z technika goscie, czy zwykle debile forumowe. jak sie okazalo na szczescie to pierwsze :D

Bredzisz koles. Po prostu pekasz, ze ci silnik wyleci w powietrze dlatego zakamuflowanym grypsem skamlesz o pomoc.


sz.

Dnia Thu, 24 May 2012 04:07:45 +0200, marcin napisał(a):

chcialbym poznac Wasze opinie na ten temat :)

Co najwyżej będzie za duży rozbryzg w skrzyni korbowej i może separator nie
wydolić, wtedy poleci przez odmę do kolektora i się ładnie spali. W sumie
jakby bardzo szukać, to może troche nagaru się gdzieś odłoży....

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

W dniu 26-05-2012 21:07, Adam Płaszczyca pisze:

Co najwyżej będzie za duży rozbryzg w skrzyni korbowej i może separator nie
wydolić, wtedy poleci przez odmę do kolektora i się ładnie spali. W sumie
jakby bardzo szukać, to może troche nagaru się gdzieś odłoży....

No i zasyfisz katalizator. W sumie drobiazg jak ktoś jeździ bez.


--
Pozdr.

Dnia Sat, 02 Jun 2012 17:07:35 +0200, DoQ napisał(a):

Co najwyżej będzie za duży rozbryzg w skrzyni korbowej i może separator nie
wydolić, wtedy poleci przez odmę do kolektora i się ładnie spali. W sumie
jakby bardzo szukać, to może troche nagaru się gdzieś odłoży....

No i zasyfisz katalizator. W sumie drobiazg jak ktoś jeździ bez.

Czym zasyfię/ Wyjaśnij, prosze. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Użytkownik "marcin"

jako ze znam sie troche na budowie silnika - usmiechnalem sie tylko bo moim skromnym zdaniem nie stanie sie nic w tym przypadku - ale moze sie myle ? (katalizatora mi nie uszkodzi bo go nie mam ,filtra nie zaleje bo odme mam wypuszczona poza silnik, a simmeringi wytrzymuja do chyba 3 lub 4 bar :) )

chcialbym poznac Wasze opinie na ten temat :)

Kawałek wężyka od kroplówki i strzykawka załatwia Twój problem w 2 minuty :)

Dnia Sat, 26 May 2012 22:51:08 +0200, Przemysław Czaja napisał(a):

chcialbym poznac Wasze opinie na ten temat :)

Kawałek wężyka od kroplówki i strzykawka załatwia Twój problem w 2 minuty :)

jaki problem?

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

W dniu 2012-05-27 00:01, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Sat, 26 May 2012 22:51:08 +0200, Przemysław Czaja napisał(a):

chcialbym poznac Wasze opinie na ten temat :)

Kawałek wężyka od kroplówki i strzykawka załatwia Twój problem w 2
minuty :)

jaki problem?

no wlasnie nie wiem, to juz kolejna osoba ktora doszukala sie jakiegos problemu.

Użytkownik "marcin"

chcialbym poznac Wasze opinie na ten temat :)

Kawałek wężyka od kroplówki i strzykawka załatwia Twój problem w 2
minuty :)

jaki problem?

no wlasnie nie wiem, to juz kolejna osoba ktora doszukala sie jakiegos problemu.

Zdaje się, że jesteś mądrzejszy od całego sztabu inżynierów-konstruktorów silników, którzy wprowadzili na bagnetach oznaczenia min i max ot tak dla picu, tylko po to, żeby niejaki marcin mógł popisać się swoją mądrością znawcy silnika.

Dnia Sun, 27 May 2012 10:52:30 +0200, Przemysław Czaja napisał(a):

Zdaje się, że jesteś mądrzejszy od całego sztabu inżynierów-konstruktorów silników, którzy wprowadzili na bagnetach oznaczenia min i max ot tak dla picu, tylko po to, żeby niejaki marcin mógł popisać się swoją mądrością znawcy silnika.

Zdaje się, że jesteś na tyle zakompleksiony, a do tego niekumaty, że nie
wiesz jakie sa skutki przelania oleju, i to tak Cię drażni, że koniecznie
chcesz zdeprecjonować tych, którzy wiedzą i maja polew z mitomanów
budujących swoje teorie na swej niewiedzy. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Użytkownik "Adam Płaszczyca"

Zdaje się, że jesteś mądrzejszy od całego sztabu
inżynierów-konstruktorów silników, którzy wprowadzili na bagnetach
oznaczenia min i max ot tak dla picu, tylko po to, żeby niejaki marcin
mógł popisać się swoją mądrością znawcy silnika.

Zdaje się, że jesteś na tyle zakompleksiony, a do tego niekumaty, że nie
wiesz jakie sa skutki przelania oleju, i to tak Cię drażni, że koniecznie
chcesz zdeprecjonować tych, którzy wiedzą i maja polew z mitomanów
budujących swoje teorie na swej niewiedzy.

Rzeczywiście nie kumam dlaczego JA miałbym mieć kompleksy z powodu nadmiaru oleju silnikowego, gdyby mnie to spotkało oddessał bym nadmiar zamiast pierdolić farmazony na grupie i po sprawie. Ty możesz sobie lac oleju po sam korek, mam to centralnie w dupie.

Dnia Sun, 27 May 2012 19:53:58 +0200, Przemysław Czaja napisał(a):

Zdaje się, że jesteś na tyle zakompleksiony, a do tego niekumaty, że nie
wiesz jakie sa skutki przelania oleju, i to tak Cię drażni, że koniecznie
chcesz zdeprecjonować tych, którzy wiedzą i maja polew z mitomanów
budujących swoje teorie na swej niewiedzy.

