W dniu poniedziałek, 6 stycznia 2014 16:02:40 UTC+1 użytkownik Megrims napisał:

Tak ostatnio naszło mnie aby zrobić jakąś optymalizacje podatkową

związaną  ze zmianami przepisów o VAT. Teraz w okresie do końca

lutego można kupić auto z kratką i dokonać pełnego odpisu VAT

od zakupu oraz VAT od paliwa. Niby pięknie.



Zmiana przepisów wprowadza również możliwość odpisu 50% wartości

podatku VAT od paliwa. Ale przy okazji zmieniono zasady odpisywania

VAT od napraw samochodów. Było 100% a teraz 50%. W sytuacji gdy

wydaję netto 2x więcej na naprawy niż paliwo dla mnie źle.



W tej sytuacji być może napędza się rynek nowych samochodów, bo

teoretycznie są na gwarancji i opłat za naprawy powinno być mniej.



50% odpisu dotyczy również "wszelkich usług związanych z eksploatacją samochodu (naprawy, płyny, myjnia, parkingi itp.)".



Pełen odpis VAT "w okresie od 2014 r. do końca 2018 r. podatnicy, którzy wykorzystują samochody wyłącznie na potrzeby działalności gospodarczej..".



Podkreślę WYŁĄCZNIE! na potrzeby działalności gospodarczej.



Jeden z urzędów skarbowych (jak znajdę który, to podeśle) wydał

oświadczenie, żę wg niego nie ma w Polsce samochodów osobowych,

które są wykorzystywane WYŁĄCZNIE na potrzeby DG. I zapowiada

zmasowane kontrole u podatników, którzy zakupili na początku

2014 roku auto z kratką i dokonali 100% odpisu.



Nawet jak będzie to koparka, którą da się podjechać do sklepu

po skrzynkę piwa na zapadłej wsi, to nie ma odpisu 100% VAT

od paliwa i zakupu. W końcu 99,99% czasu to nie jest WYŁĄCZNIE.



Celuję, żę jedynie odpis VAT będzie możliwy w bezpieczny sposob

w przypadku zakupu suwnicy portowej.



Ogólnie na tej zmianie przepisów, to ja zostałem wyjebany.

Po co kupować osobową ciężarówkę skoro można kupić ciężarówkę osobową. Niektóre przecudnej urody są i prowadzą się lepiej od niejednej żony. I chuj że palą trzy litry więcej na setkę skoro wszystko można wrzucić w koszty.

Po co kupować osobową ciężarówkę skoro można kupić ciężarówkę osobową.

ile kosztuje taka najtańsza 4 osobowa ciężarówka?
może być 10 letnia

ToMasz

W dniu poniedziałek, 6 stycznia 2014 22:07:24 UTC+1 użytkownik ToMasz napisał:

> Po co kupowa� osobow� ci�ar�wk� skoro mo�na kupi� ci�ar�wk� osobow�.



ile kosztuje taka najta�sza 4 osobowa ci�ar�wka?

mo�e by� 10 letnia



ToMasz

Mnie dziesięcio letni Renault Master z wszystkimi naprawami kosztował 10 tysięcy. Jest w stanie technicznym takim że jak bym miał za godzinę jechać do Chin to wsiadam i jadę. Z tym że on 3 osobowy jest. Fotel kierowcy wygodniejszy od foteli z wielu samochodów osobowych klasy średniej. Dla pasażerów gorsze fotele. Ale ten mój nie dla pasażerów kupiony. Tam gdzie pracuję od czasu do czasu jest Renowka w wersji małego autobusiku łapiącego się na ma PJ do 3,5 tony. 2 bardzo wygodne fotele dla pasażerów, można je odwrócić że albo w kierunku jazdy albo przeciwnie. Z tyłu bardzo wygodna kanapa. Stoliczek, w czasie jazdy pasażerowie w karty mogą grać i pic kawę. Silnik nie wiem jaki ale kierowca co nim jeździ twierdzi ze 170 jechał i jeszcze miał gaz pod nogą. Nigdy nie lubiłem dużych samochodów. Jak pierwszy raz wsiadłem w tego mojego to się w nim zakochałem miłością wielką i czystą. Dla normalnego człowieka jak by kupił sztukę nówkę nie śmiganą z foliami na fotelach, to jak by dbał. To auto nie do zajebania przez 30 lat. Drobnymi rzeczami się różnią takie samochody od osobowych. Sworznie zwrotnicy na przykład są wymienne a wahacze nie z blachy tylko odkuwki ze staliwa. Sworzeń chyba 60 złotych, stówa z wymianą.

