Grupy dyskusyjne

zbyt niskie napięcie

	Data: 2012-02-14 20:08:38
Autor: nom
zbyt niskie napięcie
Użytkownik "M1SLQ" <m-b-i-e-r-w-i-a@minusyPRECZ.o2.pl> napisał w wiadomości news:4f3aa6f2$0$26684$65785112news.neostrada.pl... Jest sobie samochód, w którym przez kilka minut po uruchomieniu światła słabo świecą, dmuchawa słabiej kręci, wycieraczki wolniej wycierają. A jaki to samochód, bo mi się gdzieś szklana kula zapodziała. :-) Przyczyn może być 100, od uszkodzonego regulatora napięcia po alternator, albo to normalne zachowanie tego samochodu. Jak tylko kilka minut słabiej świecą to co się przejmujesz. ;-)

	Data: 2012-02-14 20:22:28
Autor: M1SLQ
zbyt niskie napięcie
A jaki to samochód, bo mi się gdzieś szklana kula zapodziała. :-) Clio '98 benzyna

	Data: 2012-02-14 20:58:58
Autor: nom
zbyt niskie napięcie
Użytkownik "M1SLQ" <m-b-i-e-r-w-i-a@minusyPRECZ.o2.pl> napisał w wiadomości news:4f3ab47b$0$1212$65785112news.neostrada.pl... A jaki to samochód, bo mi się gdzieś szklana kula zapodziała. :-) Clio '98 benzyna A to wiekowy samochód. :-) Sprawdź połączenia od regulatora napięcia do alternatora. Masz miernik uniwersalny, albo woltomierz? Masz schemat tego samochodu?

	Data: 2012-02-14 21:03:40
Autor: M1SLQ
zbyt niskie napięcie
Sprawdź połączenia od regulatora napięcia do alternatora. Masz miernik uniwersalny, albo woltomierz? Masz schemat tego samochodu? OK, będę szukał miernikiem, gdzie napięcie niższe. Dzięki!

	Data: 2012-02-14 21:43:00
Autor: nazgul
zbyt niskie napiÄcie
A to wiekowy samochĂłd. :-) SprawdĹş poĹÄczenia od regulatora napiÄcia do alternatora. wglÄda na zdychajÄcy alternator (szczotki, zwarcie w mostku prostowniczym, uszkodzony regulator) a w kraĹcowym przypadku na ĹlizgajÄcy siÄ pasek i gĹuchego kierowce.
	Data: 2012-02-15 17:51:52
Autor: M1SLQ
zbyt niskie napiÄcie
wglÄda na zdychajÄcy alternator (szczotki, zwarcie w mostku prostowniczym, uszkodzony regulator) a w kraĹcowym przypadku na ĹlizgajÄcy siÄ pasek i gĹuchego kierowce. ok, problem zdiagnozowany: na uruchomionym silniku napiÄcie na klemach = 12,2V, kilka przygazĂłwek powoduje powrĂłt do normy. Zdycha alternator.

	Data: 2012-02-15 19:39:45
Autor: RoMan Mandziejewicz
zbyt niskie napięcie
Hello M1SLQ, Wednesday, February 15, 2012, 5:51:52 PM, you wrote: wgląda na zdychający alternator (szczotki, zwarcie w mostku prostowniczym, uszkodzony regulator) a w krańcowym przypadku na ślizgający się pasek i głuchego kierowce. ok, problem zdiagnozowany: na uruchomionym silniku napięcie na klemach = 12,2V, kilka przygazówek powoduje powrót do normy. Zdycha alternator. Widzę, że zlekceważyłeś moje pytanie o kontrolkę alternatora na desce a ono było jak najbardziej poważne. Spalenie tej żaróweczki powoduje takie właśnie objawy. Po raz kolejny pytam: czy masz sprawną kontrolkę alternatora? -- Best regards, RoMan mailto:roman@pik-net.pl PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++ Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

	Data: 2012-02-15 22:09:51
Autor: Jakub Witkowski
zbyt niskie napiÄcie
W dniu 2012-02-15 17:51, M1SLQ pisze: wglÄda na zdychajÄcy alternator (szczotki, zwarcie w mostku prostowniczym, uszkodzony regulator) a w kraĹcowym przypadku na ĹlizgajÄcy siÄ pasek i gĹuchego kierowce. ok, problem zdiagnozowany: na uruchomionym silniku napiÄcie na klemach = 12,2V, I przy takim napiÄciu nie Ĺwieci kontrolka Ĺadowania? A w ogĂłle kiedykolwiek Ĺwieci? Lepiej czytaj co pisze Roman. Dla wyjasnienia: w starych samochodach kontrolka nie jest tylko kontrolkÄ. Ona zapewnia pierwszy prÄd wzbudzenia. Bez niej altek moĹźe siÄ wzbudzaÄ sam po pewnym czasie jakimĹ przypadkowym impulsem albo resztkÄ namagnesowania... ale nie musi. -- Jakub Witkowski \| Prezentowane opinie mogÄ byÄ niepowaĹźne, z domeny \| nieprawdziwe, lub nie odpowiadaÄ w czÄĹci gts /kropka/ pl \| lub caĹoĹci poglÄdom ich Autora.
	Data: 2012-02-15 22:28:41
Autor: M1SLQ
zbyt niskie napiÄcie
I przy takim napiÄciu nie Ĺwieci kontrolka Ĺadowania? A w ogĂłle kiedykolwiek Ĺwieci? Lepiej czytaj co pisze Roman. Ĺwieci kaĹźdorazowo po przekrÄceniu kluczyka przed uruchomieniem silnika.

	Data: 2012-02-15 23:32:51
Autor: RoMan Mandziejewicz
zbyt niskie napięcie
Hello M1SLQ, Wednesday, February 15, 2012, 10:28:41 PM, you wrote: I przy takim napięciu nie świeci kontrolka ładowania? A w ogóle kiedykolwiek świeci? Lepiej czytaj co pisze Roman. Świeci każdorazowo po przekręceniu kluczyka przed uruchomieniem silnika. I gaśnie? -- Best regards, RoMan mailto:roman@pik-net.pl PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++ Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

	Data: 2012-02-15 23:32:25
Autor: RoMan Mandziejewicz
zbyt niskie napięcie
Hello Jakub, Wednesday, February 15, 2012, 10:09:51 PM, you wrote: wgląda na zdychający alternator (szczotki, zwarcie w mostku prostowniczym, uszkodzony regulator) a w krańcowym przypadku na ślizgający się pasek i głuchego kierowce. ok, problem zdiagnozowany: na uruchomionym silniku napięcie na klemach = 12,2V, I przy takim napięciu nie świeci kontrolka ładowania? A w ogóle kiedykolwiek świeci? Lepiej czytaj co pisze Roman. Ale po co? Postanowił mnie zlekceważyć i zapłaci elektrykowi za wymianę alternatora _i_ żarówki. Dla wyjasnienia: w starych samochodach kontrolka nie jest tylko kontrolką. Ona zapewnia pierwszy prąd wzbudzenia. Bez niej altek może się wzbudzać sam po pewnym czasie jakimś przypadkowym impulsem albo resztką namagnesowania... ale nie musi. Zazwyczaj się wzbudza po przygazowaniu. -- Best regards, RoMan mailto:roman@pik-net.pl PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++ Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)