Rzeczywiście nie kumam dlaczego JA miałbym mieć kompleksy z powodu nadmiaru oleju silnikowego, gdyby mnie to spotkało oddessał bym nadmiar zamiast pierdolić farmazony na grupie i po sprawie. Ty możesz sobie lac oleju po sam korek, mam to centralnie w dupie.

No właśnie - czyli dla Ciebie nadmiar byłby problemem, zas źródłem tego
problemu jest Twoja niewiedza. Zazdrościsz widac innym, że są bliżej do
tych wielkich inzynierów i maja wiedzę, której Ty nie posiadając
wykonywałbyc zupełnie zbędna czynność bazując na swojej niewiedzy.

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Użytkownik "Adam Płaszczyca"

No właśnie - czyli dla Ciebie nadmiar byłby problemem, zas źródłem tego
problemu jest Twoja niewiedza. Zazdrościsz widac innym, że są bliżej do
tych wielkich inzynierów i maja wiedzę, której Ty nie posiadając
wykonywałbyc zupełnie zbędna czynność bazując na swojej niewiedzy.

Zgadza się.

Pozdrawiam

Thu, 24 May 2012 04:07:45 +0200, w <jpk55i$e9c$1@inews.gazeta.pl>, marcin
<lkadjh@kbdosd.cwo> napisał(-a):

chcialbym poznac Wasze opinie na ten temat :)

Zależy z którego tłoczenia był olej.
;>

pojezdzilem troche i oto co zauwazylem:

1. sporo oleju wyrzucil silnik przez odme - specjalnie na ta okazje wsadzilem weza odmy do butelki. wylalo sie okolo 50ml

2. pocieklo troche spod kolektora ssacego przy 4 cylindrze i tu jest zagadka bo troche tego nie rozumiem. jeszcze to sprawdze bo w poblizu jest krociec weza olejowego z turbiny i mozliwe ze z niego pocieklo ale na pierwszy rzut oka wydaje sie ze spod kolektora polecialo.

3. kilkanascie razy zasyczalo z zaworu bezpieczenstwa na kolektorze ssacym (to jest turbodizel) i to tez zagadka bo nie wiem czy ma jakikolwiek zwiazek.

4. wylecialo troche oleju spod rzeczonego zaworu i opryskalo okolice tj np pokrywe zaworow. najpewniej wtedy gdy sie otwieral :)
i tu znowu pytanie skad olej w dolocie.

pytania:

1.skad w kolektorze ssacym znalazl sie olej w ilosci takiej ze wyciekl spod uszczelki
sprawdzilem turbine i to nie ona puscila olej - jest sucho. w intercoolerze rowniez.

2. dlaczego zaczelo wywalac zawor na kolektorze? dziwne bo tylko na drugim biego podczas jazdy. na postoju moge gazowac i nic nie syczy.


po kilkuset kilometrach uspokoilo sie i kapanie spod ssacego ustalo. stan oleju zmniejszyl sie na bagnecie ale jeszcze jest wyzej niz max. pewnie za niedlugo ustabilizuje sie.

On Sat, 02 Jun 2012 03:45:08 +0200, marcin wrote:

pytania:

1.skad w kolektorze ssacym znalazl sie olej w ilosci takiej ze wyciekl spod uszczelki

Myślę że przy okazji wykryłeś wcześniejszą awarię, którą jest nieszczelna
uszczelka kolektora.
Teraz to zauważyłeś bo mialeś marker - olej.

Napraw to, bo tamtędy pewnie łapie/wypuszcza Ci lewe powietrze.
Zwłaszcza że to silnik turbo, czyli duża rozpiętość ciśnień w kolektorze.

sprawdzilem turbine i to nie ona puscila olej - jest sucho. w intercoolerze rowniez.

Olej zapewne dostał się przez odmę - jej jeden koniec jest w silniku, a
drugi w dolocie, przed turbiną.

2. dlaczego zaczelo wywalac zawor na kolektorze? dziwne bo tylko na drugim biego podczas jazdy. na postoju moge gazowac i nic nie syczy.

Stawiam że się przesmarował się tym olejem i dopiero teraz zaczął działać,
a przynajmniej zaczął lżej działać.

Olej zapewne dostał się przez odmę - jej jeden koniec jest w silniku, a
drugi w dolocie, przed turbiną.

nie czytasz uwaznie. odma od dawna odlaczona i puszczona w atmosfere.

On Sat, 02 Jun 2012 15:13:14 +0200, marcin wrote:

Olej zapewne dostał się przez odmę - jej jeden koniec jest w silniku, a
drugi w dolocie, przed turbiną.

nie czytasz uwaznie. odma od dawna odlaczona i puszczona w atmosfere.

No to dziwna sprawa jeżeli jesteś pewien że to nie turbina.
Bo demontując kolektor powinieneś zobaczyć gdzie zaczyna się ślad oleju.

Szansa żeby się jakimś cudem cofnął z silnika do kolektora dolotowego
raczej mała.

No to dziwna sprawa jeżeli jesteś pewien że to nie turbina.
Bo demontując kolektor powinieneś zobaczyć gdzie zaczyna się ślad oleju.

Szansa żeby się jakimś cudem cofnął z silnika do kolektora dolotowego
raczej mała.

byc moze polecial spod uszczelki pokrywy zaw. bo wymienialem niedawno. dociagnalem sruby i wymylem benzyna okolice. zobaczymy co bedzie.

z syczacego zaworu tez wylatywal olej bo okolica byla zabryzgana. rano wymylem to wszystko i pojezdzilem troche i widze ze juz z zaworu nic nie leci.