Grupy dyskusyjne

zmiana oleju

	Data: 2012-09-29 20:10:37
Autor: Artur MaĹlÄg
zmiana oleju
W dniu 2012-09-29 15:36, Jasio pisze: wiek 13 lat przebieg 43kkm olej od nowoĹci 15w40 (w sensie, Ĺźe zawsze taki, a nie Ĺźe od nowoĹci niezmieniany) czy mogÄ wlaÄ 10w40? Bez najmniejszych problemĂłw - pĂłĹsyntetyk bÄdzie dobrym rozwiÄzaniem. Nie ma co wiÄcej kombinowaÄ.

	Data: 2012-09-30 10:44:27
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-09-29 20:10, Artur MaĹlÄg pisze: W dniu 2012-09-29 15:36, Jasio pisze: wiek 13 lat przebieg 43kkm olej od nowoĹci 15w40 (w sensie, Ĺźe zawsze taki, a nie Ĺźe od nowoĹci niezmieniany) czy mogÄ wlaÄ 10w40? Bez najmniejszych problemĂłw - pĂłĹsyntetyk bÄdzie dobrym rozwiÄzaniem. Nie ma co wiÄcej kombinowaÄ. Ja Ci mĂłwie doczytaj. 10W moĹźe byÄ olejem mineralnym!15W moĹźe byÄ olejem full syntetic. http://amerykany.pl/view/2415 http://olejeismary.blogspot.com/2011/02/oznaczenia-i-normy-olejowe.html Skoro producent napisaĹ Ĺźe ma byÄ 15w40 a ty bÄdziesz zalewaĹ 10W to chcesz byÄ mÄdrzejszy od niego, w zaleĹźnoĹci jak Ci siÄ uda(bo rozumiem powinieneĹ stosowaÄ siÄ do intstrukcji) to Ci siÄ cos rozleci albo nie. Raczej nie sÄdze Ĺźeby jaka kolwiek kara pojawiĹa siÄ w ciÄgu 5000km od zalania.

	Data: 2012-09-30 14:27:21
Autor: Artur MaĹlÄg
zmiana oleju
W dniu 2012-09-30 10:44, ojciecc pisze: W dniu 2012-09-29 20:10, Artur MaĹlÄg pisze: W dniu 2012-09-29 15:36, Jasio pisze: wiek 13 lat przebieg 43kkm olej od nowoĹci 15w40 (w sensie, Ĺźe zawsze taki, a nie Ĺźe od nowoĹci niezmieniany) czy mogÄ wlaÄ 10w40? Bez najmniejszych problemĂłw - pĂłĹsyntetyk bÄdzie dobrym rozwiÄzaniem. Nie ma co wiÄcej kombinowaÄ. Ja Ci mĂłwie doczytaj. 10W moĹźe byÄ olejem mineralnym!15W moĹźe byÄ olejem full syntetic. A co ja mam doczytywaÄ? Mowa byĹa o 15W40, typowym mineralnym wielosezonowym oleju w 13 letnim samochodzie (syntetyka to ona na oczy nie widziaĹ). Bez najmniejszego problemu moĹźna go zastÄpiÄ pĂłĹsyntetycznym 10W40 - jeĹźeli tylko speĹnia normy producenta to z caĹÄ pewnoĹciÄ bÄdzie lepiej w zimie i nie tylko. http://amerykany.pl/view/2415 http://olejeismary.blogspot.com/2011/02/oznaczenia-i-normy-olejowe.html Skoro producent napisaĹ Ĺźe ma byÄ 15w40 a ty bÄdziesz zalewaĹ 10W to chcesz byÄ mÄdrzejszy od niego, w zaleĹźnoĹci jak Ci siÄ uda(bo rozumiem powinieneĹ stosowaÄ siÄ do intstrukcji) to Ci siÄ cos rozleci albo nie. WidziaĹeĹ kiedykolwiek instrukcjÄ producenta do samochodu? Nie spotkaĹem jeszcze takiej, w ktĂłrej byĹby podany tylko olej 15W40 i nie byĹo niczego niĹźej czy wyĹźej. Raczej nie sÄdze Ĺźeby jaka kolwiek kara pojawiĹa siÄ w ciÄgu 5000km od zalania. Jaka kara? No, ale googlaj sobie dalej :)

	Data: 2012-09-30 15:13:31
Autor: ojciecc
zmiana oleju
A co ja mam doczytywaÄ? Mowa byĹa o 15W40, typowym mineralnym wielosezonowym oleju w 13 letnim samochodzie (syntetyka to ona na oczy nie widziaĹ). Bez najmniejszego problemu moĹźna go zastÄpiÄ pĂłĹsyntetycznym 10W40 - jeĹźeli tylko speĹnia normy producenta to z caĹÄ pewnoĹciÄ bÄdzie lepiej w zimie i nie tylko. SkÄd wiesz jaki chĹop ma olej 15w40 zalany, skÄd wiesz Ĺźe typowy, jaki to jest typowy? Czy typowy to jest mobil o oznaczeniu 15w40 czy castrol z tesco z napisem 15w40 poza klasyfikacjÄ, nawet na stronie producenta go nie ma ale w Tesco jest.Szklana kula powiedziaĹa? W artykule i kilku innych miejscach pisze wyraĹşnie Ĺźeby starego grata tym nie czÄstowaÄ bo 1.zostaĹ zaprojektowany do mineralnego 2.syntetyczny olej ma czÄsto dodatki czyszczÄce ktĂłry odklejÄ nagar, ty wiesz jednak lepiej. Lej ĹmiaĹo do swojego. http://amerykany.pl/view/2415 http://olejeismary.blogspot.com/2011/02/oznaczenia-i-normy-olejowe.html Skoro producent napisaĹ Ĺźe ma byÄ 15w40 a ty bÄdziesz zalewaĹ 10W to chcesz byÄ mÄdrzejszy od niego, w zaleĹźnoĹci jak Ci siÄ uda(bo rozumiem powinieneĹ stosowaÄ siÄ do intstrukcji) to Ci siÄ cos rozleci albo nie. WidziaĹeĹ kiedykolwiek instrukcjÄ producenta do samochodu? Nie spotkaĹem jeszcze takiej, w ktĂłrej byĹby podany tylko olej 15W40 i nie byĹo niczego niĹźej czy wyĹźej. W instrukcji Peugota jest napisane wyraĹşnie rodzaje oleju z producentem i modelem wĹÄcznie 10W40 (wiÄc nie same oznaczenie lepkoĹci i temperatury). Jak widziaĹeĹ nawet Platinum zaczÄĹ rĂłĹźne oleje wypuszczaÄ do rĂłĹźnych nacji samochodĂłw np do niemieckich do francuskich. Raczej nie sÄdze Ĺźeby jaka kolwiek kara pojawiĹa siÄ w ciÄgu 5000km od zalania. Jaka kara? No, ale googlaj sobie dalej :) Masz napisane wyraĹşnie przecieĹź: " To jeszcze nie wszystko, olej syntetyczny ma wĹaĹciwoĹci myjÄce silnika natomiast mineralny nie. W silniku ktĂłry jest przez dĹuĹźszy czas zalany olejem mineralnym zbiera siÄ czarny osad na tĹokach i w gĂłrnej czÄĹci cylindrĂłw (tzw. nagar). JeĹli silnik bÄdzie pracowaĹ caĹy czas na oleju mineralnym to nic siÄ nie stanie â osad ktĂłry tam jest bÄdzie siÄ utrzymywaĹ. Natomiast jeĹli taki silnik zostanie zalany olejem syntetycznym to ten osad zacznie pÄkaÄ i wpadnie prosto na tĹoki oraz do oleju. Jest to twardy osad wiÄc w efekcie dojdzie to porysowania gĹadzi cylindrĂłw a tym samym ich zniszczenia, uszkodzenia pierĹcieni tĹokowych, tĹokĂłw panewek waĹu a wiÄc silnik nadajÄ sie do kapitalnego remontu lub do wyrzucenia. " http://autousluga.pl/component/content/article/2-ciekawostki-motoryzacyjne/24-olej-silnikowy-jak-sie-dzieli-i-co-mowia-o-oleju-oznaczenia.html

	Data: 2012-09-30 16:22:40
Autor: Marek Dyjor
zmiana oleju
ojciecc wrote: W instrukcji Peugota jest napisane wyraĹşnie rodzaje oleju z producentem i modelem wĹÄcznie 10W40 (wiÄc nie same oznaczenie lepkoĹci i temperatury). Jak widziaĹeĹ nawet Platinum zaczÄĹ rĂłĹźne oleje wypuszczaÄ do rĂłĹźnych nacji samochodĂłw np do niemieckich do francuskich. Buachachacha... ociec i ty sie na takei plewy marketingowe Ĺapiesz?

