kupiłem samochód, dowiedziałem sie ze jezdził na 10w40, chce zmienic na 5w40 bo tak jest wymagany i teraz pytanie, czy kupic plukanke i wlac 5w40, czy moze kupic olej 5w40 bez plunkanki i po ok 2 tys wymienic ?
samochod 1.8t audi 185 tys - oryginalny

W dniu 25.09.2016 o 07:23, max-ron pisze:

kupiłem samochód, dowiedziałem sie ze jezdził na 10w40, chce zmienic na
5w40 bo tak jest wymagany i teraz pytanie, czy kupic plukanke i wlac
5w40, czy moze kupic olej 5w40 bez plunkanki i po ok 2 tys wymienic ?
samochod 1.8t audi 185 tys - oryginalny

Zalać nowym i jeżdzić normalnie 15kkm.

Shrek

a moze tak:
pojezdzic ze 2 tysiace km na 5w40, wylac go i wlac spowrotem, powinno sie chyba wyplukac

W dniu 26.09.2016 o 18:21, max-ron pisze:

a moze tak:
pojezdzic ze 2 tysiace km na 5w40, wylac go i wlac spowrotem, powinno
sie chyba wyplukac

Wlać z powrotem ten sam? bez sensu. Chyba że chodzi ci o wymianę filtra po 2kkm.

Tak czy inaczej po cholerę. Zlewasz stary, wlewasz 5W40, jeździsz przepisowe 15kkm czy co ile tam normalnie zmieniasz i już. To nie instalacja chłodzenia elektrowni atomowej;)

Shrek

tak o wymiane filtra i oleju, tak gdzies czytalem ze tak robia, bo plukanki to 90% nafta... a olej też wyczysci i ten syf zleci

W dniu 26.09.2016 o 18:36, max-ron pisze:

tak o wymiane filtra i oleju, tak gdzies czytalem ze tak robia, bo
plukanki to 90% nafta... a olej też wyczysci i ten syf zleci

Jak już się uparłeś, to... w sumie jak chcesz. Jak sobie ręce brudzić to i nowy olej można za dodatkową stówkę wlać. Tylko znowu - po co. Wymień normalnie, przejedź 15kkm i naprawdę nic z tego powodu się nie stanie.

Zmiana oleju to jedno. Drugie to po co w ogóle chcesz robić płukankę? Coś temu silnikowi dolega - jak nie to po co ruszać. Jak w miarę nowy to pewnie zawsze na syntetyku jeżdził i raczej niewiele płukanka pomoże, jak jakiś staroć, to jeszcze się okaże, że na nagarze był uszczelniony i po płukance będzie olej brał;)

Shrek

Zmiana oleju to jedno. Drugie to po co w ogóle chcesz robić płukankę?
Coś temu silnikowi dolega - jak nie to po co ruszać. Jak w miarę nowy to
pewnie zawsze na syntetyku jeżdził i raczej niewiele płukanka pomoże,
jak jakiś staroć, to jeszcze się okaże, że na nagarze był uszczelniony i
po płukance będzie olej brał;)

Shrek

Jeżdził na 10w40 nie wiem jak długo, na dodatek na castrolu, dlatego chce wymienic na 5w40 motula ew lm

ma przejechane ok 185 tys

nie wiem kiedy olej byl wymieniany bo nie ma zadnej karteczki, dlatego chce to zrobic jak najszybciej, samochod dopiero co kupiłem

i mam 2 opcje
albo płukanka i olej(+filtr)
albo filtr + olej - przejechanie 2 tys, wymiana filtru i kolejny olej

Użytkownik "max-ron"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:57ea01ca$0$643$65785112@news.neostrada.pl...

i mam 2 opcje
albo płukanka i olej(+filtr)
albo filtr + olej - przejechanie 2 tys, wymiana filtru i kolejny olej

Obie opcje bez sensu.