W dniu 2014-01-06 22:48, kogutek444@gmail.com pisze:

W dniu poniedziałek, 6 stycznia 2014 22:07:24 UTC+1 użytkownik ToMasz napisał:

Po co kupowa� osobow� ci�ar�wk� skoro mo�na kupi� ci�ar�wk� osobow�.

ile kosztuje taka najta�sza 4 osobowa ci�ar�wka?

mo�e by� 10 letnia



ToMasz

Mnie dziesięcio letni Renault Master z wszystkimi naprawami kosztował 10 tysięcy.

  Jest w stanie technicznym takim że jak bym miał za godzinę jechać do Chin to wsiadam i jadę. Z tym że on 3 osobowy jest. F

ale on pytał o 4-osobowy. Ja też mam "ciężarówkę" 2-osobową, choć czasem potrzebuję pojechać w 4-5 osób (wtedy zwykle jadę na dwa auta), no i moje prywatne kombi jest bardziej pakowne od tej ciężarówki (bo ona 3m rurki nie zmieści, a kombi owszem).
Na co dzień męczyć się Masterem jak potrzebujesz coś wielkości choćby Fabii- umówmy się, robisz to tylko dla fiskusa...

--
Pozdrawiam
Łukasz

W dniu wtorek, 7 stycznia 2014 07:31:57 UTC+1 użytkownik dddddddd napisał:

W dniu 2014-01-06 22:48, kogutek444@gmail.com pisze:

> W dniu poniedzia�ek, 6 stycznia 2014 22:07:24 UTC+1 u�ytkownik ToMasz napisa�:

>>> Po co kupowa� osobow� ci�ar�wk� skoro mo�na kupi� ci�ar�wk� osobow�.

>>

>>

>>

>> ile kosztuje taka najta�sza 4 osobowa ci�ar�wka?

>>

>> mo�e by� 10 letnia

>>

>>

>>

>> ToMasz

>

> Mnie dziesi�cio letni Renault Master z wszystkimi naprawami kosztowa� 10 tysi�cy.



  Jest w stanie technicznym takim ďż˝e jak bym miaďż˝ za godzinďż˝ jechaďż˝ do Chin to wsiadam i jadďż˝. Z tym ďż˝e on 3 osobowy jest. F

>



ale on pyta� o 4-osobowy. Ja te� mam "ci�ar�wk�" 2-osobow�, cho� czasem potrzebuj� pojecha� w 4-5 os�b (wtedy zwykle jad� na dwa auta), no i moje prywatne kombi jest bardziej pakowne od tej ci�ar�wki (bo ona 3m rurki nie zmie�ci, a kombi owszem).

Na co dzie� m�czy� si� Masterem jak potrzebujesz co� wielko�ci cho�by Fabii- um�wmy si�, robisz to tylko dla fiskusa...



-- Pozdrawiam

�ukasz

Mam oczywiście jeszcze jeden samochód do jazdy po mieście. Master jest do celów specjalnych. Mam sporo bardzo specjalistycznego sprzętu który wynajmuję. W pewnym momencie i Master stał się takim sprzętem do wynajęcia. Jak woziłem przypadkowymi samochodami to strasznie się sprzęt niszczył. Zrobiłem nim w zeszłym roku 1800 kilometrów. Czyli nie mam go żeby coś z US wyłudzać. Ropę jak mam kaprys to kupuję na fakturę a jak nie mam kaprysu to faktury nie chcę. Nie kupiłem na niego grama paliwa nielegalnie na kogoś itp. On dostatecznie dużo przynosi dochodu żebym miał jeszcze kombinować.