	Data: 2012-09-30 18:06:56
Autor: Artur MaĹlÄg
zmiana oleju
W dniu 2012-09-30 15:13, ojciecc pisze: (...) SkÄd wiesz jaki chĹop ma olej 15w40 zalany, skÄd wiesz Ĺźe typowy, jaki to jest typowy? Czy typowy to jest mobil o oznaczeniu 15w40 czy castrol z tesco z napisem 15w40 poza klasyfikacjÄ, nawet na stronie producenta go nie ma ale w Tesco jest.Szklana kula powiedziaĹa? Zdaje siÄ, Ĺźe wszyscy wiedzÄ, tylko Ty wymyĹlasz jakieĹ cuda. No, ale to pewnie skutki tej szklanej kuli, ktĂłra ĹÄczy z googlem. W artykule i kilku innych miejscach pisze wyraĹşnie Ĺźeby starego grata tym nie czÄstowaÄ bo 1.zostaĹ zaprojektowany do mineralnego 2.syntetyczny olej ma czÄsto dodatki czyszczÄce ktĂłry odklejÄ nagar, ty wiesz jednak lepiej. Lej ĹmiaĹo do swojego. Czytaj, czytaj. Jak nie wiesz czym siÄ rĂłĹźni mineralny od pĂłĹsyntetycznego to moĹźe doczytaj, ale tak ze zrozumieniem. WidziaĹeĹ kiedykolwiek instrukcjÄ producenta do samochodu? Nie spotkaĹem jeszcze takiej, w ktĂłrej byĹby podany tylko olej 15W40 i nie byĹo niczego niĹźej czy wyĹźej. W instrukcji Peugota jest napisane wyraĹşnie rodzaje oleju z producentem i modelem wĹÄcznie 10W40 (wiÄc nie same oznaczenie lepkoĹci i temperatury). Jak widziaĹeĹ nawet Platinum zaczÄĹ rĂłĹźne oleje wypuszczaÄ do rĂłĹźnych nacji samochodĂłw np do niemieckich do francuskich. ROTFL - to siÄ nadaje do zĹotej ksiÄgi cytatĂłw. Ĺykasz te bzdury jak mĹody pelikan. ZresztÄ jak widzÄ nie tylko te.
	Data: 2012-09-30 20:06:56
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-09-30 18:06, Artur MaĹlÄg pisze: W dniu 2012-09-30 15:13, ojciecc pisze: (...) SkÄd wiesz jaki chĹop ma olej 15w40 zalany, skÄd wiesz Ĺźe typowy, jaki to jest typowy? Czy typowy to jest mobil o oznaczeniu 15w40 czy castrol z tesco z napisem 15w40 poza klasyfikacjÄ, nawet na stronie producenta go nie ma ale w Tesco jest.Szklana kula powiedziaĹa? Zdaje siÄ, Ĺźe wszyscy wiedzÄ, tylko Ty wymyĹlasz jakieĹ cuda. No, ale to pewnie skutki tej szklanej kuli, ktĂłra ĹÄczy z googlem. W artykule i kilku innych miejscach pisze wyraĹşnie Ĺźeby starego grata tym nie czÄstowaÄ bo 1.zostaĹ zaprojektowany do mineralnego 2.syntetyczny olej ma czÄsto dodatki czyszczÄce ktĂłry odklejÄ nagar, ty wiesz jednak lepiej. Lej ĹmiaĹo do swojego. Czytaj, czytaj. Jak nie wiesz czym siÄ rĂłĹźni mineralny od pĂłĹsyntetycznego to moĹźe doczytaj, ale tak ze zrozumieniem. WidziaĹeĹ kiedykolwiek instrukcjÄ producenta do samochodu? Nie spotkaĹem jeszcze takiej, w ktĂłrej byĹby podany tylko olej 15W40 i nie byĹo niczego niĹźej czy wyĹźej. W instrukcji Peugota jest napisane wyraĹşnie rodzaje oleju z producentem i modelem wĹÄcznie 10W40 (wiÄc nie same oznaczenie lepkoĹci i temperatury). Jak widziaĹeĹ nawet Platinum zaczÄĹ rĂłĹźne oleje wypuszczaÄ do rĂłĹźnych nacji samochodĂłw np do niemieckich do francuskich. ROTFL - to siÄ nadaje do zĹotej ksiÄgi cytatĂłw. Ĺykasz te bzdury jak mĹody pelikan. ZresztÄ jak widzÄ nie tylko te. Dobra, napisz konkretnie. WprowadĹş treĹÄ i siÄ ustosunkuj.

	Data: 2012-09-30 20:13:52
Autor: Cavallino
zmiana oleju
UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych: Jak widziaĹeĹ nawet Platinum zaczÄĹ rĂłĹźne oleje wypuszczaÄ do rĂłĹźnych nacji samochodĂłw np do niemieckich do francuskich. ROTFL - to siÄ nadaje do zĹotej ksiÄgi cytatĂłw. Ĺykasz te bzdury jak mĹody pelikan. ZresztÄ jak widzÄ nie tylko te. Dobra, napisz konkretnie. WprowadĹş treĹÄ i siÄ ustosunkuj. Nie Ĺźartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym siÄ rĂłĹźni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza innÄ etykietÄ?

	Data: 2012-09-30 20:33:54
Autor: Marek Dyjor
zmiana oleju
Cavallino wrote: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych: Jak widziaĹeĹ nawet Platinum zaczÄĹ rĂłĹźne oleje wypuszczaÄ do rĂłĹźnych nacji samochodĂłw np do niemieckich do francuskich. ROTFL - to siÄ nadaje do zĹotej ksiÄgi cytatĂłw. Ĺykasz te bzdury jak mĹody pelikan. ZresztÄ jak widzÄ nie tylko te. Dobra, napisz konkretnie. WprowadĹş treĹÄ i siÄ ustosunkuj. Nie Ĺźartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym siÄ rĂłĹźni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza innÄ etykietÄ? pewnie uporzÄdkowaniem molekuĹ... w niemieckim molekuĹy chodzÄ czwĂłrkami we francuskim molekuĹy sie telepiÄ bo sa wciÄĹź pijane a we wĹoskim sa kompletnie nieuporzÄdkowane.

	Data: 2012-09-30 22:00:36
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych: Jak widziaĹeĹ nawet Platinum zaczÄĹ rĂłĹźne oleje wypuszczaÄ do rĂłĹźnych nacji samochodĂłw np do niemieckich do francuskich. ROTFL - to siÄ nadaje do zĹotej ksiÄgi cytatĂłw. Ĺykasz te bzdury jak mĹody pelikan. ZresztÄ jak widzÄ nie tylko te. Dobra, napisz konkretnie. WprowadĹş treĹÄ i siÄ ustosunkuj. Nie Ĺźartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym siÄ rĂłĹźni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza innÄ etykietÄ? Innymi wytycznymi inĹźynierĂłw. Tak jak byĹ mnie pytaĹ czym sie rĂłĹźniÄ Francuskie samochody od Niemieckich. WidziaĹeĹ w Niemieckim samochodzie takie cudo jak skrÄtna belka?Sporo rzeczy jest uniwersalnych (zgapiajÄ do siebie najlepsze pomysĹy) jednak jak siÄ wgryziesz gĹÄbiej zobaczysz sporo rĂłĹźnic.
	Data: 2012-09-30 22:56:16
Autor: Cavallino
zmiana oleju
UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych:5068a4f7$0$1315$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych: Jak widziaĹeĹ nawet Platinum zaczÄĹ rĂłĹźne oleje wypuszczaÄ do rĂłĹźnych nacji samochodĂłw np do niemieckich do francuskich. ROTFL - to siÄ nadaje do zĹotej ksiÄgi cytatĂłw. Ĺykasz te bzdury jak mĹody pelikan. ZresztÄ jak widzÄ nie tylko te. Dobra, napisz konkretnie. WprowadĹş treĹÄ i siÄ ustosunkuj. Nie Ĺźartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym siÄ rĂłĹźni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza innÄ etykietÄ? Innymi wytycznymi inĹźynierĂłw. Znaczy czarami czy skĹadem? Tak jak byĹ mnie pytaĹ czym sie rĂłĹźniÄ Francuskie samochody od Niemieckich. Pod wzglÄdem silnikowym? ChÄtnie siÄ dowiem....

	Data: 2012-10-01 10:17:40
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-09-30 22:56, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych:5068a4f7$0$1315$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych: Jak widziaĹeĹ nawet Platinum zaczÄĹ rĂłĹźne oleje wypuszczaÄ do rĂłĹźnych nacji samochodĂłw np do niemieckich do francuskich. ROTFL - to siÄ nadaje do zĹotej ksiÄgi cytatĂłw. Ĺykasz te bzdury jak mĹody pelikan. ZresztÄ jak widzÄ nie tylko te. Dobra, napisz konkretnie. WprowadĹş treĹÄ i siÄ ustosunkuj. Nie Ĺźartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym siÄ rĂłĹźni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza innÄ etykietÄ? Innymi wytycznymi inĹźynierĂłw. Znaczy czarami czy skĹadem? Tak jak byĹ mnie pytaĹ czym sie rĂłĹźniÄ Francuskie samochody od Niemieckich. Pod wzglÄdem silnikowym? ChÄtnie siÄ dowiem.... Prosto mĂłwiÄc skĹadem.

	Data: 2012-10-01 10:21:30
Autor: RoMan Mandziejewicz
zmiana oleju
Hello ojciecc, Monday, October 1, 2012, 10:17:40 AM, you wrote: [...] Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od Niemieckich. Pod względem silnikowym? Chętnie się dowiem.... Prosto mówiąc składem. Czekam na rozwinięcie tej światłej myśli inżynierskiej. -- Best regards, RoMan PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++ Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

	Data: 2012-10-03 14:03:01
Autor: Marek Dyjor
zmiana oleju
ojciecc wrote: W dniu 2012-09-30 22:56, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych:5068a4f7$0$1315$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych: Jak widziaĹeĹ nawet Platinum zaczÄĹ rĂłĹźne oleje wypuszczaÄ do rĂłĹźnych nacji samochodĂłw np do niemieckich do francuskich. ROTFL - to siÄ nadaje do zĹotej ksiÄgi cytatĂłw. Ĺykasz te bzdury jak mĹody pelikan. ZresztÄ jak widzÄ nie tylko te. Dobra, napisz konkretnie. WprowadĹş treĹÄ i siÄ ustosunkuj. Nie Ĺźartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym siÄ rĂłĹźni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza innÄ etykietÄ? Innymi wytycznymi inĹźynierĂłw. Znaczy czarami czy skĹadem? Tak jak byĹ mnie pytaĹ czym sie rĂłĹźniÄ Francuskie samochody od Niemieckich. Pod wzglÄdem silnikowym? ChÄtnie siÄ dowiem.... Prosto mĂłwiÄc skĹadem. tjaaaaaa czy fabryki silnikĂłw majÄ oddzielne linei gdzie robiÄ je rĂłĹźne w zaleĹźnoĹci czy bÄdÄ wsadzane do francuza wĹocha anglika czy niemca? a co z Niemcami robionymi w Polsce czyn na Ukrainie itd... :) bo wiesz Ĺźe czÄsto te same silniki trafiajÄ do rĂłĹźnych samochodĂłw?
	Data: 2012-10-03 23:50:28
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-03 14:03, Marek Dyjor pisze: ojciecc wrote: W dniu 2012-09-30 22:56, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych:5068a4f7$0$1315$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych: Jak widziaĹeĹ nawet Platinum zaczÄĹ rĂłĹźne oleje wypuszczaÄ do rĂłĹźnych nacji samochodĂłw np do niemieckich do francuskich. ROTFL - to siÄ nadaje do zĹotej ksiÄgi cytatĂłw. Ĺykasz te bzdury jak mĹody pelikan. ZresztÄ jak widzÄ nie tylko te. Dobra, napisz konkretnie. WprowadĹş treĹÄ i siÄ ustosunkuj. Nie Ĺźartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym siÄ rĂłĹźni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza innÄ etykietÄ? Innymi wytycznymi inĹźynierĂłw. Znaczy czarami czy skĹadem? Tak jak byĹ mnie pytaĹ czym sie rĂłĹźniÄ Francuskie samochody od Niemieckich. Pod wzglÄdem silnikowym? ChÄtnie siÄ dowiem.... Prosto mĂłwiÄc skĹadem. tjaaaaaa czy fabryki silnikĂłw majÄ oddzielne linei gdzie robiÄ je rĂłĹźne w zaleĹźnoĹci czy bÄdÄ wsadzane do francuza wĹocha anglika czy niemca? a co z Niemcami robionymi w Polsce czyn na Ukrainie itd... :) bo wiesz Ĺźe czÄsto te same silniki trafiajÄ do rĂłĹźnych samochodĂłw? RĂłĹźnych z danej Grupy np VAG te Same do skody i te same do VW. WidziaĹeĹ silnik Peugeota w VW? WidziaĹeĹ silnik Fiata w Mercedesie? WidziaĹeĹ silni Alfa Romeo w VW? Jasne jest Ĺźe dana grupa ma podobne silniki, moĹźliwe Ĺźe z tej samej fabryki, nie mieszaj jednak grup. Niemcy robione w Polsce -> maĹpy robiÄ co Niemieccy inĹźynierowie zadali, mĂłwi Ci coĹ kontrola techniczna?WidziaĹ ty Mercedesy Vito z Rumuni? Poza tematem taka zagadka dla Ciebie ->Czemu Polska nie ma swojej marki samochodĂłw?