--
Hinek

W dniu 2016-09-27 o 10:26, Hinek pisze:

Użytkownik "max-ron"  napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:57ea01ca$0$643$65785112@news.neostrada.pl...

i mam 2 opcje
albo płukanka i olej(+filtr)
albo filtr + olej - przejechanie 2 tys, wymiana filtru i kolejny olej

Obie opcje bez sensu.

ale przechodze z polsyntetyka na syntetyk i silnik jak sie odkreci korek to troche brudny

wiec co bys radził

ale przechodze z polsyntetyka na syntetyk i silnik jak sie odkreci korek to troche brudny

wiec co bys radził

Hehe, najwyraźniej masz lekkiego fioła na punkcie swojego nowego autka, więc jesli bedziesz sie z tym lepiej czul to płukaj i wymieniaj ;)
Ja osobiscie wylalbym jak najdokladniej ten 10W40, wlal 5W40 i najnormalniej w swiecie jezdzil do nastepnej normalnej wymiany. Mozesz byc pewien ze absolutnie nic sie nie wydarzy. Jedyna roznica to jesli wczesniej lany byl syfiasty olej, do tego silnik regularnie przegrzewany to mogly sie robic nagary (choc w praktyce to sie rzadko zdarza przy sprawnych silnikach). Ten 5W40 moze wyplukac te nagary i silnik moze byc minimalnie mniej szczelny przez co bedzie bral wiecej tego nowego oleju. Ale to pewnie wiesz.

Pzdr

Ja osobiscie wylalbym jak najdokladniej ten 10W40, wlal 5W40 i najnormalniej
w swiecie jezdzil do nastepnej normalnej wymiany. Mozesz byc pewien ze
absolutnie nic sie nie wydarzy.

amen

W dniu 2016-09-27 o 11:46, miumiu pisze:

ale przechodze z polsyntetyka na syntetyk i silnik jak sie odkreci korek
to troche brudny

wiec co bys radził

Hehe, najwyraźniej masz lekkiego fioła na punkcie swojego nowego autka, więc
jesli bedziesz sie z tym lepiej czul to płukaj i wymieniaj ;)
Ja osobiscie wylalbym jak najdokladniej ten 10W40, wlal 5W40 i najnormalniej
w swiecie jezdzil do nastepnej normalnej wymiany. Mozesz byc pewien ze
absolutnie nic sie nie wydarzy. Jedyna roznica to jesli wczesniej lany byl
syfiasty olej, do tego silnik regularnie przegrzewany to mogly sie robic
nagary (choc w praktyce to sie rzadko zdarza przy sprawnych silnikach). Ten
5W40 moze wyplukac te nagary i silnik moze byc minimalnie mniej szczelny
przez co bedzie bral wiecej tego nowego oleju. Ale to pewnie wiesz.

Na pewno będzie brał więcej oleju i nie chodzi o szczelność. 5W40 zwyczajnie jest rzadki. Poza tym zgadzam się z całą resztą.

Inna sprawa, to mycie silnika...no chyba że jest tak zamulony że olej przeciska się z takim trudem że mu łzy lecą :D
--
LordBluzg(R)

Użytkownik "max-ron" <maxronnosmap@op.eu> napisał w wiadomości news:57ea01ca$0$643$65785112news.neostrada.pl...

Zmiana oleju to jedno. Drugie to po co w ogóle chcesz robić płukankę?
Coś temu silnikowi dolega - jak nie to po co ruszać. Jak w miarę nowy to
pewnie zawsze na syntetyku jeżdził i raczej niewiele płukanka pomoże,
jak jakiś staroć, to jeszcze się okaże, że na nagarze był uszczelniony i
po płukance będzie olej brał;)

Shrek

Jeżdził na 10w40 nie wiem jak długo, na dodatek na castrolu, dlatego chce wymienic na 5w40 motula ew lm

ma przejechane ok 185 tys

Czyli nie wiesz na czym naprawdę jeździł i co ma teraz wlane.

nie wiem kiedy olej byl wymieniany bo nie ma zadnej karteczki, dlatego chce to zrobic jak najszybciej, samochod dopiero co kupiłem

Ja bym normalnie wymienił olej teraz i jeździł do następnej wymiany - 15 tys. km.
Plus reszta pakietu startowego: rozrząd z pompą wody, płyn chłodzący, wszystkie filtry, płyn hamulcowy, poziom oleju w skrzyni biegów, płyn do wspomagania. Ewentualnie wymienić elementy, które są stałymi bolączkami tego modelu samochodu.

i mam 2 opcje
albo płukanka i olej(+filtr)

Jeśli w silniku nie ma "smoły" tylko normalny olej, to IMHO płukanie nie ma sensu. Potem będziesz się martwił czy wylałeś całą płukankę czy może coś zostało i rozrzedza nowy olej.

albo filtr + olej - przejechanie 2 tys, wymiana filtru i kolejny olej

Jeśli już chcesz bardzo dobrze pozbyć się starego oleju, to możesz zrobić te dwie wymiany.


--
Pozdrawiam,

yabba