Michał pisze:

witam,

Czas temu jakiś (10kkm) kupiłem sobie "nowe" (kryzysowe) auto
z silnikiem tfu volvo.

Z autem nic nie zrobiłem po zakupie (podregulowałem drzwi i jakiś wężyk do wymiany poszedł) bo: "nie mam żadnych pieniędzy".


Olej się kończył to wlałem tam elfa pósyntetyk (bo takie logo
mam na silniku), potem znowu sie kończył to jeszcze raz.

A ostatnio coś zaczeło dymić przy odpalaniu patrze a tu znowu nie ma oleju to wlałem mobil1 - 2 litry, bo nie byłem w krakowie a nie miałem czasu elfa szukać.

ok pytanie: jak bardzo te oleje mozna mieszać ze sobą ?
czy wogóle takei spalanie oleju to normalne ?
i czy dymienie przy odpalaniu to straszne zło ? (wyglada to inaczej
niż dym jak wywaliło mi uszczelke pod głowicą) ?
czy przy takim spalaniu oleju woóle jest sens wymieniać olej ? czy tylko doelwać litr co 2..3kkm ?

Co to za silnik dokładniej, diesel?
Jaki jest kolor dymu?
Masz turbinę?
Jaki jest przebieg auta?
Czy zmienia się poziom płynu chłodniczego?
jeżeli spala "tylko" litr na 2..3kkm to nie jest tragicznie.
Co jakiś czas wymień tylko sam filtr oleju.
Mieszać oleje możesz w ramach tych samych parametrów.
Pozdrawiam
Rafał

> ok pytanie: jak bardzo te oleje mozna mieszać ze sobą ?
> czy wogóle takei spalanie oleju to normalne ?
> i czy dymienie przy odpalaniu to straszne zło ? (wyglada to inaczej
> niż dym jak wywaliło mi uszczelke pod głowicą) ?
> czy przy takim spalaniu oleju woóle jest sens wymieniać olej ? > czy tylko doelwać litr co 2..3kkm ?

Co to za silnik dokładniej, diesel?

2.0 L (1948 cc), 16v Volvo B420 I4, 140 PS (103 kW; 138 hp)
w renówkce.

LPG

Jaki jest kolor dymu?

szarawy, ale nie biały i nie niebieski

Masz turbinę?

niestety nie

Jaki jest przebieg auta?

koło 0.5mln, a silnika z 200kkm (drugi), "licznikowy" 169.8kkm ;)

Czy zmienia się poziom płynu chłodniczego?

tak, niewiele

jeżeli spala "tylko" litr na 2..3kkm to nie jest tragicznie.

:) zrobi jeszcze 25kkm ?

Co jakiś czas wymień tylko sam filtr oleju.
Mieszać oleje możesz w ramach tych samych parametrów.

ok.

pozdrawiam.

--

 Michał wydusił z siebie te słowy:

2.0 L (1948 cc), 16v Volvo B420 I4, 140 PS (103 kW; 138 hp)

na marginesie
KM (HP) jest tożsamy z PS.

Różnica wartości moze wynikac z zaokrąglen w przeliczaniu kW na KM(PS) bo czasem liczy 1.36, a czasem dokladniej 1.359...


--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
Omega A R6 3,0 24V

Kupie R1100RT/K1200RS lub czegoś podobnego 10-12tys

"Kuba (aka cita)" <yes.or.no@wp.pl> wrote in message news:hc6gs0$kbv$1inews.gazeta.pl...

Michał wydusił z siebie te słowy:

2.0 L (1948 cc), 16v Volvo B420 I4, 140 PS (103 kW; 138 hp)

na marginesie
KM (HP) jest tożsamy z PS.

Różnica wartości moze wynikac z zaokrąglen w przeliczaniu kW na KM(PS) bo czasem liczy 1.36, a czasem dokladniej 1.359...

1 HP = 1.014 PS



Pozdrawiam
Kamil

kamil wrote:

1 HP = 1.014 PS

A to zaleĹźy o jakim HP mĂłwimy...

--
cokolwiek

Kuba \(aka cita\) wrote:

2.0 L (1948 cc), 16v Volvo B420 I4, 140 PS (103 kW; 138 hp)

na marginesie
KM (HP) jest toĹźsamy z PS.

Nie, KM nie jest toşsamy z PS. A HP... tych jest kilka róşnych...

--
cokolwiek

2.0 L (1948 cc), 16v Volvo B420 I4, 140 PS (103 kW; 138 hp)
w renówkce.

To tez mi silnik "tfu volvo".