	Data: 2012-10-04 00:34:52
Autor: Marcin \"Kenickie\" Mydlak
zmiana oleju
W dniu 2012-10-03 23:50, ojciecc pisze: WidziaĹ ty Mercedesy Vito z Rumuni? A byĹy takie? Wikipedia podaje, Ĺźe jednak nie. Ale jeĹli jednak byĹy - to juĹź by byĹo wiadomo, dlaczego rdzewiaĹy nie mniej niĹź rodzime rumuĹskie produkcje na licencji Renault. ;) Poza tematem taka zagadka dla Ciebie ->Czemu Polska nie ma swojej marki samochodĂłw? ToĹź to elementarne drogi Watsonie: dziÄki j...nym zwiÄzkowcom! -- Marcin "Kenickie" Mydlak WrocĹaw, GG:291246, Skype:kenickie_pl P307 2.0HDi/90 "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a roĹnie popyt na ĹwiÄty spokĂłj."

	Data: 2012-10-04 10:01:44
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-04 00:34, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze: W dniu 2012-10-03 23:50, ojciecc pisze: WidziaĹ ty Mercedesy Vito z Rumuni? A byĹy takie? Wikipedia podaje, Ĺźe jednak nie. Ale jeĹli jednak byĹy - to juĹź by byĹo wiadomo, dlaczego rdzewiaĹy nie mniej niĹź rodzime rumuĹskie produkcje na licencji Renault. ;) ByĹy, szybko uciekli z produkcjÄ. Poza tematem taka zagadka dla Ciebie ->Czemu Polska nie ma swojej marki samochodĂłw? ToĹź to elementarne drogi Watsonie: dziÄki j...nym zwiÄzkowcom! BiaĹe albo czarne a co z resztÄ kolorĂłw? W stanach teĹź sÄ zwiÄzki a grupa General Motors Company istnieje. CoĹ innego jeszcze zadziaĹaĹo.

	Data: 2012-10-04 00:44:28
Autor: Adam Płaszczyca
zmiana oleju
Dnia Wed, 03 Oct 2012 23:50:28 +0200, ojciecc napisał(a): Różnych z danej Grupy np VAG te Same do skody i te same do VW. Widziałeś silnik Peugeota w VW? W Fordzie i owszem. Widziałeś silnik Fiata w Mercedesie? Widziałeś Nie, ale Daewoo w Oplu i vice versa tak. Silniki Hondy w Roverach, silniki Audi w Volvo.... -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++
	Data: 2012-10-04 09:35:59
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-04 00:44, Adam Płaszczyca pisze: Dnia Wed, 03 Oct 2012 23:50:28 +0200, ojciecc napisał(a): Różnych z danej Grupy np VAG te Same do skody i te same do VW. Widziałeś silnik Peugeota w VW? W Fordzie i owszem. Widziałeś silnik Fiata w Mercedesie? Widziałeś Nie, ale Daewoo w Oplu i vice versa tak. Silniki Hondy w Roverach, silniki Audi w Volvo.... Extra! Czy Rover w ogóle miał swój silnik? W rowerach które widziałem były jedynie silniki BMW i Hondy. Nie słyszałem żeby Rover miał swoje silniki! Daewoo kupiło od Opla konstrukcje więc jakie chciał byś w nich silniki, Powiedz mi! Volvo kolejna firma Padaka jak Rover, Rovera już nie ma, Volvo żyje dzięki kapitałowi z Chin. Najwidoczniej Volvo jak Rover skupiło się wcześniej na nadwoziu i dodatkach, silniki kupowali zapożyczali od innych np wiem że byli w grupie forda i mieli sporo rozwiązań zaciągniętych od niego. Odpowiedz mi więc na moje pytanie o liczących się zawodnikach czy widziałeś silniki fiata w grupie VAG albo Mercedes, Mercedesa w PSA i odwrotnie?

	Data: 2012-10-04 17:04:04
Autor: Cavallino
zmiana oleju
Użytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:506d3c5f$0$1211$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-10-04 00:44, Adam Płaszczyca pisze: Dnia Wed, 03 Oct 2012 23:50:28 +0200, ojciecc napisał(a): Różnych z danej Grupy np VAG te Same do skody i te same do VW. Widziałeś silnik Peugeota w VW? W Fordzie i owszem. Widziałeś silnik Fiata w Mercedesie? Widziałeś Nie, ale Daewoo w Oplu i vice versa tak. Silniki Hondy w Roverach, silniki Audi w Volvo.... Extra! Czy Rover w ogóle miał swój silnik? W rowerach które widziałem były jedynie silniki BMW i Hondy. Nie słyszałem żeby Rover miał swoje silniki! ROTFL !!!

	Data: 2012-10-04 18:09:04
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-04 17:04, Cavallino pisze: Użytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:506d3c5f$0$1211$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-10-04 00:44, Adam Płaszczyca pisze: Dnia Wed, 03 Oct 2012 23:50:28 +0200, ojciecc napisał(a): Różnych z danej Grupy np VAG te Same do skody i te same do VW. Widziałeś silnik Peugeota w VW? W Fordzie i owszem. Widziałeś silnik Fiata w Mercedesie? Widziałeś Nie, ale Daewoo w Oplu i vice versa tak. Silniki Hondy w Roverach, silniki Audi w Volvo.... Extra! Czy Rover w ogóle miał swój silnik? W rowerach które widziałem były jedynie silniki BMW i Hondy. Nie słyszałem żeby Rover miał swoje silniki! ROTFL !!! Pokaż, jeśli ględzę.

	Data: 2012-10-04 18:16:51
Autor: Cavallino
zmiana oleju
Użytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych: Nie słyszałem żeby Rover miał swoje silniki! ROTFL !!! Pokaż, jeśli ględzę. http://pl.wikipedia.org/wiki/Rover#Z.C5.82ote_lata Rover istnieje 130 lat, a nie 30 jak Ci się wydaje.

	Data: 2012-10-04 21:26:32
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-04 18:16, Cavallino pisze: Użytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych: Nie słyszałem żeby Rover miał swoje silniki! ROTFL !!! Pokaż, jeśli ględzę. http://pl.wikipedia.org/wiki/Rover#Z.C5.82ote_lata Rover istnieje 130 lat, a nie 30 jak Ci się wydaje. Mówimy o teraźniejszości czyli max 30 lat do tyłu.Nie będziemy się przecież cofać do drewnianych obręczy!

	Data: 2012-10-04 23:29:11
Autor: Cavallino
zmiana oleju
Użytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:506de2e9$0$26700$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-10-04 18:16, Cavallino pisze: Użytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych: Nie słyszałem żeby Rover miał swoje silniki! ROTFL !!! Pokaż, jeśli ględzę. http://pl.wikipedia.org/wiki/Rover#Z.C5.82ote_lata Rover istnieje 130 lat, a nie 30 jak Ci się wydaje. Mówimy o teraźniejszości W teraźniejszości nie ma w Roverze ani Hondy, ani BMW, więc przestań się kompromitować.

	Data: 2012-10-05 06:49:40
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-04 23:29, Cavallino pisze: Użytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:506de2e9$0$26700$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-10-04 18:16, Cavallino pisze: Użytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych: Nie słyszałem żeby Rover miał swoje silniki! ROTFL !!! Pokaż, jeśli ględzę. http://pl.wikipedia.org/wiki/Rover#Z.C5.82ote_lata Rover istnieje 130 lat, a nie 30 jak Ci się wydaje. Mówimy o teraźniejszości W teraźniejszości nie ma w Roverze ani Hondy, ani BMW, więc przestań się kompromitować. Mówiłem do 30 lat wstecz. 1982 r->2012 "więc przestań się > kompromitować" Po co takie pierdoły piszesz? Co to wnosi?

