wymienilem dzisiaj olej i przez przypadek zalalem go zbyt duzo. okolo 5mm ponad max. zawsze banka miala 4 litry a tym razem miala 5 i rutyna zrobila swoje :). Wlane jest okolo 0,5 litra wiecej niz powinno. W silniku powinno byc 6,5 a jest 7 litrow.

Olac sprawe, jezdzic i bedzie git. W poprzednim aucie nalalem tez z 5 mm ponad max i nic sie nie stalo.

Dysiek

Olac sprawe, jezdzic i bedzie git. W poprzednim aucie nalalem tez z 5 mm
ponad max i nic sie nie stalo.

ja sie niczym nie martwie, poniewaz od wielu lat mi sie to zdarza a w jednym zlomie wrecz specjalnie wlewalem 1-1,5 litra wiecej zeby nie musiec dolewac podczas dluzszego wyjazdu a przepalal litr na tysiac i zapalala sie czesto kontrolka na desce, co denerwowalo.

post napisalem z ciekawosci czy na pmsie pisza bardziej obeznani z technika goscie, czy zwykle debile forumowe. jak sie okazalo na szczescie to pierwsze :D

Dnia Thu, 24 May 2012 22:26:18 +0200, marcin napisał(a):

post napisalem z ciekawosci czy na pmsie pisza bardziej obeznani z technika goscie, czy zwykle debile forumowe. jak sie okazalo na szczescie to pierwsze :D

Ale co by nie mowic - z roznych stron strasza ze katalizator zagrozony.
Skad maja wiedziec ze masz zloma bez katalizatora, bez odmy itp I tak mowiac szczerze to nie wiem - normalny poziom oleju to jest taki ze
wal korbowy o niego nie zawadza, czy jednak stale miesza ? Jak nie zawadza to chyba i nie ma ryzyka ze przeplynie przez uszczelniacze
walu. Ale jakby przeplynal ... sprzeglo zagrozone :-)

J.

On Fri, 25 May 2012 08:47:33 +0200, J.F. wrote:

Dnia Thu, 24 May 2012 22:26:18 +0200, marcin napisał(a):

post napisalem z ciekawosci czy na pmsie pisza bardziej obeznani z technika goscie, czy zwykle debile forumowe. jak sie okazalo na szczescie to pierwsze :D

Ale co by nie mowic - z roznych stron strasza ze katalizator zagrozony.
Skad maja wiedziec ze masz zloma bez katalizatora, bez odmy itp I tak mowiac szczerze to nie wiem - normalny poziom oleju to jest taki ze
wal korbowy o niego nie zawadza, czy jednak stale miesza ?

W nowszych silnikach chyba już nie (i to te nowsze to tak już kilkanaście
lat, albo i więcej).
Teraz w silniku raczej są dysze po stronie wysokociśnieniowej które sikają
tam gdzie trzeba niezależnie od obrotów silnika czy przeciążeń działających
na silnik.

Trzepanie korbą w olej chyba stawia duży opór i się nie opłaca - chociaż
pewnie na ostrych zakrętach i tak do tego dochodzi.
U mnie w Hondzie są pod wałem osłony które wyglądają jakby miały chronić od
dołu wał korbowy przed zbyt głębokim zanurzeniu się w oleju.

Użytkownik "marcin" <lkadjh@kbdosd.cwo> napisał w wiadomości news:jpm5hb$9tc$3inews.gazeta.pl...

Olac sprawe, jezdzic i bedzie git. W poprzednim aucie nalalem tez z 5 mm
ponad max i nic sie nie stalo.

ja sie niczym nie martwie, poniewaz od wielu lat mi sie to zdarza a w jednym zlomie wrecz specjalnie wlewalem 1-1,5 litra wiecej zeby nie musiec dolewac podczas dluzszego wyjazdu a przepalal litr na tysiac i zapalala sie czesto kontrolka na desce, co denerwowalo.

post napisalem z ciekawosci czy na pmsie pisza bardziej obeznani z technika goscie, czy zwykle debile forumowe. jak sie okazalo na szczescie to pierwsze :D

Więc okazało się że debil forumowy stwierdził że na grupie nie ma debili.

post napisalem z ciekawosci czy na pmsie pisza bardziej obeznani z technika goscie, czy zwykle debile forumowe. jak sie okazalo na szczescie to pierwsze :D

Bredzisz koles. Po prostu pekasz, ze ci silnik wyleci w powietrze dlatego zakamuflowanym grypsem skamlesz o pomoc.


sz.