	Data: 2012-10-06 20:09:04
Autor: Adam Płaszczyca
zmiana oleju
Dnia Thu, 04 Oct 2012 09:35:59 +0200, ojciecc napisał(a): Extra! Czy Rover w ogóle miał swój silnik? W rowerach które widziałem Oczywiście, że miał. Odpowiedz mi więc na moje pytanie o liczących się zawodnikach czy widziałeś silniki fiata w grupie VAG albo Mercedes, Mercedesa w PSA i odwrotnie? Odpowiedziałem, ale jak widze, bedziesz się trzymał kurczowo swojej wersji :D -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++
	Data: 2012-10-04 09:53:15
Autor: ojciecc
zmiana oleju
Silniki Hondy w Roverach, silniki Audi w Volvo.... Rover i Honda[edytuj] Austin Rover Group zostaĹa stworzona w 1982 r. jako firma-cĂłrka British Leyland produkujÄca samochody dla masowego odbiorcy. W latach 80. XX w. zredukowany British Leyland umieszczaĹ znaczek Rovera na caĹej gamie pojazdĂłw stworzonych wspĂłlnie z HondÄ. Pierwszym, wypuszczonym na rynek w 1984 r. wywodzÄcym siÄ z Hondy samochodem byĹ Rover 200, ktĂłry podobnie jak Triumph Acclaim, ktĂłrego wymieniĹ, bazowaĹ na Hondzie Ballade (podobnie w Australii, Honda Quint â znana w Europie jako Honda Quintet â oraz Integra byĹy opatrzone znaczkiem Rover Quintet oraz 416i.). W 1986 roku Rover SD1 zostaĹ zastÄpiony przez wywodzÄcy siÄ z Hondy Legend model 800. Do tego czasu Austin Rover przeszedĹ do polityki jednej marki i British Leyland â jego wĹaĹciciel zmieniĹ nazwÄ na Rover Group a dziaĹ produkcji samochodĂłw na Rover Cars. Od tego momentu samochody Austin faktycznie pod wzglÄdem technicznym nie rĂłĹźniĹy siÄ od RoverĂłw, choÄ sĹowo "Rover" nigdy nie pojawiĹo siÄ na tych autach â zamiast tego widniaĹ na nich znaczek z ĹodziÄ WikingĂłw, jednakĹźe bez Ĺźadnej inskrypcji. WkrĂłtce samochody te zostaĹy zmienione przez modele 200 i 400 (wywodzÄce siÄ z Hondy Concerto) i 600 (bÄdÄce technicznie prawie w 100% kopiÄ Hondy Accord, wzbogaconÄ o elementy drewniane i chromowane, rĂłĹźnice gĹĂłwnie karoseryjne). PrzejÄcie przez BMW[edytuj] ZwiÄzek z HondÄ byĹ punktem zwrotnym w historii firmy mozolnie odbudowujÄcej swĂłj wizerunek producenta drogich aut bÄdÄcych alternatywÄ dla FordĂłw i Vauxhalli. W 1994 r. British Aerospace sprzedaĹo GrupÄ Rover BMW (wĹÄczajÄc w to marki Rover, Land Rover, Riley, Mini, Triumph oraz Austin-Healey), ktĂłre zaczÄĹo postrzegaÄ samochody angielskiego producenta jako potencjalnego powaĹźnego rywala. PrzejÄcie przez firmÄ z Bawarii zaowocowaĹo pracami nad modelem 75, ktĂłre zostaĹy szczÄĹliwie zakoĹczone zanim w 2000 r. nastÄpiĹ budzÄcy niesmak rozwĂłd obydwu firm. Wtedy to BMW dokonaĹo podziaĹu grupy, sprzedajÄc LandRovera Fordowi a resztÄ przekazujÄc za symboliczne 10 funtĂłw Phoenix Consortium, ktĂłre utworzyĹo z tego firmÄ MG Rover. BMW zatrzymaĹ prawa do nazwy Rover (oraz zwiÄzanych z niÄ takich nazw jak Riley, Mini i Triumph), udzielajÄc nabywcy konsorcjum Phoenix jedynie licencji na jej uĹźywanie.
	Data: 2012-10-04 09:54:08
Autor: ojciecc
zmiana oleju
Nie, ale Daewoo w Oplu i vice versa tak. W Vauxhall Vectra też. To ten sam samochód w różnych budach. Daewoo unowocześniło Aste->Lanos i ocynkowało karoserie.
	Data: 2012-10-04 17:01:46
Autor: Cavallino
zmiana oleju
UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych:506cb32b$0$26684$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-10-03 14:03, Marek Dyjor pisze: ojciecc wrote: W dniu 2012-09-30 22:56, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych:5068a4f7$0$1315$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych: Jak widziaĹeĹ nawet Platinum zaczÄĹ rĂłĹźne oleje wypuszczaÄ do rĂłĹźnych nacji samochodĂłw np do niemieckich do francuskich. ROTFL - to siÄ nadaje do zĹotej ksiÄgi cytatĂłw. Ĺykasz te bzdury jak mĹody pelikan. ZresztÄ jak widzÄ nie tylko te. Dobra, napisz konkretnie. WprowadĹş treĹÄ i siÄ ustosunkuj. Nie Ĺźartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym siÄ rĂłĹźni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza innÄ etykietÄ? Innymi wytycznymi inĹźynierĂłw. Znaczy czarami czy skĹadem? Tak jak byĹ mnie pytaĹ czym sie rĂłĹźniÄ Francuskie samochody od Niemieckich. Pod wzglÄdem silnikowym? ChÄtnie siÄ dowiem.... Prosto mĂłwiÄc skĹadem. tjaaaaaa czy fabryki silnikĂłw majÄ oddzielne linei gdzie robiÄ je rĂłĹźne w zaleĹźnoĹci czy bÄdÄ wsadzane do francuza wĹocha anglika czy niemca? a co z Niemcami robionymi w Polsce czyn na Ukrainie itd... :) bo wiesz Ĺźe czÄsto te same silniki trafiajÄ do rĂłĹźnych samochodĂłw? RĂłĹźnych z danej Grupy np VAG te Same do skody i te same do VW. WidziaĹeĹ silnik Peugeota w VW? WidziaĹeĹ silnik Fiata w Mercedesie? WidziaĹeĹ silni Alfa Romeo w VW? W Oplu moĹźe byÄ?
	Data: 2012-10-04 18:11:28
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-04 17:01, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych:506cb32b$0$26684$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-10-03 14:03, Marek Dyjor pisze: ojciecc wrote: W dniu 2012-09-30 22:56, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych:5068a4f7$0$1315$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych: Jak widziaĹeĹ nawet Platinum zaczÄĹ rĂłĹźne oleje wypuszczaÄ do rĂłĹźnych nacji samochodĂłw np do niemieckich do francuskich. ROTFL - to siÄ nadaje do zĹotej ksiÄgi cytatĂłw. Ĺykasz te bzdury jak mĹody pelikan. ZresztÄ jak widzÄ nie tylko te. Dobra, napisz konkretnie. WprowadĹş treĹÄ i siÄ ustosunkuj. Nie Ĺźartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym siÄ rĂłĹźni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza innÄ etykietÄ? Innymi wytycznymi inĹźynierĂłw. Znaczy czarami czy skĹadem? Tak jak byĹ mnie pytaĹ czym sie rĂłĹźniÄ Francuskie samochody od Niemieckich. Pod wzglÄdem silnikowym? ChÄtnie siÄ dowiem.... Prosto mĂłwiÄc skĹadem. tjaaaaaa czy fabryki silnikĂłw majÄ oddzielne linei gdzie robiÄ je rĂłĹźne w zaleĹźnoĹci czy bÄdÄ wsadzane do francuza wĹocha anglika czy niemca? a co z Niemcami robionymi w Polsce czyn na Ukrainie itd... :) bo wiesz Ĺźe czÄsto te same silniki trafiajÄ do rĂłĹźnych samochodĂłw? RĂłĹźnych z danej Grupy np VAG te Same do skody i te same do VW. WidziaĹeĹ silnik Peugeota w VW? WidziaĹeĹ silnik Fiata w Mercedesie? WidziaĹeĹ silni Alfa Romeo w VW? W Oplu moĹźe byÄ? Jeden czy wiÄcej?Ciekawostka bo nie sĹyszaĹem/czytaĹem.Opel przynosi GM spore straty wiÄc to teĹź firma kogucik jak Rover, Saab,Volvo,Daewoo.

	Data: 2012-10-04 18:19:04
Autor: Cavallino
zmiana oleju
UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych: WidziaĹeĹ silni Alfa Romeo w VW? W Oplu moĹźe byÄ? Jeden czy wiÄcej?Ciekawostka bo nie sĹyszaĹem/czytaĹem. Albo nie rozumiaĹeĹ co czytasz. Fiatowskie silniki JTD montowane byĹy w Oplach przez wiele lat.

	Data: 2012-10-04 21:27:34
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-04 18:19, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych: WidziaĹeĹ silni Alfa Romeo w VW? W Oplu moĹźe byÄ? Jeden czy wiÄcej?Ciekawostka bo nie sĹyszaĹem/czytaĹem. Albo nie rozumiaĹeĹ co czytasz. Fiatowskie silniki JTD montowane byĹy w Oplach przez wiele lat. RozwiÄzanie zasilania czy zerĹźniÄty silnik Ĺźywcem z Fiata?

	Data: 2012-10-04 23:32:00
Autor: Cavallino
zmiana oleju
UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych:506de327$0$26700$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-10-04 18:19, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych: WidziaĹeĹ silni Alfa Romeo w VW? W Oplu moĹźe byÄ? Jeden czy wiÄcej?Ciekawostka bo nie sĹyszaĹem/czytaĹem. Albo nie rozumiaĹeĹ co czytasz. Fiatowskie silniki JTD montowane byĹy w Oplach przez wiele lat. RozwiÄzanie zasilania czy zerĹźniÄty silnik Ĺźywcem z Fiata? Nie - kupowany od Fiata. A potem nawet razem produkowany na potrzeby obu firm. I to w Polsce w niektĂłrych wersjach. Nie wiem jak moĹźna byĹo o tym nie sĹyszeÄ.

	Data: 2012-10-05 06:50:05
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-04 23:32, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych:506de327$0$26700$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-10-04 18:19, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych: WidziaĹeĹ silni Alfa Romeo w VW? W Oplu moĹźe byÄ? Jeden czy wiÄcej?Ciekawostka bo nie sĹyszaĹem/czytaĹem. Albo nie rozumiaĹeĹ co czytasz. Fiatowskie silniki JTD montowane byĹy w Oplach przez wiele lat. RozwiÄzanie zasilania czy zerĹźniÄty silnik Ĺźywcem z Fiata? Nie - kupowany od Fiata. A potem nawet razem produkowany na potrzeby obu firm. I to w Polsce w niektĂłrych wersjach. Nie wiem jak moĹźna byĹo o tym nie sĹyszeÄ. Nie sĹyszaĹem!

	Data: 2012-10-06 20:09:57
Autor: Adam Płaszczyca
zmiana oleju
Dnia Fri, 05 Oct 2012 06:50:05 +0200, ojciecc napisał(a): Nie wiem jak można było o tym nie słyszeć. Nie słyszałem! Boś dupek. -- ___________ (R) /_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688 ___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna _______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/ ___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

	Data: 2012-10-01 10:28:23
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-09-30 22:56, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych:5068a4f7$0$1315$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze: UĹźytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisaĹ w wiadomoĹci grup dyskusyjnych: Jak widziaĹeĹ nawet Platinum zaczÄĹ rĂłĹźne oleje wypuszczaÄ do rĂłĹźnych nacji samochodĂłw np do niemieckich do francuskich. ROTFL - to siÄ nadaje do zĹotej ksiÄgi cytatĂłw. Ĺykasz te bzdury jak mĹody pelikan. ZresztÄ jak widzÄ nie tylko te. Dobra, napisz konkretnie. WprowadĹş treĹÄ i siÄ ustosunkuj. Nie Ĺźartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym siÄ rĂłĹźni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza innÄ etykietÄ? Innymi wytycznymi inĹźynierĂłw. Znaczy czarami czy skĹadem? Tak jak byĹ mnie pytaĹ czym sie rĂłĹźniÄ Francuskie samochody od Niemieckich. Pod wzglÄdem silnikowym? ChÄtnie siÄ dowiem.... Np wczeĹniej miaĹem Forda de 1,6 efi 16 zaworĂłw (dwa waĹki rozrzÄdu) i miaĹ on do 2000 roku 90 koni, Peugeot podobny rocznik z silnika 1,6 8v (jeden waĹek rozrzÄdu) 90 koni w Peugeot 306 a w 106 seryjnie z innym komputerem i bardziej agresywnym waĹkiem otrzymano z tej konstrukcji 110 koni. WiÄc jak dla mnie rĂłĹźnica jest poraĹźajÄca. Ta sama pojemnoĹÄ a rezultaty zupeĹnie inne. Jeszcze co do Forda to w dwĂłch modelach spotkaĹem siÄ z rozwiÄzaniem podĹÄczenia chĹodnicy jak u biaĹych ludzi tzn. krĂłciec i na to nasuwaĹo siÄ wÄĹź, szczelnoĹÄ zapewniaĹo siÄ opaskÄ zaciskowÄ. Peugeot ten sam rocznik ma wÄsy na rurze i pierĹcieĹ ktĂłrym zaciska siÄ wÄsy, w zimnym garaĹźu -15C nie ma opcji zaĹoĹźenia tego gĂłwna beĹź poĹamania. Filtr powietrza - Ford prostokÄtne pudĹo Peugeot okrÄgĹe pudĹo Ford gniĹ masakryczni e, Peugeot ocynkowany.
	Data: 2012-10-01 10:53:40
Autor: Adam
zmiana oleju
W dniu 2012-10-01 10:28, ojciecc pisze: W dniu 2012-09-30 22:56, Cavallino pisze: Użytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5068a4f7$0$1315$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze: Użytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych: Jak widziałeś nawet Platinum zaczął różne oleje wypuszczać do różnych nacji samochodów np do niemieckich do francuskich. ROTFL - to się nadaje do złotej księgi cytatów. Łykasz te bzdury jak młody pelikan. Zresztą jak widzę nie tylko te. Dobra, napisz konkretnie. Wprowadź treść i się ustosunkuj. Nie żartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą? Innymi wytycznymi inżynierów. Znaczy czarami czy składem? Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od Niemieckich. Pod względem silnikowym? Chętnie się dowiem.... Np wcześniej miałem Forda de 1,6 efi 16 zaworów (dwa wałki rozrządu) i miał on do 2000 roku 90 koni, Peugeot podobny rocznik z silnika 1,6 8v (jeden wałek rozrządu) 90 koni w Peugeot 306 a w 106 seryjnie z innym komputerem i bardziej agresywnym wałkiem otrzymano z tej konstrukcji 110 koni. Więc jak dla mnie różnica jest porażająca. Ta sama pojemność a rezultaty zupełnie inne. Jaka tam różnica? Ile to jest procentowo? A skoro już o różnicach mowa, to jak wygląda przebieg momentu obrotowego? Standardowo Maluch miewał ok. 24KM. Bez większego trudu można było wyciągnąć z konstrukcji moc dwukrotnie większą. Jak byłem jeszcze młody, to z Simsonków, które miewały ok. 3 do 3,5KM dzięki polerce kanałów, wymianie gaźnika, splanowaniu głowicy itp. wyciągało się ok. 7KM. lub więcej. Witold Rychter opisywał, jak przed wojną bodajże inż. Wieczorek dokonał modyfikacji polskiego Fiata 508 i z 25KM wyciągnął ponad 100! Tylko trzeba było uważać, bo silnik bez większych problemów ukręcał półosie napędowe. To były modyfikacje, a nie jakieś gówniane dodanie kilku "kucyków" do silnika 90KM. Zresztą czasami w autach startujących w rajdach przeprawowych specjalnie zaniża się moc, aby podnieść i wyrównać moment obrotowy. Jeszcze co do Forda to w dwóch modelach spotkałem się z rozwiązaniem podłączenia chłodnicy jak u białych ludzi tzn. króciec i na to nasuwało się wąż, szczelność zapewniało się opaską zaciskową. Peugeot ten sam rocznik ma wąsy na rurze i pierścień którym zaciska się wąsy, w zimnym garażu -15C nie ma opcji założenia tego gówna beż połamania. Oczywiście wtedy musi być olej klasy nie SF tylko SJ ;) Filtr powietrza - Ford prostokątne pudło Peugeot okrągłe pudło Ford gnił masakryczni e, Peugeot ocynkowany. Wystarczyło pudło smarować obustronnie Mixolem, wtedy by nie gniło ;) -- Pozdrawiam. Adam.

	Data: 2012-10-01 13:54:43
Autor: ojciecc
zmiana oleju
Np wcześniej miałem Forda de 1,6 efi 16 zaworów (dwa wałki rozrządu) i miał on do 2000 roku 90 koni, Peugeot podobny rocznik z silnika 1,6 8v (jeden wałek rozrządu) 90 koni w Peugeot 306 a w 106 seryjnie z innym komputerem i bardziej agresywnym wałkiem otrzymano z tej konstrukcji 110 koni. Więc jak dla mnie różnica jest porażająca. Ta sama pojemność a rezultaty zupełnie inne. Jaka tam różnica? Ile to jest procentowo? A skoro już o różnicach mowa, to jak wygląda przebieg momentu obrotowego? Chodzi o technologie. Ze Ford potrzebuje dużo bardziej zaawansowanego silnika z większą ilością elementów które mogą się popsuć do uzyskania tego samego efektu co Peugeot.Dwa wałki to dwa razy tyle elementów. Standardowo Maluch miewał ok. 24KM. Bez większego trudu można było wyciągnąć z konstrukcji moc dwukrotnie większą. Jak byłem jeszcze młody, to z Simsonków, które miewały ok. 3 do 3,5KM dzięki polerce kanałów, wymianie gaźnika, splanowaniu głowicy itp. wyciągało się ok. 7KM. lub więcej. Witold Rychter opisywał, jak przed wojną bodajże inż. Wieczorek dokonał modyfikacji polskiego Fiata 508 i z 25KM wyciągnął ponad 100! Tylko trzeba było uważać, bo silnik bez większych problemów ukręcał półosie napędowe. Pisałem o samochodach seryjnie wypuszczanych a nie o polerowaniu. Dalej można uzyskać podniesienie mocy po polerowaniu.Pisałem o seryjnym osprzęcie a nie podmiankach. To były modyfikacje, a nie jakieś gówniane dodanie kilku "kucyków" do silnika 90KM. Zresztą czasami w autach startujących w rajdach przeprawowych specjalnie zaniża się moc, aby podnieść i wyrównać moment obrotowy. W rajdowych tez się obniża ze względu na przepisy.Wiele cywili jest mocniejszych od odpowiedników rajdowych. Jeszcze co do Forda to w dwóch modelach spotkałem się z rozwiązaniem podłączenia chłodnicy jak u białych ludzi tzn. króciec i na to nasuwało się wąż, szczelność zapewniało się opaską zaciskową. Peugeot ten sam rocznik ma wąsy na rurze i pierścień którym zaciska się wąsy, w zimnym garażu -15C nie ma opcji założenia tego gówna beż połamania. Oczywiście wtedy musi być olej klasy nie SF tylko SJ ;) Filtr powietrza - Ford prostokątne pudło Peugeot okrągłe pudło Ford gnił masakryczni e, Peugeot ocynkowany. Wystarczyło pudło smarować obustronnie Mixolem, wtedy by nie gniło ;) Może i tak. Ale jak mixol by sie trzymał w nadkolach? Jeden opad deszczu i mixol na oponach i tańce na lodzie.

	Data: 2012-10-01 14:37:32
Autor: J.F
zmiana oleju
Użytkownik "ojciecc" napisał w wiadomości grup Np wcześniej miałem Forda de 1,6 efi 16 zaworów (dwa wałki rozrządu) i miał on do 2000 roku 90 koni, Peugeot podobny rocznik z silnika 1,6 8v (jeden wałek rozrządu) 90 koni w Peugeot 306 a w 106 seryjnie z innym komputerem i bardziej agresywnym wałkiem otrzymano z tej konstrukcji 110 koni. Więc jak dla mnie różnica jest porażająca. Ta sama pojemność a rezultaty zupełnie inne. Jaka tam różnica? Ile to jest procentowo? A skoro już o różnicach mowa, to jak wygląda przebieg momentu obrotowego? Chodzi o technologie. Ze Ford potrzebuje dużo bardziej zaawansowanego silnika z większą ilością elementów które mogą się popsuć do uzyskania tego samego efektu co Peugeot.Dwa wałki to dwa razy tyle elementów. Ale wez poprawke ze to Niemcy. Kiedys mieli oplaty uzaleznione od mocy .... i wcale nie szaleli. Owszem, byl golf 2.8, byl 1.8T, ale takim "standardem" bylo tez 75KM z silnika 1.6. Chyba nawet Peugeot na niemcy mial podobna wersje. Nie wiem - skasowali ten przepis, zmienili, zdewaluowaly sie oplaty - teraz mocniejsze silniki tam goszcza. Jeszcze co do Forda to w dwóch modelach spotkałem się z rozwiązaniem podłączenia chłodnicy jak u białych ludzi tzn. króciec i na to nasuwało się wąż, szczelność zapewniało się opaską zaciskową. Peugeot ten sam rocznik ma wąsy na rurze i pierścień którym zaciska się wąsy, w zimnym garażu -15C nie ma opcji założenia tego gówna beż połamania. Normalny czlowiek nie zmienia chlodnicy w garazu przy -15 C :-P J.

	Data: 2012-10-01 15:05:32
Autor: ojciecc
zmiana oleju
Normalny czlowiek nie zmienia chlodnicy w garazu przy -15 C :-P J. Mechanik za to często. A normalny człowiek dostaje odpowiedni rachunek za debilizm konstruktora;]

	Data: 2012-10-01 06:53:44
Autor: Tomasz Gorbaczuk
zmiana oleju
Dnia 30-09-2012 o 22:00:36 ojciecc <dr@op.pl> napisał(a): W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze: Nie żartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą? Innymi wytycznymi inżynierów. Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od Niemieckich. Widziałeś w Niemieckim samochodzie takie cudo jak skrętna belka?Sporo rzeczy jest uniwersalnych (zgapiają do siebie najlepsze pomysły) jednak jak się wgryziesz głębiej zobaczysz sporo różnic. Szczególnie, że bardzo często w niemieckim aucie (np. BMW) mamy silnik od Franzuzów (PSA) i odwrotnie :-) TG
	Data: 2012-10-01 10:30:13
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-01 06:53, Tomasz Gorbaczuk pisze: Dnia 30-09-2012 o 22:00:36 ojciecc <dr@op.pl> napisał(a): W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze: Nie żartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą? Innymi wytycznymi inżynierów. Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od Niemieckich. Widziałeś w Niemieckim samochodzie takie cudo jak skrętna belka?Sporo rzeczy jest uniwersalnych (zgapiają do siebie najlepsze pomysły) jednak jak się wgryziesz głębiej zobaczysz sporo różnic. Szczególnie, że bardzo często w niemieckim aucie (np. BMW) mamy silnik od Franzuzów (PSA) i odwrotnie :-) TG Bmw troche inna półka cenowa. Jak byś Fiata 125 porównywał do Escorta. Bmw od PSA nie bierze czasem tylko rozwiązań silników Diesla?

	Data: 2012-10-01 10:40:00
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-01 10:30, ojciecc pisze: W dniu 2012-10-01 06:53, Tomasz Gorbaczuk pisze: Dnia 30-09-2012 o 22:00:36 ojciecc <dr@op.pl> napisał(a): W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze: Nie żartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą? Innymi wytycznymi inżynierów. Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od Niemieckich. Widziałeś w Niemieckim samochodzie takie cudo jak skrętna belka?Sporo rzeczy jest uniwersalnych (zgapiają do siebie najlepsze pomysły) jednak jak się wgryziesz głębiej zobaczysz sporo różnic. Szczególnie, że bardzo często w niemieckim aucie (np. BMW) mamy silnik od Franzuzów (PSA) i odwrotnie :-) TG Bmw troche inna półka cenowa. Jak byś Fiata 125 porównywał do Escorta. Bmw od PSA nie bierze czasem tylko rozwiązań silników Diesla? Dobra, widzę opracowali coś w kooperacji 1,4.1,6.1,6T. Więc razem a nie że jeden od drugiego bierze gotowy silnik.

	Data: 2012-10-01 17:07:35
Autor: Cavallino
zmiana oleju
Użytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:506956e0$0$26689$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-10-01 10:30, ojciecc pisze: W dniu 2012-10-01 06:53, Tomasz Gorbaczuk pisze: Dnia 30-09-2012 o 22:00:36 ojciecc <dr@op.pl> napisał(a): W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze: Nie żartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą? Innymi wytycznymi inżynierów. Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od Niemieckich. Widziałeś w Niemieckim samochodzie takie cudo jak skrętna belka?Sporo rzeczy jest uniwersalnych (zgapiają do siebie najlepsze pomysły) jednak jak się wgryziesz głębiej zobaczysz sporo różnic. Szczególnie, że bardzo często w niemieckim aucie (np. BMW) mamy silnik od Franzuzów (PSA) i odwrotnie :-) TG Bmw troche inna półka cenowa. Jak byś Fiata 125 porównywał do Escorta. Bmw od PSA nie bierze czasem tylko rozwiązań silników Diesla? Dobra, widzę opracowali coś w kooperacji 1,4.1,6.1,6T. Więc razem a nie że jeden od drugiego bierze gotowy silnik. No, ale jaki olej wlejesz do takiego silnika? Taki do francuskich czy niemieckich? LOL !!!! Nie przewidywałem, że na pms znajdą się ludzie, którzy nabiorą się na tą reklamę.

	Data: 2012-10-03 14:06:08
Autor: Marek Dyjor
zmiana oleju
Cavallino wrote: Użytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:506956e0$0$26689$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-10-01 10:30, ojciecc pisze: W dniu 2012-10-01 06:53, Tomasz Gorbaczuk pisze: Dnia 30-09-2012 o 22:00:36 ojciecc <dr@op.pl> napisał(a): W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze: Nie żartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą? Innymi wytycznymi inżynierów. Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od Niemieckich. Widziałeś w Niemieckim samochodzie takie cudo jak skrętna belka?Sporo rzeczy jest uniwersalnych (zgapiają do siebie najlepsze pomysły) jednak jak się wgryziesz głębiej zobaczysz sporo różnic. Szczególnie, że bardzo często w niemieckim aucie (np. BMW) mamy silnik od Franzuzów (PSA) i odwrotnie :-) TG Bmw troche inna półka cenowa. Jak byś Fiata 125 porównywał do Escorta. Bmw od PSA nie bierze czasem tylko rozwiązań silników Diesla? Dobra, widzę opracowali coś w kooperacji 1,4.1,6.1,6T. Więc razem a nie że jeden od drugiego bierze gotowy silnik. No, ale jaki olej wlejesz do takiego silnika? Taki do francuskich czy niemieckich? gupi jesteś... czy co? w fabryce mają taką wajchę i raz robia silniki do francuzów a potem do niemców. ;-)

	Data: 2012-10-03 18:24:01
Autor: Cavallino
zmiana oleju
Użytkownik "Marek Dyjor" <mdyjor@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:k4h9n9$4e4$1@news.task.gda.pl... Cavallino wrote: Użytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:506956e0$0$26689$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-10-01 10:30, ojciecc pisze: W dniu 2012-10-01 06:53, Tomasz Gorbaczuk pisze: Dnia 30-09-2012 o 22:00:36 ojciecc <dr@op.pl> napisał(a): W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze: Nie żartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą? Innymi wytycznymi inżynierów. Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od Niemieckich. Widziałeś w Niemieckim samochodzie takie cudo jak skrętna belka?Sporo rzeczy jest uniwersalnych (zgapiają do siebie najlepsze pomysły) jednak jak się wgryziesz głębiej zobaczysz sporo różnic. Szczególnie, że bardzo często w niemieckim aucie (np. BMW) mamy silnik od Franzuzów (PSA) i odwrotnie :-) TG Bmw troche inna półka cenowa. Jak byś Fiata 125 porównywał do Escorta. Bmw od PSA nie bierze czasem tylko rozwiązań silników Diesla? Dobra, widzę opracowali coś w kooperacji 1,4.1,6.1,6T. Więc razem a nie że jeden od drugiego bierze gotowy silnik. No, ale jaki olej wlejesz do takiego silnika? Taki do francuskich czy niemieckich? gupi jesteś... czy co? w fabryce mają taką wajchę i raz robia silniki do francuzów a potem do niemców. ;-) Tak, domyślam się. Pytanie tylko czy on ma w głowie podobną wajchę i będzie w stanie wybrać, który olej nalać. A to ważna decyzja, zła wajcha zepsuje silnik.....

	Data: 2012-10-03 23:54:16
Autor: ojciecc
zmiana oleju
Tak, domyślam się. Pytanie tylko czy on ma w głowie podobną wajchę i będzie w stanie wybrać, który olej nalać. A to ważna decyzja, zła wajcha zepsuje silnik..... Co mądrego Pan napisał?

	Data: 2012-10-04 17:03:13
Autor: Cavallino
zmiana oleju
Użytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:506cb40f$0$1301$65785112@news.neostrada.pl... Tak, domyślam się. Pytanie tylko czy on ma w głowie podobną wajchę i będzie w stanie wybrać, który olej nalać. A to ważna decyzja, zła wajcha zepsuje silnik..... Co mądrego Pan napisał? Jak nie zrozumiałeś, to szkoda mojego czasu. Brnij sobie dalej w swoją bezrefleksyjną naiwność i w wiarę w marketoidzkie bredzenie. Tylko nie spamuj tym grupy. PLONK WARNING !!!! A tutaj EOD.

	Data: 2012-10-04 18:12:25
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-04 17:03, Cavallino pisze: Użytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:506cb40f$0$1301$65785112@news.neostrada.pl... Tak, domyślam się. Pytanie tylko czy on ma w głowie podobną wajchę i będzie w stanie wybrać, który olej nalać. A to ważna decyzja, zła wajcha zepsuje silnik..... Co mądrego Pan napisał? Jak nie zrozumiałeś, to szkoda mojego czasu. Brnij sobie dalej w swoją bezrefleksyjną naiwność i w wiarę w marketoidzkie bredzenie. Tylko nie spamuj tym grupy. PLONK WARNING !!!! A tutaj EOD. No i tyle wniosłeś rzeczowego do dyskusji, szkoda. Plomkuj

	Data: 2012-10-03 23:53:26
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-03 14:06, Marek Dyjor pisze: Cavallino wrote: Użytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:506956e0$0$26689$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-10-01 10:30, ojciecc pisze: W dniu 2012-10-01 06:53, Tomasz Gorbaczuk pisze: Dnia 30-09-2012 o 22:00:36 ojciecc <dr@op.pl> napisał(a): W dniu 2012-09-30 20:13, Cavallino pisze: Nie żartuj. Sam napisz, swoim zdaniem czym się różni olej do francuskiego auta, od oleju do auta niemieckiego, poza inną etykietą? Innymi wytycznymi inżynierów. Tak jak byś mnie pytał czym sie różnią Francuskie samochody od Niemieckich. Widziałeś w Niemieckim samochodzie takie cudo jak skrętna belka?Sporo rzeczy jest uniwersalnych (zgapiają do siebie najlepsze pomysły) jednak jak się wgryziesz głębiej zobaczysz sporo różnic. Szczególnie, że bardzo często w niemieckim aucie (np. BMW) mamy silnik od Franzuzów (PSA) i odwrotnie :-) TG Bmw troche inna półka cenowa. Jak byś Fiata 125 porównywał do Escorta. Bmw od PSA nie bierze czasem tylko rozwiązań silników Diesla? Dobra, widzę opracowali coś w kooperacji 1,4.1,6.1,6T. Więc razem a nie że jeden od drugiego bierze gotowy silnik. No, ale jaki olej wlejesz do takiego silnika? Taki do francuskich czy niemieckich? gupi jesteś... czy co? w fabryce mają taką wajchę i raz robia silniki do francuzów a potem do niemców. ;-) Dobra, śmiechy chichy, pokaż mi fabrykę która robi silniki zarówno do VW, Fiata i Peugeota, ja nie mówię o detalach. Po co każdy liczący się producent Samochodów ma swoją specyfikacje Oleji np VW znam 505.01 specjalna do Pompo wtrysków, można jej nie lać i nic sie nie stanie przez 20 000 km poza większym hałasem, później będzie sporko kosztować.
	Data: 2012-10-04 08:36:52
Autor: masti
zmiana oleju
Dnia piÄknego Wed, 03 Oct 2012 23:53:26 +0200 osobnik zwany ojciecc napisaĹ: Po co kaĹźdy liczÄcy siÄ producent SamochodĂłw ma swojÄ specyfikacje Oleji np VW znam 505.01 Ĺźeby doiÄ naiwniakĂłw w ASO -- mst <at> gazeta <.> pl "-Mam lÄk gruntu! -Chyba wysokoĹci? -Wiem co mĂłwiÄ, to grunt zabija!" T.Pratchett

	Data: 2012-10-04 10:50:24
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-04 10:36, masti pisze: Dnia piÄknego Wed, 03 Oct 2012 23:53:26 +0200 osobnik zwany ojciecc napisaĹ: Po co kaĹźdy liczÄcy siÄ producent SamochodĂłw ma swojÄ specyfikacje Oleji np VW znam 505.01 Ĺźeby doiÄ naiwniakĂłw w ASO ParzcieĹź moĹźesz kupiÄ olej poza ASO, przecieĹź moĹźesz kupiÄ Mobile albo Castrol z odpowiednim oznaczeniem. O co chodzi z ASO i naiwniakami wedĹug Ciebie?

	Data: 2012-09-30 10:46:22
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-09-29 20:10, Artur MaĹlÄg pisze: W dniu 2012-09-29 15:36, Jasio pisze: wiek 13 lat przebieg 43kkm olej od nowoĹci 15w40 (w sensie, Ĺźe zawsze taki, a nie Ĺźe od nowoĹci niezmieniany) czy mogÄ wlaÄ 10w40? Bez najmniejszych problemĂłw - pĂłĹsyntetyk bÄdzie dobrym rozwiÄzaniem. Nie ma co wiÄcej kombinowaÄ. 15W40 syntetyczny http://innochem.pl/sklep/oleje-samochodowe/23-rp-motor-oil-15w40.html
	Data: 2012-09-30 10:52:08
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-09-29 20:10, Artur MaĹlÄg pisze: W dniu 2012-09-29 15:36, Jasio pisze: wiek 13 lat przebieg 43kkm olej od nowoĹci 15w40 (w sensie, Ĺźe zawsze taki, a nie Ĺźe od nowoĹci niezmieniany) czy mogÄ wlaÄ 10w40? Bez najmniejszych problemĂłw - pĂłĹsyntetyk bÄdzie dobrym rozwiÄzaniem. Nie ma co wiÄcej kombinowaÄ. CaĹe zdanie czytaj! "Tak wiÄc na tym prostym przykĹadzie wiemy juĹź Ĺźe im niĹźsza jest pierwsza liczba i im wyĹźsza jest ta druga (za literkÄ W) tym olej jest lepszy. Jednak nie naleĹźy zapominaÄ o tym Ĺźe naleĹźy przestrzegaÄ zaleceĹ producenta i nie zalewaÄ silnika do ktĂłrego jest zalecany olej mineralny (15 W40) olejem syntetycznym (5 W40) poniewaĹź zniszczymy silnik" http://autousluga.pl/component/content/article/2-ciekawostki-motoryzacyjne/24-olej-silnikowy-jak-sie-dzieli-i-co-mowia-o-oleju-oznaczenia.html
	Data: 2012-09-30 10:58:51
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-09-30 10:52, ojciecc pisze: W dniu 2012-09-29 20:10, Artur MaĹlÄg pisze: W dniu 2012-09-29 15:36, Jasio pisze: wiek 13 lat przebieg 43kkm olej od nowoĹci 15w40 (w sensie, Ĺźe zawsze taki, a nie Ĺźe od nowoĹci niezmieniany) czy mogÄ wlaÄ 10w40? Bez najmniejszych problemĂłw - pĂłĹsyntetyk bÄdzie dobrym rozwiÄzaniem. Nie ma co wiÄcej kombinowaÄ. CaĹe zdanie czytaj! "Tak wiÄc na tym prostym przykĹadzie wiemy juĹź Ĺźe im niĹźsza jest pierwsza liczba i im wyĹźsza jest ta druga (za literkÄ W) tym olej jest lepszy. Jednak nie naleĹźy zapominaÄ o tym Ĺźe naleĹźy przestrzegaÄ zaleceĹ producenta i nie zalewaÄ silnika do ktĂłrego jest zalecany olej mineralny (15 W40) olejem syntetycznym (5 W40) poniewaĹź zniszczymy silnik" http://autousluga.pl/component/content/article/2-ciekawostki-motoryzacyjne/24-olej-silnikowy-jak-sie-dzieli-i-co-mowia-o-oleju-oznaczenia.html "Olejem mineralnym sÄ zalane starsze konstrukcje ktĂłre nie sÄ przystosowane do pracy na oleju syntetycznym. SzczegĂłlnie dotyczy to uszczelnienia silnika gdyĹź olej mineralny jest gÄstszy niĹź syntetyk wiÄc dojdzie do rozszczelnienia silnika. Poza tym film olejowy nie bÄdzie dobrze utrzymywany na gĹadzi cylindra i dojdzie do szybszego zuĹźycia pierĹcieni tĹokowych. To jeszcze nie wszystko, olej syntetyczny ma wĹaĹciwoĹci myjÄce silnika natomiast mineralny nie. W silniku ktĂłry jest przez dĹuĹźszy czas zalany olejem mineralnym zbiera siÄ czarny osad na tĹokach i w gĂłrnej czÄĹci cylindrĂłw (tzw. nagar). JeĹli silnik bÄdzie pracowaĹ caĹy czas na oleju mineralnym to nic siÄ nie stanie â osad ktĂłry tam jest bÄdzie siÄ utrzymywaĹ. Natomiast jeĹli taki silnik zostanie zalany olejem syntetycznym to ten osad zacznie pÄkaÄ i wpadnie prosto na tĹoki oraz do oleju. Jest to twardy osad wiÄc w efekcie dojdzie to porysowania gĹadzi cylindrĂłw a tym samym ich zniszczenia, uszkodzenia pierĹcieni tĹokowych, tĹokĂłw panewek waĹu a wiÄc silnik nadajÄ sie do kapitalnego remontu lub do wyrzucenia." Tyle w temacie. Moim zdaniem zalewanie czego innego niĹź w instrukcji to proszenie siÄ o kĹopoty.

	Data: 2012-10-01 09:50:22
Autor: Jakub Witkowski
zmiana oleju
TrochÄ mi si nie chce, ale skomentujÄ: W dniu 2012-09-30 10:58, ojciecc pisze: "Olejem mineralnym sÄ zalane starsze konstrukcje ktĂłre nie sÄ przystosowane do pracy na oleju syntetycznym. SzczegĂłlnie dotyczy to uszczelnienia silnika gdyĹź olej mineralny jest gÄstszy niĹź syntetyk Olej mineralny nie jest gÄstszy. UĹźywanie tego sĹowa w publikacji Ĺwiadczy o tym Ĺźe tekst pisaĹ nieuk. Jest bardziej lepki, owszem, ale tylko na zimno. Co jest wadÄ. Przy normalnych temperaturach pracy wszystkie cywline oleje, mineralne czy syntetyczne, przeznaczone do pracy w naszym klimacie, majÄ doĹÄ zbliĹźone lepkoĹci. Bo tak sÄ projektowane. Natomiast przy temperaturach wyĹźszych niĹź normalne (duĹźe obciÄĹźenia, upaĹy) olej mineralny jest mniej lepki (bardziej "wodnisty") niĹź syntetyczny i gorzej chroni silnik. WĹaĹnie maĹa zmiana parametrĂłw pod wpĹywem temperatury i obciÄĹźeĹ jest jednÄ z gĹĂłwnych zalet syntetyka. wiÄc dojdzie do rozszczelnienia silnika. Poza tym film olejowy nie bÄdzie dobrze utrzymywany na gĹadzi cylindra i dojdzie do szybszego zuĹźycia pierĹcieni tĹokowych. Bzdura. To oleje syntetyczne o wiele lepiej utrzymujÄ film olejowy, wĹaĹnie ze wzglÄdu m.in. na to o czym byĹo wyĹźej, czyli na mniejszÄ utratÄ wĹasnoĹci w wysokich temperaturach. Poza tym sama baza ma wyĹźszÄ jakoĹÄ, mniejsze jest starzenie siÄ i utrata wĹasnoĹci w funkcji czasu. Tylko z tym wymywaniem jest trochÄ prawdy. Zapuszczony stary silnik, taki co to siÄ tu i Ăłwdzie "poci" na mineralu, zalany synentykiem potafi przekiekaÄ jak sito, miaĹem taki przypadek. Po powrocie na mineralny siÄ ponownie uspokoiĹ (choÄ tak naprawdÄ, powinien po prostu zostaÄ naprawiony czyli dostaÄ nowe uszczelki) -- Jakub Witkowski \| Prezentowane opinie mogÄ byÄ niepowaĹźne, z domeny \| nieprawdziwe, lub nie odpowiadaÄ w czÄĹci gts /kropka/ pl \| lub caĹoĹci poglÄdom ich Autora.

	Data: 2012-10-01 10:30:59
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-01 09:50, Jakub Witkowski pisze: TrochÄ mi si nie chce, ale skomentujÄ: W dniu 2012-09-30 10:58, ojciecc pisze: "Olejem mineralnym sÄ zalane starsze konstrukcje ktĂłre nie sÄ przystosowane do pracy na oleju syntetycznym. SzczegĂłlnie dotyczy to uszczelnienia silnika gdyĹź olej mineralny jest gÄstszy niĹź syntetyk Olej mineralny nie jest gÄstszy. UĹźywanie tego sĹowa w publikacji Ĺwiadczy o tym Ĺźe tekst pisaĹ nieuk. Jest bardziej lepki, owszem, ale tylko na zimno. Co jest wadÄ. Przy normalnych temperaturach pracy wszystkie cywline oleje, mineralne czy syntetyczne, przeznaczone do pracy w naszym klimacie, majÄ doĹÄ zbliĹźone lepkoĹci. Bo tak sÄ projektowane. Natomiast przy temperaturach wyĹźszych niĹź normalne (duĹźe obciÄĹźenia, upaĹy) olej mineralny jest mniej lepki (bardziej "wodnisty") niĹź syntetyczny i gorzej chroni silnik. WĹaĹnie maĹa zmiana parametrĂłw pod wpĹywem temperatury i obciÄĹźeĹ jest jednÄ z gĹĂłwnych zalet syntetyka. wiÄc dojdzie do rozszczelnienia silnika. Poza tym film olejowy nie bÄdzie dobrze utrzymywany na gĹadzi cylindra i dojdzie do szybszego zuĹźycia pierĹcieni tĹokowych. Bzdura. To oleje syntetyczne o wiele lepiej utrzymujÄ film olejowy, wĹaĹnie ze wzglÄdu m.in. na to o czym byĹo wyĹźej, czyli na mniejszÄ utratÄ wĹasnoĹci w wysokich temperaturach. Poza tym sama baza ma wyĹźszÄ jakoĹÄ, mniejsze jest starzenie siÄ i utrata wĹasnoĹci w funkcji czasu. Tylko z tym wymywaniem jest trochÄ prawdy. Zapuszczony stary silnik, taki co to siÄ tu i Ăłwdzie "poci" na mineralu, zalany synentykiem potafi przekiekaÄ jak sito, miaĹem taki przypadek. Po powrocie na mineralny siÄ ponownie uspokoiĹ (choÄ tak naprawdÄ, powinien po prostu zostaÄ naprawiony czyli dostaÄ nowe uszczelki) Wiesz to z badaĹ, czy wydaje Ci siÄ? Ja siÄ chwale tym co przeczytaĹem.

	Data: 2012-10-01 13:04:05
Autor: Jakub Witkowski
zmiana oleju
W dniu 2012-10-01 10:30, ojciecc pisze: Wiesz to z badaĹ, czy wydaje Ci siÄ? Ja siÄ chwale tym co przeczytaĹem. Ja rĂłwnieĹź przeczytaĹem, tylko Ĺźe w dobrych ĹşrĂłdĹach, a nie na jakichĹ przypadkowych stronach. A jeĹli chcesz, mogÄ to samo napisaÄ gdzieĹ w internetsach, jeĹli to doda wiarogodnoĹci :) -- Jakub Witkowski \| Prezentowane opinie mogÄ byÄ niepowaĹźne, z domeny \| nieprawdziwe, lub nie odpowiadaÄ w czÄĹci gts /kropka/ pl \| lub caĹoĹci poglÄdom ich Autora.

	Data: 2012-10-01 13:55:21
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-01 13:04, Jakub Witkowski pisze: W dniu 2012-10-01 10:30, ojciecc pisze: Wiesz to z badaĹ, czy wydaje Ci siÄ? Ja siÄ chwale tym co przeczytaĹem. Ja rĂłwnieĹź przeczytaĹem, tylko Ĺźe w dobrych ĹşrĂłdĹach, a nie na jakichĹ przypadkowych stronach. A jeĹli chcesz, mogÄ to samo napisaÄ gdzieĹ w internetsach, jeĹli to doda wiarogodnoĹci :) WedĹug jakiego klucza klasyfikujesz prawda/spisek nieuka?

	Data: 2012-10-01 14:05:03
Autor: RoMan Mandziejewicz
zmiana oleju
Hello ojciecc, Monday, October 1, 2012, 1:55:21 PM, you wrote: Wiesz to z badań, czy wydaje Ci się? Ja się chwale tym co przeczytałem. Ja również przeczytałem, tylko że w dobrych źródłach, a nie na jakichś przypadkowych stronach. A jeśli chcesz, mogę to samo napisać gdzieś w internetsach, jeśli to doda wiarogodności :) Według jakiego klucza klasyfikujesz prawda/spisek nieuka? Czy dowiedziałeś się już, co oznaczaja dwie liczby w oznaczeniu 15W-40? -- Best regards, RoMan PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++ Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

	Data: 2012-10-01 15:09:29
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-01 14:05, RoMan Mandziejewicz pisze: Hello ojciecc, Monday, October 1, 2012, 1:55:21 PM, you wrote: Wiesz to z badaĹ, czy wydaje Ci siÄ? Ja siÄ chwale tym co przeczytaĹem. Ja rĂłwnieĹź przeczytaĹem, tylko Ĺźe w dobrych ĹşrĂłdĹach, a nie na jakichĹ przypadkowych stronach. A jeĹli chcesz, mogÄ to samo napisaÄ gdzieĹ w internetsach, jeĹli to doda wiarogodnoĹci :) WedĹug jakiego klucza klasyfikujesz prawda/spisek nieuka? Czy dowiedziaĹeĹ siÄ juĹź, co oznaczaja dwie liczby w oznaczeniu 15W-40? SAE 5W-30 â pierwsza cyfra opisuje âpĹynnoĹÄ w niskich temperaturach. Im niĹźsza jest wartoĹÄ tej cyfry, tym lepiej dany olej silnikowy zachowuje siÄ w niskich temperaturach, tzn. odpowiednio szybko dociera do waĹźnych wÄzĹĂłw tarcia w silniku. Druga z liczb informuje o zdolnoĹci smarowania w wysokich temperaturach. Obie wartoĹci odnoszÄ siÄ do temperatur zewnÄtrznych. KaĹźdy co innego pisze;/

	Data: 2012-10-01 16:13:25
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-01 14:05, RoMan Mandziejewicz pisze: Hello ojciecc, Monday, October 1, 2012, 1:55:21 PM, you wrote: Wiesz to z badań, czy wydaje Ci się? Ja się chwale tym co przeczytałem. Ja również przeczytałem, tylko że w dobrych źródłach, a nie na jakichś przypadkowych stronach. A jeśli chcesz, mogę to samo napisać gdzieś w internetsach, jeśli to doda wiarogodności :) Według jakiego klucza klasyfikujesz prawda/spisek nieuka? Czy dowiedziałeś się już, co oznaczaja dwie liczby w oznaczeniu 15W-40? Czytam dziś naprawiam Sam, a tam napisane: " Właściwy olej silnikowy do samochodu Volkswagen Passat Firma Volkswagen ustaliła własne normy na olej do swych samochodów. Należy stosować wyłącznie oleje, które spełniają te normy. Norma VW jest podawana na opakowaniu oleju. " To ciekawe czemu VW ustalił własne normy olejów do swoich samochodów. Czyżby jednak inne myślenie niż w PSA, Toyota, itd?
	Data: 2012-10-01 17:04:43
Autor: Cavallino
zmiana oleju
Użytkownik "ojciecc" <dr@op.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5069a505$0$1225$65785112@news.neostrada.pl... W dniu 2012-10-01 14:05, RoMan Mandziejewicz pisze: Hello ojciecc, Monday, October 1, 2012, 1:55:21 PM, you wrote: Wiesz to z badań, czy wydaje Ci się? Ja się chwale tym co przeczytałem. Ja również przeczytałem, tylko że w dobrych źródłach, a nie na jakichś przypadkowych stronach. A jeśli chcesz, mogę to samo napisać gdzieś w internetsach, jeśli to doda wiarogodności :) Według jakiego klucza klasyfikujesz prawda/spisek nieuka? Czy dowiedziałeś się już, co oznaczaja dwie liczby w oznaczeniu 15W-40? Czytam dziś naprawiam Sam, a tam napisane: " Właściwy olej silnikowy do samochodu Volkswagen Passat Firma Volkswagen ustaliła własne normy na olej do swych samochodów. Należy stosować wyłącznie oleje, które spełniają te normy. Norma VW jest podawana na opakowaniu oleju. " To ciekawe czemu VW ustalił własne normy olejów do swoich samochodów. Czyżby jednak inne myślenie niż w PSA, Toyota, itd? Tak, Mają swoich klientów za jeszcze głupszych i liczą, że złapią się na ten marketingowy bełkot.

	Data: 2012-10-04 07:05:39
Autor: Marek Dyjor
zmiana oleju
ojciecc wrote: W dniu 2012-10-01 14:05, RoMan Mandziejewicz pisze: Hello ojciecc, Monday, October 1, 2012, 1:55:21 PM, you wrote: Wiesz to z badań, czy wydaje Ci się? Ja się chwale tym co przeczytałem. Ja również przeczytałem, tylko że w dobrych źródłach, a nie na jakichś przypadkowych stronach. A jeśli chcesz, mogę to samo napisać gdzieś w internetsach, jeśli to doda wiarogodności :) Według jakiego klucza klasyfikujesz prawda/spisek nieuka? Czy dowiedziałeś się już, co oznaczaja dwie liczby w oznaczeniu 15W-40? Czytam dziś naprawiam Sam, a tam napisane: " Właściwy olej silnikowy do samochodu Volkswagen Passat Firma Volkswagen ustaliła własne normy na olej do swych samochodów. Należy stosować wyłącznie oleje, które spełniają te normy. Norma VW jest podawana na opakowaniu oleju. " To ciekawe czemu VW ustalił własne normy olejów do swoich samochodów. Czyżby jednak inne myślenie niż w PSA, Toyota, itd? bo chca sprzedawać swoje oleje ;-)
	Data: 2012-10-04 09:55:20
Autor: ojciecc
zmiana oleju
To ciekawe czemu VW ustalił własne normy olejów do swoich samochodów. Czyżby jednak inne myślenie niż w PSA, Toyota, itd? bo chca sprzedawać swoje oleje ;-) Bzdura! Przecież Castrol i Mobile ma odpowiedniki spełniające normy.

	Data: 2012-10-01 16:14:22
Autor: ojciecc
zmiana oleju
W dniu 2012-10-01 14:05, RoMan Mandziejewicz pisze: Hello ojciecc, Monday, October 1, 2012, 1:55:21 PM, you wrote: Wiesz to z badań, czy wydaje Ci się? Ja się chwale tym co przeczytałem. Ja również przeczytałem, tylko że w dobrych źródłach, a nie na jakichś przypadkowych stronach. A jeśli chcesz, mogę to samo napisać gdzieś w internetsach, jeśli to doda wiarogodności :) Według jakiego klucza klasyfikujesz prawda/spisek nieuka? Czy dowiedziałeś się już, co oznaczaja dwie liczby w oznaczeniu 15W-40? "Oleju silnikowego z nowszymi oznaczeniami 503 00 i 506 00 nie wolno stosować w modelach poprzedzających 2000 (do IX 1999), gdyż może nastąpić uszkodzenie silnika." To Ciekawostka.